10 Anzeichen dafür, dass Ihr Getriebe kaputt ist

Wussten Sie, dass Ihr Getriebe während der Lebensdauer Ihres Fahrzeugs mehr Verschleiß erfährt als jede andere mechanische Komponente? Ein reibungslos funktionierendes Getriebe ist für ein Fahrzeug genauso wichtig wie sein Motor. Es ist die Aufgabe des Getriebes, das Motordrehmoment in nutzbare Leistung umzuwandeln, um die Räder eines Fahrzeugs je nach Geschwindigkeit und Belastung in unterschiedlichen Gangstufen anzutreiben. Kein Fahrzeugbesitzer möchte sich jedoch mit Getriebeproblemen herumschlagen. In der Tat würden viele Fahrer eher unwissend über die Symptome eines beschädigten oder schnell ausfallenden Getriebes sein. Dies erklärt, warum das Getriebe die am meisten unterschätzte, missverstandene und vernachlässigte Hauptkomponente in einem Fahrzeug ist. Wie A. Meredith Walters feststellte: „Dinge zu ignorieren, lässt sie nicht verschwinden. Es macht es nur schwieriger, sich ihnen zu stellen, wenn sie endlich da sind.“

Wir haben es verstanden. Niemand würde seinem Feind die Unannehmlichkeiten oder die Kosten eines Getriebeumbaus oder einer Reparatur wünschen. Doch wer das Thema vermeidet, kann Getriebeprobleme nicht verhindern. Andererseits kann das Verständnis der Symptome eines defekten Getriebes, bevor es ausfällt, und der Gang in eine erfahrene Fachwerkstatt sowohl die Lebensdauer Ihres Getriebes verlängern als auch Geld sparen. Oft können teure Reparaturen durch regelmäßige Fahrzeugwartung vermieden werden – oder durch eine schnelle Inspektion, wenn etwas Ungewöhnliches bemerkt wird. Zum Beispiel kann ein Magnetblock oder ein Sensor heute für einen Bruchteil eines kompletten Getriebeumbaus nach ein paar Wochen oder Monaten ausgetauscht werden.

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In diesem Artikel besprechen wir 10 Anzeichen dafür, dass Ihr Getriebe kaputt ist. Einige Symptome können in mehrere Kategorien fallen, aber letztlich betrachten Sie es als eine rote Fahne, wenn Sie eines oder eine Kombination der unten aufgeführten Symptome bemerken.

Mangelnde Reaktion

Das Zögern oder die völlige Weigerung, in den richtigen Gang zu schalten, ist ein verräterisches Zeichen für eine Getriebestörung. Die Unfähigkeit zu schalten kann elektrisch, hydraulisch oder mechanisch bedingt sein. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetrieben kann sich dies wie eine Verzögerung beim Schalten vom Fahr- in den Parkmodus anfühlen, bevor das Getriebe richtig einrastet.Bei Fahrzeugen mit manuellen Getrieben zeigt sich die fehlende Reaktion oft in Form einer Diskrepanz zwischen der Drehzahl des Motors und der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit. In diesem Fall ist die erwartete Beschleunigung des Fahrzeugs scheinbar viel geringer, als es das Geräusch des Motors vermuten lässt. Manche beschreiben dies als „Durchrutschen des Getriebes“

Ungewöhnliche Geräusche

Fahrzeuggeräusche sind je nach Fahrzeugmarke und -modell unterschiedlich. Um festzustellen, ob Sie einem bestimmten Geräusch Ihre Aufmerksamkeit schenken sollten, sollten Sie zwei Fragen berücksichtigen:

Ist dies ein Geräusch, das Sie noch nie gehört haben? Wenn das Geräusch extrem ungewöhnlich ist, sollten Sie Ihr Fahrzeug von einem zertifizierten Getriebespezialisten untersuchen lassen.

