10 Beste Budget LS1 Bolt-Ons

Ich bin sicher, viele von Ihnen da draußen erhielt einige ausgezeichnete Coming-of-Age Beratung von Ihrem alten Mann, wie Sie von einem freilaufenden, unverantwortlich Kind mit vielen Spielsachen zu einem reiferen, mehr verantwortlich, und etwas downtrodden Mann mit, wenn Sie Glück haben, viel mehr teure Spielsachen übergeben. Ja, es ist eine höllische Party für ein paar Jahre – dann wachen Sie eines Morgens auf und die Hypothek ist fällig, die Lebensgefährtin will ein neues Bad und Ihre stinkenden, fettleibigen Haustiere brauchen teures Diätfutter. Die ganze Zeit über wird der knallharte EFI GM, der mehr Action als ein Stallone-Film gesehen hat, vernachlässigt – warum? Weil, wie Pops immer sagte: Es gibt immer etwas, wofür man sein hart verdientes Geld ausgeben kann – und normalerweise ist es nicht Ihr Auto.

Aber lassen Sie sich davon nicht unterkriegen – und verkaufen Sie das Auto um Himmels Willen nicht! Es gibt tonnenweise preisgünstige Anbauteile für unter fünfhundert Euro, die einen riesigen Unterschied in der Leistung Ihres GM ausmachen werden – und zu diesen Preisen können Sie immer noch die Miete verdienen, Sie Schlaumeier!

Natürlich, sind die Leistungssteigerungen von einer scheinbar unendlichen Anzahl von Variablen abhängig, und die hier angegebenen Werte sind absichtlich konservativ. Um die Produkte genau zu bewerten, wurde ein wirklich erreichbarer Leistungsgewinn festgelegt, und die Produktkosten wurden tatsächlich gefunden und von mindestens einer Quelle bestätigt. Bei diesen Zahlen handelt es sich um erreichbare, konservative Durchschnittswerte, NICHT um einmalige, rekordverdächtige Spitzenwerte, die einmal, auf einem Ringer, im Januar, unter dem Meeresspiegel, etc. erreicht wurden, etc…. Außerdem werden keine „Verkaufs-“ oder „Ausverkaufspreise“ angegeben.

Und um eine weitere Perspektive zu den Top 10 jeder Engine hinzuzufügen, hat GMHTP ein Verhältnis von „Kosten zu Gewinn“ verwendet, um jeden Mod zu bewerten. Um dies zu tun, wurden die Kosten des Artikels entweder durch den PS-Zuwachs an der Hinterachse oder den ET-Rückgang in Hundertsteln geteilt, um die Dinge gleich zu halten.

Schließlich, obwohl mehrere Top-Ten-Teile für den LT1 F-Body die gleichen sind wie die für LS1 F-Bodies, variieren die Preise und Leistungssteigerungen. Die Leistungscharakteristik des LT1 ist generell anders als die des LS1, und das Triebwerk beginnt mit einer niedrigeren Basisleistung – daher sind Leistungssteigerungen etwas schwieriger zu erreichen. Lesen Sie jetzt die besten Budget-Modifikationen, die man für Geld kaufen kann – und fangen Sie an zu schrauben.

Top 10 Budget LS1 Bolt-Ons Holley’s NOS Universal EFI Kit
Ein einfaches Ein-Düsen-Nass-Lachgas-Kit, erhältlich von einem namhaften Pionier im Lachgasgeschäft. Bohren Sie einfach den Ansaugtrakt auf und installieren Sie den Nebler. Das Kit ist komplett mit allen Grundlagen, um mit dem Sprühen zu beginnen. Wir würden empfehlen, einen Drehzahlfensterschalter und einen Drucksicherheitsschalter einzubauen, aber damit würden Sie das 500-Dollar-Limit sprengen.

Der Haken:
Bei unsachgemäßer oder missbräuchlicher Verwendung kann ein Motor explodieren. Ein Spaß auf Knopfdruck, bei dem Nachfüllen angesagt ist, nicht auf Dauer.
Einfache Installation:
Mäßig
Verschleiß:
Schwer
Ungefährer PS-Gewinn/ET-Reduktion:
80 PS
Kosten:
$457.99
Kosten im Verhältnis zum Gewinn:
$5.72 PRO PS

Royal Purple Synthetic Oil
Das glitschige lila Zeug. Sie bieten eine komplette Linie an, die alle wichtigen Fahrzeugflüssigkeiten abdeckt. Royal Purple Produkte erhalten ihre Leistungsvorteile durch die von Royal Purple entwickelte Synerlec(R) Additivtechnologie. Ehrlich gesagt besser als „normale“ synthetische Flüssigkeiten.

