Autohupe in wenigen Schritten reparieren

Eine voll funktionierende Autohupe ist ein wichtiges Element eines verkehrssicheren Fahrzeugs. Sie macht andere Autofahrer und Fußgänger auf die Anwesenheit des Fahrzeugs aufmerksam und vermeidet so mögliche Kollisionen und Unfälle. Leider wird es immer wieder Fälle geben, in denen die Hupe ganz ausfällt. Die Reparatur einer defekten oder nicht funktionierenden Autohupe ist einfach. Sie müssen nur die einzelnen Komponenten auf ihre Funktionstüchtigkeit überprüfen und gegebenenfalls austauschen. So geht’s.

Beginnen Sie mit der Sicherung

Schauen Sie in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs nach, wo sich der Sicherungskasten befindet. Bei den meisten Fahrzeugherstellern befindet sich dieser auf dem Armaturenbrett in der Nähe des Fahrers. Ein weiterer Sicherungskasten befindet sich im Motorraum des Fahrzeugs. Beginnen Sie zuerst mit dem am leichtesten zugänglichen – dem im Armaturenbrett.

Öffnen Sie den Sicherungskasten. Auf der Rückwand befindet sich oft ein Diagramm, das die Anordnung der Sicherungen im Kasten zeigt. Wenn nicht, schauen Sie noch einmal im Handbuch nach. Diese haben Nummern. Prüfen Sie die Nummer, die der Sicherung für die Hupe entspricht. Ziehen Sie die Sicherung mit einer Sicherungszange aus ihrem Steckplatz.

Untersuchen Sie die Sicherung. Sie sieht aus wie ein sehr kleiner elektrischer Stecker mit zwei Zinken. Sie ist mit einem durchsichtigen Gehäuse versehen, so dass Sie einen U-förmigen Draht sehen können, der die beiden Zinken verbindet. Wenn dieser Draht unterbrochen ist, ist die Sicherung durchgebrannt. In diesem Fall müssen Sie eine Sicherung mit den gleichen Spezifikationen wie die kaputte Sicherung kaufen.

Wenn der Draht nicht gebrochen ist, freuen Sie sich noch nicht. Sie müssen es mit einem Multimeter bestätigen. Schalten Sie das Multimeter ein. Bilden Sie einen Stromkreis, indem Sie die Messfühler des Multimeters an jede der Klemmen der Sicherung anlegen. Wenn Sie einen Messwert erhalten, der „außerhalb der Grenzwerte“ anzeigt, haben Sie eine durchgebrannte Sicherung. Ersetzen Sie die Sicherung durch eine neue.

Wenn Sie jedoch einen numerischen Messwert im Multimeter erhalten, dann ist die Sicherung nicht Ihr Problem.

Prüfen Sie das Relais

Wenn das Problem nicht die Sicherung ist, dann können Sie Ihre Aufmerksamkeit auf das Hupenrelais richten. Sie müssen auf den Relaiskasten unter der Motorhaube Ihres Autos zugreifen. Am einfachsten können Sie feststellen, ob es noch funktioniert oder nicht, indem Sie es durch ein identisches Relais aus dem gleichen Kasten ersetzen. Hersteller konstruieren ihre Relais oft so, dass sie austauschbar sind. Tauschen Sie also ein identisches Relais gegen das Autohupenrelais aus. Wenn die Hupe funktioniert, dann wissen Sie, dass das Hupenrelais ersetzt werden muss.

Testen Sie den Relaisschalter

Es kann auch sinnvoll sein, den Relaisschalter zu überprüfen. Nehmen Sie Ihr Multimeter und stellen Sie es auf die Messung von Ohm ein. Entfernen Sie das Relais und berühren Sie mit einer Multimetersonde den Relaissockel. Berühren Sie mit der anderen Multimetersonde den Minuspol der Autobatterie. Bitten Sie einen Assistenten, die Hupentaste im Lenkrad zu drücken. Sie sollten Zahlen auf dem digitalen Bildschirm des Multimeters sehen. Wenn Sie „out of limits“ sehen, dann haben Sie einen defekten Relaisschalter. Diesen müssen Sie ebenfalls austauschen.