Wirkt das Geräusch wie ein Brummen, Summen, Wimmern oder Klirren? Dies sind die gebräuchlichsten Bezeichnungen für Getriebeausfallgeräusche. Bei Hunderten von Teilen in einem Getriebe kann ein einzelnes Lager oder sogar ein verschlissenes Gehäuse ein beunruhigendes Geräusch verursachen. Leider sind diese Geräusche mehr als nur ein Hindernis. Sie führen letztendlich zum Ausfall des Getriebes. Es lohnt sich, zwischen Geräuschen zu unterscheiden, die nur bei Automatik- und Schaltgetrieben auftreten. Oftmals geben defekte Automatikgetriebe Brumm-, Summen- oder Heulgeräusche von sich, während manuelle Getriebe härtere mechanische Geräusche, wie z. B. ein Klirren, von sich geben. Einige dieser Geräusche können mit dem Motor, der Auspuffanlage, der Antriebswelle, den Differentialen oder sogar einem Radlager zusammenhängen. In diesem Stadium ist es extrem wichtig, das Geräusch richtig zu diagnostizieren.

Auslaufende Flüssigkeit

Auslaufende Flüssigkeit ist erkennbar und leicht zu diagnostizieren. Automatikgetriebeflüssigkeit (ATF) gibt dem Getriebe Leben. ATF schmiert die Getriebekomponenten, um die Reibung zu verringern und eine Überhitzung zu verhindern. Außerdem fungiert es als Hydraulikflüssigkeit, die das Einlegen der Gänge ermöglicht. Wenn ATF undicht ist, arbeitet das Getriebe mit zu wenig Flüssigkeit, was zu einer erhöhten Gefahr der Überhitzung führt. Dies ist der schnellste Weg, wie ein Getriebe kaputt gehen kann. Wenn Sie eine Lache mit leuchtend roter Flüssigkeit unter Ihrem Fahrzeug sehen, bringen Sie es sofort in eine Getriebewerkstatt. Beachten Sie: Wenn die ausgetretene Flüssigkeit dunkelbraun oder schwarz ist und einen verbrannten Geruch verströmt, ist die Flüssigkeit möglicherweise verbrannt; in diesem Fall kann keine noch so kleine Reparatur- oder Wartungsmaßnahme den bereits vorhandenen inneren Defekt beheben. Auf der anderen Seite könnte die Dichtung der Getriebewanne beschädigt sein, wo eine Getriebespülung und eine Reparatur der Wanne/Dichtung das Problem für ein paar hundert Dollar beheben kann, anstatt für ein paar tausend Dollar!

Schleifen, Ruckeln oder Schütteln

Schütteln und Ruckeln sind gute Indikatoren für Getriebeprobleme. Getriebeschleifen ist ein häufiges Symptom bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe. Der Ausfall eines Automatikgetriebes beginnt oft mit einem Zögern beim Schalten der Gänge. Manche würden dies auch als „Durchrutschen“ bezeichnen. Schließlich kann das Fahrzeug während des Schaltvorgangs zu zittern oder zu schütteln beginnen. Für diese Symptome gibt es alternative Ursachen. Motor- und Getriebelager sind dafür berüchtigt, dass sie zwischen den Gängen klappern und ruckeln. Der beste Weg, das Problem zu diagnostizieren, ist, Ihr Fahrzeug sofort zu einem Reparaturexperten zu bringen, um das wahre Problem zu bestimmen. Jede Verzögerung führt wahrscheinlich zu weiteren Schäden.

Brennender Geruch

Wie bereits erwähnt, ist ausgelaufene Flüssigkeit ein schlechtes Zeichen. Wenn der brennende Geruch jedoch nicht von einer Leckage begleitet wird, ist Ihre Getriebeflüssigkeit wahrscheinlich aufgrund von Kupplungsabrieb, dem Zusammenbruch von Metallteilen und Schlamm überhitzt. Wenn das Getriebeöl bei einem Fahrzeug mit über 100.000 Meilen nicht gespült oder gewartet wurde, ist dies ein häufiges Ergebnis.

Woher wissen Sie, wie verbranntes Getriebeöl riecht? Wenn ATF verbrennt, verströmt es einen eindeutig säuerlichen Geruch, der dem Gestank von brennendem Gummi näher kommt als dem von brennendem Öl. Wenn die Getriebeflüssigkeit extrem heiß wird, können Sie sogar Rauch beobachten. Sobald die Flüssigkeit verbrannt ist, kann sie ihre Aufgabe, Wärme zu verwalten, Teile zu schmieren und hydraulisch zu schalten, nicht mehr erfüllen.