Der Haken:
Keiner wirklich, außer den Kosten gegenüber anderen Flüssigkeiten.
Einfache Installation:
Einfach
Verschleiß:
Negativ
Ungefährer PS-Gewinn/ET-Reduktion:
5 PS
Kosten:
$57.00 (Motoröl, Hinterachs-Getriebeöl und Kühlmittelzusatz)
Kosten gegen Gewinn:
$11.40 PRO PS

SLP Airbox Deckel
Dieses Anbauteil beseitigt die restriktiven serienmäßigen Luftleitbleche und den Resonator und verbessert den Luftstrom zum Drosselklappengehäuse erheblich. Sie sind nicht nur effektiv, sondern auch der beliebteste Umbau für LS1 F-Karosserien.

4.10 Gears
Eine der besten Möglichkeiten, die Beschleunigung Ihres Autos zu verbessern, ist es, die Hinterachsübersetzung zu senken. Für ein paar hundert Dollar bekommen Sie die Zahnräder und einen kompletten Einbausatz. Die schärfste Übersetzung, die jemals für die vierte Generation des F-Bodys angeboten wurde, war eine satte 3,42 im M6.

Der Haken:
Schwer zu installieren – nur erfahrene Fachleute installieren. Küssen Sie einige Kraftstoffeinsparungen und Ihre Reifen weg – denn Sie werden damit beschäftigt sein, sie zu verbrennen!
Einfache Installation:
Schwer
Abnutzung:
Mäßig
Ungefährer PS-Gewinn/ ET-Reduktion:
15 HUNDERTSTEL
Kosten:
$274.99
Kosten im Verhältnis zum Gewinn:
$18.33 PRO HUNDERTSTUNDE

TCI-Drehmomentwandler
Werksmäßige Wandler sind alle auf Kraftstoffersparnis getrimmt, so dass sie so schnell wie möglich blockieren, kurz bevor sie ins Stocken geraten. Lässt man die Verbindung zwischen Getriebe und Motor schleifen, bis der Motor leistungsfähige Drehzahlen erreicht, kann man beim Start in das Leistungsband einsteigen. Der TCI-Wandler ist mit der werksseitigen Lockup-Strategie kompatibel, um eine gute Effizienz beim Fahren zu gewährleisten. Lockerere Wandler sind verfügbar und bieten größere Gewinne, aber sie erfordern Tuning, Opfer in Lockup-Funktion, und eine Menge mehr Geld.

Der Haken:
Der Kraftstoffverbrauch wird ein wenig leiden, vor allem in der Stadt. Das Getriebe und der Antriebsstrang werden durch den losen Wandler ein wenig mehr belastet. Das Fahrverhalten wird sich ändern, aber wir sind uns nicht sicher, ob das als Nachteil zu werten ist, denn Sie werden es mögen.
EINFACHER EINBAU:
Schwer
Abnutzung:
Mäßig
Ungefährer PS-Gewinn / ET-Reduktion:
25 HUNDERTSTEL
KOSTEN:
$469.95
Kosten im Verhältnis zum Gewinn:
$18.80 PRO HUNDERTSTUNDE

FlowTech Long Tube Headers, Off Road Y-Pipe und Sims
Werksmäßige Auspuffkrümmer und Downpipe-Systeme leiden unter ultra-restriktiven Verpackungs-, Kosten-, Herstellungs-, Lärm- und Emissionsbeschränkungen. Lange Rohrkrümmer mit Rennrohren machen richtig Power, und Flowtech bietet jetzt eine Alternative für preiswerte LS1-Krümmer. Die Krümmer sind aus Baustahl gefertigt und haben 1,75-Zoll-Primärrohre und 3-Zoll-Kollektoren. Wir haben ein Kit inklusive Krümmer, Off-Road-Y-Rohr, O2-Simulatoren und Installationskit für unter 500 Dollar gefunden.

