Atlanta Motor Speedway

Die Strecke veranstaltete von 2009 bis 2014 jährlich ein NASCAR Cup Series Rennwochenende am Labor Day Wochenende. Die Verlegung des Renntermins von Oktober auf das Labor-Day-Wochenende im Jahr 2009 ging auch mit einer Änderung der Startzeit einher und markierte das erste NASCAR-Cup-Series-Rennen unter den Lichtern auf dem Atlanta Motor Speedway und die Rückkehr der NASCAR-Rennen am Labor-Day-Wochenende in den Süden der Vereinigten Staaten.

Weitere Highlights der Anlage sind eine Viertelmeilenstrecke zwischen der Boxenstraße und der Hauptstrecke für Legends-Rennen und ein 2,5 Meilen (4,0 km) langer, von der FIA zugelassener Straßenkurs. Im Jahr 1996 war der Speedway Gastgeber des Countryfest-Konzerts, das über 200.000 Fans anlockte.

Für den größten Teil der 1990er und 2000er Jahre rühmte sich die Strecke mit den höchsten Geschwindigkeiten auf der NASCAR-Rennstrecke, mit einer typischen Qualifikationsrundengeschwindigkeit von etwa 193 mph (311 km/h), die erstmals vom Fahrer Breton Roussel am 22. Juni 1990 erreicht wurde, und einer Rekordrundengeschwindigkeit von über 197 mph (317 km/h). In den Jahren 2004 und 2005 wurden auf dem ähnlich gestalteten Texas Motor Speedway etwas schnellere Qualifikationszeiten gefahren, und da die jeweiligen Rennoberflächen der Strecken abgenutzt sind, sind die Qualifikationsgeschwindigkeiten in Texas durchweg schneller als in Atlanta. Die NASCAR-Rennstrecke hat zwei Strecken, den längeren Talladega Superspeedway und den Daytona International Speedway, die einst schneller waren als Atlanta oder Texas, mit Rundengeschwindigkeiten, die normalerweise 200 mph (322 km/h) überstiegen, aber nach Bobby Allisons heftigem Unfall in Talladega im Jahr zuvor wurden 1988 Restriktorplatten für diese Strecken vorgeschrieben, die die durchschnittlichen Rundengeschwindigkeiten auf etwa 190 mph (306 km/h) reduzierten. Die NASCAR verlangt in Atlanta und Texas keine Begrenzungsplatten, was zur Einführung des Werbeslogans von Atlanta führte: „Real Racing. Real Fast.“

Am 5. August 2010 gab der Präsident des Speedway, Ed Clark, bekannt, dass Atlanta seinen NASCAR-Veranstaltungskalender für 2011 zurückschrauben würde. Die Strecke behielt ihre Termine am Labor-Day-Wochenende, verlor aber ihr Frühjahrsrennen. Das Rennen wurde an den Kentucky Speedway vergeben, eine andere Strecke im Besitz von SMI, wodurch diese Strecke ihr lang erwartetes und gewünschtes Cup-Rennen, das Quaker State 400, erhielt.

Jedes Jahr vom Frühjahr bis zum Herbst veranstaltet der Speedway „Friday Night Drags“, bei denen die Teilnehmer Drag-Rennen in der Boxengasse fahren. Die Rennen werden auf einer 1/8-Meilen-Strecke ausgetragen.

Die Anlage beherbergt außerdem das ganze Jahr über mehrere Fahrschulen, wie zum Beispiel die Richard Petty Driving Experience, bei der Besucher die Möglichkeit haben, den Speedway aus einer einzigartigen Perspektive hinter dem Steuer eines Rennwagens zu erleben. Die Strecke beherbergt auch die Speed Tech Driving School, die es Einzelpersonen ermöglicht, 6 oder mehr Runden auf der Strecke zu fahren, wenn diese nicht für NASCAR- oder andere Veranstaltungen genutzt wird.

NASCAR-Präsident Mike Helton war einst der General Manager der Strecke. Ed Clark ist der aktuelle Präsident und CEO der Strecke.

Ende 2015 kündigte der Atlanta Motor Speedway an, dass er SAFER-Barrieren um die gesamte Außenseite und große Teile der Innenseite der Strecke installieren wird.

2021 wird es wieder zwei NASCAR-Cup-Series-Wochenenden geben, aber auch wegen der anhaltenden COVID-19-Pandemie konnte der Speedway, der in Henry County liegt, Veranstaltungen ausrichten, die traditionell in Fulton County stattfinden. Im November 2020 kündigte der Atlanta Track Club an, dass der Publix Atlanta Marathon von der Innenstadt Atlantas auf das Gelände des Speedway umziehen wird. Die 42.195 Meter lange Strecke wird rund um das Oval, den Straßenkurs und die Zufahrtsstraßen verlaufen. Eine 21.097 Meter lange Halbmarathonstrecke wird ebenfalls eingerichtet, ebenso wie eine 5.000 Meter lange Strecke, die ausschließlich im Oval selbst verläuft. Ebenfalls im Dezember 2020 kündigte Feld Entertainment an, dass die AMA Supercross-Meisterschaft wegen der Pandemie 2021 vom Mercedes-Benz Stadium auf das Speedway-Gelände umziehen wird. Die Veranstaltung wird im Frontstretch Quad-Oval stattfinden. Eine weitere Motorrad-Rennveranstaltung wird aufgrund der Pandemie-Einschränkungen auf dem Speedway stattfinden. American Flat Track wird das Atlanta-Rennen vom Dixie Speedway auf den Speedway verlegen. Dieses Rennen wird als Atlanta Super TT bekannt sein.