Getriebe lässt sich nicht einlegen

Sie haben sich vielleicht schon einmal in diesem schrecklichen Szenario wiedergefunden: Sie sitzen in einem stehenden Fahrzeug mit laufendem Motor – und Sie können sich nicht bewegen. Ihr Getriebe will nicht in den Gang gehen. Autos hupen, schwenken um Sie herum, der Verkehr stockt kilometerlang… Auch wenn Sie das noch nie erlebt haben, kann sich jeder Autofahrer die Situation mit Grausen vorstellen.

So, was ist das Problem? Wenn Ihr Fahrzeug nicht in die Gänge kommt, kann das an mehreren Dingen liegen. Zu den möglichen Ursachen gehören eine falsche Getriebeflüssigkeit, eine falsche Positionierung des Schaltkabels, ein interner mechanischer Defekt, ein verstopfter Filter, eine defekte Kupplungsverbindung, ein defektes Magnetventil, eine Fehlfunktion der Sensoren oder ein fehlerhaftes Computersystem.

Service Engine Soon

Abgesehen von der Möglichkeit von Getriebeproblemen, ist die Check Engine Light Ihres Fahrzeugs als ein unglaublich früher Hinweis auf ein Problem gedacht. Ignorieren Sie dieses Warnzeichen nicht, und gehen Sie nicht davon aus, dass die Warnleuchte ohne Grund aufgeleuchtet ist. Die Serviceleuchte auf Ihrem Armaturenbrett reagiert auf Sensoren, die an entscheidenden Stellen im Fahrzeuginneren angebracht sind, Sensoren, die leichte ungewöhnliche Vibrationen erkennen, die Sie während der Fahrt vielleicht nicht wahrnehmen. Warten Sie nicht darauf, dass Ihr Fahrzeug anfängt zu schleifen und zu zittern; wenn die Check Engine Light aufleuchtet, ist es am besten, Ihr Fahrzeug sofort in eine Werkstatt Ihres Vertrauens zu bringen, um eine genaue Diagnose zu erhalten. In einigen Fällen kann ein Diagnosecode auf eine kleine Reparatur hinweisen, die eine größere (und teure) Reparatur verhindert. In anderen Fällen sagt der Diagnosecode einem Techniker, dass eine größere Reparatur (z. B. ein Getriebeumbau oder -austausch) erforderlich ist.

Geräuschvolles Getriebe im Leerlauf

Achten Sie auf das Geräusch Ihres Getriebes im Leerlauf. „Holpert“ oder bebt Ihr Getriebe? Geräusche wie diese erfordern das Hinzufügen oder Wechseln des Automatikgetriebeöls oder eine andere einfache Reparatur. In anderen Fällen liegt jedoch ein schwerwiegenderes Problem vor, und – wie wir schon oft erwähnt haben – ist es die sicherste und kostengünstigste Option, Ihr Fahrzeug in eine Fachwerkstatt zu bringen. Es mag albern klingen, aber bei vielen Chrysler-Fahrzeugen, einschließlich der Marken Dodge und Jeep, ist eine Flüssigkeitsinspektion im Leerlauf erforderlich.

Rutschende Gänge

Jedes der oben aufgeführten Symptome kann ein Risiko darstellen; allerdings ist ein rutschender Gang ein offensichtlich ernsthaftes Sicherheitsrisiko sowohl für den Fahrzeugbesitzer als auch für umstehende Fahrer/Passanten. Um eine gefährliche Situation zu vermeiden, ist ein Fahrer oft gezwungen, die Bremsen zu betätigen oder schnell zu beschleunigen. Ein Fahrzeug, das darauf nicht reagiert oder zwischen den Gängen oder in den Leerlauf rutscht, stellt ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko dar. An diesem Punkt ist es eine Frage der öffentlichen Sicherheit, Ihr Fahrzeug in eine professionelle Getriebewerkstatt zu bringen, um es untersuchen zu lassen. Viele moderne Getriebe verhindern, dass ein Fahrer mit einem beschädigten Getriebe rücksichtslos fährt, indem sie in den „Limp-Modus“ oder „sicheren Modus“ gehen. Unter diesem Umstand erkennt das Computersystem ein Problem mit dem Getriebe und schaltet auf einen Gang zurück. Das Fahrzeug schaltet nicht zwischen den Gängen und arbeitet nur in einem Gang, oft im 3. Gang, als Sicherheitsmechanismus, um dem Fahrer zu ermöglichen, das Fahrzeug zu einer örtlichen Getriebewerkstatt zu bringen.