Der Haken:
Emission illegal. Die Bodenfreiheit wird bis zu einem gewissen Grad reduziert (seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie Ihr Auto tiefergelegt haben), aber wenn Sie vorsichtig fahren, ist alles in Ordnung. Sie erfüllen die 500 $-Grenze für diese Liste, aber sie sind nicht „beschichtet“ (unser Foto zeigt die beschichtete Version, die für 130 $ extra erhältlich ist), also erwarten Sie nicht, dass sie ewig halten. Wenn Sie die Knete haben, Pop für beschichtete oder Edelstahl-Header.
Einfache Installation:
Schwer
Verschleiß:
Mäßig
Ungefährer PS-Gewinn / ET-Reduktion:
25 PS
Kosten:
$464.98
Kosten gegen Gewinn:
$18.60 PER HP

Mickey Thompson Drag Radials
Ausbrüche und durchdrehende Reifen sind der letzte Schrei, besonders im Zeitalter des Driftens. Aber Sie werden nicht schnell fahren, wenn Ihre Reifen rutschen. Der Grip der Reifen ist eine Schlüsselkomponente, um jedes Auto von der Linie zu bekommen. Die neuen Drag-Radials von M/T sind in den passenden F-Body-Größen für 16- und 17-Zoll-Felgen erhältlich. Gebaut mit den neuesten High-Tech-Radial-Konstruktionstechniken und jahrelanger Drag-Racing-Erfahrung in der Mischungsentwicklung, wird dieser DOT-zugelassene, straßenzugelassene Drag-Radial Ihr Auto in Rekordzeit über die Strecke bringen und Sie mit einem exzellenten Fahrgefühl nach Hause fahren.

Der Haken:
Sie kleben wie Leim, aber sie halten nicht so lange wie ein OE-Reifen. Der andere Haken ist, dass Sie wahrscheinlich einen zweiten Satz von Hinterrädern nur für die Drag Radials wollen.
Einfache Installation:
Einfach
Verschleiß:
Mäßig
Ungefährer PS-Gewinn/ET-Reduktion:
18 HUNDERTSTEL
Kosten:
$355.90
Kosten im Verhältnis zum Gewinn:
$19.77 PRO HUNDERTSTUNDE

Quick Time/FlowTech Electric Cut Out
Abgasgegendruck ist gestaute Pferdestärke. Der schnellste Weg, die Leistung zu entkorken, ist, den Auspuff buchstäblich zu entkorken. Die QTP-Elektroabschaltung ist eine großartige Alternative für alle, die nicht die ganze Zeit im „Rennmodus“ – also mit Renngeräuschen – herumfahren wollen. Die elektrische Steuerung per Kippschalter macht es überflüssig, unter den Auspuff zu kriechen und ihn zu entkorken.

Der Haken an der Sache:
Nicht legal für den Straßenverkehr, und im Gegensatz zu anderen „illegalen“ Teilen, könnten Sie mit diesem Teil erwischt werden.
Einfache Installation:
Schwer
Verschleiß:
Mild
Ungefährer PS-Gewinn / Et-Reduktion:
9 PS
Kosten:
$184.99
Kosten gegen Gewinn:
$20.55 PRO PS

Thunder Racing Cat Eliminator Pipes
Wenn lange Rohrkrümmer keine Option sind, sind Cat Eliminator Pipes eine großartige Möglichkeit, um mehr PS zu bekommen. Sie sind so konstruiert, dass sie anstelle der originalen Katalysatoren verschraubt werden können und ein sehr „werksspezifisches“ Aussehen haben.

Der Haken:
Emissionen illegal. Wird Codes setzen, wenn ohne O2-Simulatoren oder Tuning verwendet. Ihr Auspuff wird fast riechen wie aus dem Jahr 1972.
Einfache Installation:
Mäßig
Verschleiß:
Mäßig
Ungefährer PS-Gewinn / ET-Reduktion:
7 PS
Kosten:
$264.00Kosten gegen Gewinn:
$37.71 PRO PS

SLP LoudMouth Cat-Back
Bekannt als der lockerste (und lauteste) Katalysator für F-Körper. Die neueste Version verwendet ein modulares Design, das neu konfiguriert werden kann, um wechselnde Anforderungen an Leistung, Geräuschpegel und Klangqualität zu erfüllen. Er ist aus Edelstahl, modular, laut und preiswert.

Der Haken:
Wie der Name schon sagt, ist er so laut, wie man nur sein kann. Wenn Sie Lärm lieben, ist das etwas für Sie. Wenn Ihre örtliche Gerichtsbarkeit Lärmgesetze durchsetzt, sind Sie geschlagen.
Einfache Installation:
Mäßig
Abnutzung:
Mild
Ungefährer HP-Gewinn / ET-Reduktion:
10 HP
Kosten:
$399.95
Kosten gegen Gewinn:
$39.99 PRO HP