Einfache Tipps zur Überprüfung von Kugelgelenken an Ihrem Auto?
Moderne Kfz-Aufhängungssysteme sind im Vergleich zu ihren Vorgängern ziemlich komplex. Automobilingenieure haben durch die Verbesserung von Materialien und Komponentendesigns eine große Effizienz erreicht. Dennoch gibt es in einem durchschnittlichen Auto eine ansehnliche Menge an verbrauchbaren Aufhängungsteilen, darunter auch Kugelgelenke. Wir zeigen Ihnen, wie Sie Kugelgelenke an Ihrem Auto überprüfen können, woran Sie erkennen, dass sie bald ausfallen, und wie Sie sie ersetzen können, ohne den gesamten Querlenker zu ersetzen (bei Fahrzeugen, bei denen dies der Fall ist).
Was ist ein Kugelgelenk?
Wir stellen uns Autos normalerweise in zwei Dimensionen vor. Sie fahren entweder vorwärts/rückwärts oder links/rechts. Das mag zwar richtig sein, aber jedes Rad bewegt sich auch in der Y-Achse, was das Aufhängungssystem stark belastet. Eine Möglichkeit, diese Belastung zu verringern, war die Verwendung von frei beweglichen Gelenken, die es den Rädern ermöglichen, sich in allen drei Dimensionen zu bewegen.
Ein durchschnittliches Kugelgelenk besteht aus einer Kugel mit einem Zapfen an der Oberseite, der sich in einer Pfanne befindet. Der Raum zwischen der Pfanne und der Kugel selbst ist geschmiert, um die Reibung in Grenzen zu halten und die freie Bewegung der Kugel zu ermöglichen. Dieses ganze kleine System ist in einer schützenden Kabine eingeschlossen, die entwickelt wurde, um den Schmutz vom Gelenk fernzuhalten.
Diese Gelenke sind an Querlenkern und anderen Aufhängungskomponenten zu finden, aber ihre beliebteste Anwendung ist an Querlenkern. Die meisten modernen Fahrzeuge verwenden Kugelgelenke, um den Querlenker mit dem Achsschenkel zu verbinden. Da es in der Regel untere und obere Querlenker pro Vorderrad gibt, findet man in der Regel zwei Kugelgelenke pro Seite – oberes und unteres Kugelgelenk.
Was verursacht den Ausfall von Kugelgelenken
Bei Kugelgelenken geht es nicht darum, ob sie ausfallen, sondern wann sie ausfallen. Dieses Bauteil soll nur so lange halten, bis es durch Stöße, Schlaglöcher oder einfach durch das Alter zerstört wird. Die Sache mit den Kugelgelenken ist die, dass sie nur so lange halten, wie die Gummi-/Kunststoffummantelung, die sie schützt.
Wenn die schützende Kunststoffschicht beschädigt ist, dringen Schmutz und Ablagerungen in das Gelenk ein. Sobald Schmutz, Wasser und Ablagerungen in den Raum zwischen dem Gelenk und der Schale, in der es sitzt, eindringen, kommt es zu Reibung.
An diesem Punkt dauert es nicht lange, bis ein Kugelgelenk schlecht wird. Ein verschlissenes Kugelgelenk kann leichte Probleme verursachen, wie z.B. verschiedene Geräusche beim Fahren, beim Überfahren von Bodenwellen, beim Abbiegen, etc. Wenn Sie jedoch ein verschlissenes Kugelgelenk zu lange ignorieren, kann es passieren, dass Ihr Rad in die eine Richtung fährt, während Ihr Fahrzeug in die andere Richtung fährt. Dies war ein großes Problem auf W124 E-Klasse Mercedes-Benz zurück in den Tag.
Wie prüft man ein defektes Kugelgelenk?
Es gibt verschiedene Anzeichen dafür, dass Ihre Kugelgelenke ausgetauscht werden müssen. Sie auf Verschleiß zu überprüfen, ist eine gute Möglichkeit, um schwerwiegenden Problemen zuvorzukommen. Zum Glück für alle gibt es mehrere Möglichkeiten, wie Sie dies tun können. Lassen Sie uns mit den einfachsten beginnen.
Diagnose eines verschlissenen Kugelgelenks durch Fahren
Wenn Sie jeden Tag zur Arbeit pendeln, können Sie einen einfachen Kugelgelenktest auf dem Weg zur Arbeit durchführen. Bonuspunkte gibt es, wenn Sie ein oder zwei Bodenwellen auf Ihrer Strecke haben. Eines der ersten Anzeichen für ein verschlissenes Kugelgelenk sind die Vibrationen. Wenn das Gelenk abgenutzt ist, hat es nicht mehr diese Schmierschicht zwischen der Pfanne und der Kugel. Nicht nur das, auch die Gummikammer, in der es sitzt, ist nicht mehr in einem Stück.
Als Ergebnis wird das Gelenk beginnen, Vibrationen von Ihrem Achsschenkel zu Ihrem Lenkrad zu leiten. Diese Vibrationen treten auf, wenn Sie das Lenkrad drehen, aber auch, wenn Sie über leichte Unebenheiten auf der Straße fahren.