10. Schleppende Kupplung

Eine schleppende Kupplung tritt nur bei Schaltgetrieben auf und macht das Schalten extrem schwierig – manchmal sogar unmöglich. Eine schleifende Kupplung tritt auf, wenn die Kupplungsscheibe und das Schwungrad nicht auskuppeln, wenn das Kupplungspedal betätigt wird. In einigen Fällen kann ein manuelles Getriebe auch aus dem Gang herausspringen“. Oftmals werden diese Probleme von Schleifgeräuschen beim Schalten begleitet. Der Geber- und Nehmerzylinder muss überprüft werden, da die Hydraulik des Kupplungspedals zur Kupplung zum Schwungrad oft die Ursache für eine Fehldiagnose des Getriebes ist.

Advanced Transmission Center

Wir sind seit 4 Jahrzehnten im Geschäft und sind Denvers Spezialisten für Getriebereparaturen. Wir bieten jedem Kunden ehrliche Kommunikation und qualitativ hochwertige Arbeit. Unser Ziel: vollständige Kundenzufriedenheit, jedes Mal – und wir haben die besten positiven Bewertungen in Denver, um unsere Ansprüche zu unterstützen. Lesen Sie unten ein paar unserer Kundenstimmen:

Kevin C. schrieb: „Greatservice. Dies ist mein zweites Mal mit Advanced Transmission und jedes Mal, wenn sie garantieren und tun Qualität der Arbeit. Bei diesem letzten Besuch ging es nicht einmal um das Getriebe; sie haben ein Leck in meinem Differential repariert und ein U-Gelenk der Antriebswelle ersetzt, das lose war. Mein Auto ist seit Jahren nicht mehr so rund gelaufen. Wenn es ein Problem mit dem Antriebsstrang ist, sind Sie hier genau richtig. Qualitätsteile und Service für einen fairen Preis.“

Neulich schrieb Dulcie C.: „Hervorragende Reparaturen und Service. Das Personal ist erstaunlich, freundlich und kenntnisreich. Sie kümmern sich um ihre Kunden und die Qualität ihrer Arbeit.“

Amanda D. hat uns ebenfalls eine gute Bewertung gegeben: „Dieser Laden ist erstaunlich, und der Manager ist superfreundlich/hilfsbereit! Ich wollte diese Bewertung schon seit meinem ersten Besuch schreiben, aber ich war damit beschäftigt, die Tatsache zu genießen, dass mein Fahrzeug endlich sicher zu fahren und verlässlich ist. Nachdem ich bei 3 anderen Werkstätten an der Nase herumgeführt wurde, waren die Techniker hier in der Lage, die Probleme mit meinem Fahrzeug in kürzerer Zeit und für etwa 1/3 des Preises zu diagnostizieren und zu reparieren. Andere Werkstätten sagten mir, ich bräuchte ein neues Getriebe, oder es sei alles in Ordnung, oder ich müsse meine gesamte Auspuffanlage ersetzen. Ich werde dieses Geschäft auf jeden Fall wieder für zukünftige Reparaturen nutzen und kann es nur empfehlen!“

Dies sind nur einige Beispiele für die Bewertungen, die wir von zufriedenen Kunden erhalten. Im Advanced Transmission Center gehen wir mit Ehrlichkeit auf unsere Kunden zu und zeichnen unsere Arbeit durch kompromisslose Integrität aus. Unsere kostenlose TrueTestTM Inspektion zeigt Ihnen die spezifischen Probleme Ihres Fahrzeugs auf – so zahlen Sie nur für die Reparaturen, die Sie benötigen. Zögern Sie nicht, uns unter einer der folgenden Telefonnummern oder über unser Online-Kontaktformular zu kontaktieren.

Southwest Metro Denver (Lakewood/Littleton): Call 303-816-3856
Northwest Metro Denver (Westminster): Rufen Sie 303-647-5257