Prüfen Sie den Hupenschalter

Wenn der Relaisschalter einwandfrei funktioniert, sollte Ihr nächstes Augenmerk auf dem Hupenschalter liegen. Leider erfordert dies ein wenig Arbeit. Die Autohersteller verbauen den Hupenschalter in der Lenkradauflage. Sie müssen das Lenkradpolster entfernen, um Zugang zum Hupenschalter zu erhalten.

Hier ist das Problem. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem serienmäßigen Fahrerairbag ausgestattet ist, befindet sich dieses System auch im Lenkradpolster. Sie müssen beim Entfernen der äußersten Verkleidung sehr vorsichtig sein, um ein versehentliches Auslösen des Airbags zu verhindern. Deshalb ist es in den meisten Fällen am besten, das Auto zu einem Fachmann zu bringen, damit dieser weiß, wie man die Lenkradauflage entfernt, ohne den Airbag auszulösen.

Im Normalbetrieb wird durch das Drücken des Hupenknopfes Strom über das Relais zur Hupe geleitet. Wenn es offen bleibt, können Sie die Hupe nicht betätigen.

Testen Sie die Autohupe

Wenn alles in Ordnung ist, von der Sicherung bis zum Relais und den Schaltern für die Hupe und das Relais, sollten Sie als nächstes die Autohupe selbst überprüfen. Bei den meisten Autos ist die Hupe hinter dem Kühlergrill des Autos angebracht. Bei einigen Fahrzeugen befindet sie sich am Kühlergehäuse.

Ziehen Sie den Stecker für die Hupe ab. Schließen Sie ein Ende eines Überbrückungskabels an den Pluspol der Hupe an. Schließen Sie das andere Ende des Überbrückungskabels an den Pluspol der Autobatterie an. Nehmen Sie dann ein weiteres Kabel und verbinden Sie die Minuspole der Hupe und der Batterie. In dem Moment, in dem Sie das Kabel mit dem Minuspol der Batterie verbinden, sollte die Hupe funktionieren. Wenn immer noch kein Ton zu hören ist, müssen Sie eine neue Hupe kaufen und die alte ersetzen.

Testen Sie den Hupenstromkreis

Bevor Sie die Hupe ersetzen, ist es ratsam, zuerst den Stromkreis zu überprüfen. Es kann sein, dass Sie eine funktionierende Hupe haben, aber die Verkabelung die Hupe nicht mit Strom versorgt. Testen Sie zuerst die Masseseite des Stromkreises. Möglicherweise müssen Sie in Ihrem Benutzerhandbuch nachsehen, um die Masseseite des Hupenschaltkreises des Autos zu bestimmen.

Stellen Sie das Multimeter auf Ohm-Messung ein. Berühren Sie mit einem seiner Messfühler den negativen Anschlussstift der Hupe. Berühren Sie mit dem anderen Messfühler die Masse des Horns. Wenn Sie Zahlen in der Anzeige sehen, dann bedeutet dies, dass der Massekreis funktioniert. Wenn Sie jedoch „außerhalb der Grenzwerte“ lesen, lassen Sie die Ursache von einem Kfz-Techniker ermitteln.

Wenn der Massekreis funktioniert, überprüfen Sie die Stromseite des Kreises. Stellen Sie das Multimeter auf die Messung von Volt ein. Legen Sie einen Messfühler an den positiven Anschluss der Hupe an. Berühren Sie mit dem anderen Messfühler die Masse der Hupe. Wenn es funktioniert, sollten Sie Zahlen auf dem Display des Multimeters sehen. Wenn nicht, dann wissen Sie, dass dies ein Job für Profis ist, um die Ursache des Problems zu finden.

Eine Autohupe zu reparieren ist ziemlich einfach. Sie müssen nur die Ursache des Problems isolieren und das defekte Teil ersetzen. Es wird jedoch immer Fälle geben, in denen Sie professionelle Hilfe benötigen.

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