Der Speed Bump Test
Eine gute Möglichkeit, Ihre Kugelgelenke zu überprüfen, ist das Fahren über Bodenwellen. Fahren Sie so langsam wie möglich und achten Sie auf Geräusche, die aus dem vorderen Teil Ihres Fahrzeugs kommen. Sie suchen nach klappernden Geräuschen, die auf ein frei schwimmendes Kugelgelenk hinweisen, und nach quietschenden Geräuschen, die normalerweise auf ein Kugelgelenk im Anfangsstadium des Versagens hinweisen.
Je länger Sie das Problem ignorieren, desto schlimmer werden diese Geräusche. Es ist eine gute Übung, die Fenster herunterzukurbeln und zu warten, bis andere Fahrzeuge vorbeigefahren sind, bevor Sie über Bodenwellen fahren.
Hands-on Test
Wenn das Fahren des Fahrzeugs keine Probleme gezeigt hat, Sie aber immer noch den Verdacht haben, dass etwas nicht stimmt, ist es Zeit, sich die Hände schmutzig zu machen. Für diesen Test benötigen Sie einen Wagenheber. Heben Sie das Fahrzeug in die Luft, entweder vorne, so dass beide Vorderräder vom Boden abgehoben sind, oder ein Rad nach dem anderen.
Sobald die Räder in der Luft sind, legen Sie Ihre Hände auf die 12-Uhr- und 6-Uhr-Position am Rad. Schieben Sie nun mit einer Hand, während Sie mit der anderen ziehen, und zwar abwechselnd. Wenn Sie das Rad hin- und herbewegen, sollte es kein Spiel aufweisen. Machen Sie das Gleiche bei der 3-Uhr- und 9-Uhr-Position, um die Buchsen und andere Aufhängungskomponenten zu überprüfen, während Sie dabei sind.
Wenn es ein Spiel an der Oberseite des Rades gibt, ist das ein Indikator dafür, dass das obere Kugelgelenk bereit für den Austausch ist. Ebenso deutet eine Bewegung im unteren Teil des Rades auf ein Problem mit dem unteren Kugelgelenk hin.
Visuelle Inspektion
Zu guter Letzt können Sie immer den Mk1 Eyeball verwenden, um Ihre Kugelgelenke zu überprüfen. Heben Sie das Fahrzeug vom Boden ab, entfernen Sie die Vorderräder und werfen Sie einen Blick auf jedes Paar Kugelgelenke. Wonach Sie suchen, sind jegliche Anzeichen von Schäden am Stand. In der Regel finden Sie eine rissige Kabine, die irgendwo an den Rändern ein Schmiermittelleck aufweist.
Wenn Sie ein Brecheisen zur Hand haben, stecken Sie es zwischen das Kugelgelenk und die Steuerung und wackeln Sie ein wenig. Wenn das Spiel zu groß ist, ist das Gelenk hinüber.
Einpresskugelgelenke austauschen
Die meisten modernen Fahrzeuge werden mit Einpresskugelgelenken an den Querlenkern geliefert. Das Problem dabei ist, dass die meisten Hersteller empfehlen, den gesamten Querlenker zu ersetzen, wenn das Kugelgelenk den Geist aufgibt. Da Querlenker nicht billig sind, lohnt es sich, das Kugelgelenk selbst auszubauen.
Um das zu tun, müssen Sie unter Umständen Gewalt anwenden. Nehmen wir den Querlenker des BMW E30 als Beispiel, so ist das Kugelgelenk absichtlich unbrauchbar gemacht worden. Um es zu entfernen, müssen Sie mit einer Schleifscheibe in den Flanschbereich des Gelenks schneiden, ein X erzeugen und dann die Teile abhebeln.
Nun können Sie den Querlenker in einen Schraubstock spannen und mit einer Presse das Kugelgelenk herausdrücken. Achten Sie darauf, dass die Presse sowohl beim Entfernen des alten als auch beim Einsetzen des neuen Kugelgelenks senkrecht zum Querlenker steht. Jede Fehlausrichtung in diesem Teil des Prozesses kann den Bewegungsbereich des besagten Gelenks ernsthaft reduzieren.
Obwohl es nicht einfach ist, kann das Selbermachen einer Querlenkerreparatur Ihnen eine Menge Geld sparen, besonders wenn Sie ein Projektauto haben, das Sie auf der Strecke herumschleudern.
Verwenden Sie nur Qualitätskomponenten
Das letzte bisschen Weisheit, das wir weitergeben möchten, ist, nur Qualitätskugelgelenke zu verwenden. Marken wie Sidem und andere bieten Ihnen eine große Auswahl an langlebigen, zuverlässigen und vor allem qualitativ hochwertigen Teilen. Sehen Sie sich unseren Katalog an, um herauszufinden, welche Kugelgelenke zu Ihrem Fahrzeug passen.