Eisenbahn-Tycoon Cornelius Vanderbilt

Aufbau eines Eisenbahn-Imperiums

Während des Bürgerkriegs stiftete Vanderbilt das größte Schiff seiner Flotte, treffend „Vanderbilt“ genannt, der Union Navy. Bis 1864 zog er sich aus der Schifffahrt zurück und hatte ein Vermögen von fast 30 Millionen Dollar angehäuft. Im Alter von 70 Jahren wandte Vanderbilt seine Aufmerksamkeit verstärkt dem Eisenbahnwesen zu, erwarb die New York & Harlem and Hudson Line (die entlang des Eriekanals verlief) und nahm sich dann die New York Central Railroad vor. In einem rücksichtslosen Akt während eines bitteren Winters, als der Eriekanal zugefroren war, weigerte er sich, Passagiere oder Fracht der Central anzunehmen, und schnitt sie damit von den Verbindungen zu den westlichen Städten ab. Zur Kapitulation gezwungen, verkaufte die Central Railroad Vanderbilt die Mehrheitsbeteiligung, und er konsolidierte schließlich seinen Einfluss auf den Eisenbahnverkehr von New York City nach Chicago. Dieses neue Konglomerat revolutionierte den Bahnbetrieb, indem es Abläufe und Fahrpläne standardisierte, die Effizienz steigerte und die Reise- und Transportzeiten verkürzte.

Vanderbilt ist mehr als 100 Millionen Dollar wert

Als er 1877 starb, war Vanderbilt mehr als 100 Millionen Dollar wert.