10 señales de que su transmisión se ha estropeado

¿Sabía que su transmisión experimenta más desgaste durante la vida útil de su vehículo que cualquier otro componente mecánico? El buen funcionamiento de la transmisión es tan importante para un vehículo como su motor. La transmisión es la encargada de multiplicar el par del motor por la potencia útil para hacer girar las ruedas de un vehículo con diferentes relaciones de transmisión en función de la velocidad y la carga. Sin embargo, ningún propietario de un vehículo quiere lidiar con problemas de transmisión. De hecho, muchos conductores prefieren ignorar los síntomas de una transmisión dañada o que falla rápidamente. Esto explica por qué la transmisión es el componente principal más subestimado, incomprendido y descuidado de un vehículo. Como señaló A. Meredith Walters, «Ignorar las cosas no hará que desaparezcan. Sólo hace que sea más difícil afrontarlas cuando por fin aparecen»

Lo entendemos. Nadie desearía las molestias o los gastos de una reconstrucción o reparación de la transmisión a su enemigo. Sin embargo, evitar el tema no evitará los problemas de transmisión. Por otro lado, entender los síntomas de una transmisión mala antes de que falle y llevarla a un taller especializado con experiencia puede alargar la vida de su transmisión y ahorrar dinero. A menudo, las reparaciones costosas se pueden evitar con el mantenimiento regular del vehículo – o con una inspección rápida cuando se nota algo inusual. Por ejemplo, un bloque de solenoide o un sensor puede ser reemplazado hoy por una fracción de una reconstrucción total de la transmisión a las pocas semanas o meses en el camino.

Si usted necesita una reconstrucción de la transmisión, confíe en un equipo con casi 100 años de experiencia combinada en la reconstrucción de la transmisión.

En este artículo, discutimos 10 señales de que su transmisión se apagó para su referencia. Algunos síntomas pueden caer en múltiples categorías, pero en última instancia, considere que es una bandera roja si usted experimenta uno o una combinación de los síntomas a continuación.

Falta de respuesta

La dificultad, o la negativa absoluta, para cambiar a la marcha adecuada es un signo revelador de problemas de transmisión. La incapacidad de cambiar puede ser eléctrica, hidráulica o mecánica. A veces, esto puede sentirse como un retraso en el cambio de conducción a estacionamiento antes de que el engranaje correctamente, especialmente para los vehículos con transmisiones automáticas.Para los vehículos con transmisiones manuales, la falta de respuesta a menudo toma la forma de la desconexión entre las revoluciones del motor y la velocidad real del vehículo. En este caso, la aceleración esperada del vehículo es aparentemente mucho menor de lo que implica el sonido del motor. Algunos describen esto como un «deslizamiento» de la transmisión.

Sonidos extraños

Los ruidos del vehículo difieren, dependiendo de la marca y el modelo del mismo. Al determinar si debe prestar mucha atención a un sonido específico, considere dos preguntas:

¿Es un sonido que nunca ha escuchado antes? Si el ruido es extremadamente fuera de lo común, debe hacer que su vehículo sea examinado por su taller de transmisión local y por un equipo de especialistas certificados en transmisiones.

¿El sonido se asemeja a un zumbido, a un chirrido o a un chasquido? Estos son los más comúnmente utilizados para describir los ruidos de fallas en la transmisión. Con cientos de piezas en una transmisión, un solo rodamiento o incluso una caja desgastada puede emitir un ruido preocupante. Por desgracia, estos ruidos son algo más que un estorbo. En última instancia, conducen a un fallo de la transmisión. Merece la pena diferenciar los ruidos exclusivos de la transmisión automática y de la manual. A menudo, las transmisiones automáticas defectuosas emiten zumbidos, pitidos o silbidos, mientras que las transmisiones manuales emiten ruidos mecánicos más fuertes, como el traqueteo. Algunos de estos ruidos pueden estar relacionados con el motor, el sistema de escape, el eje de transmisión, los diferenciales o incluso un rodamiento de rueda. En esta etapa, es extremadamente importante diagnosticar el sonido correctamente.

Fuga de líquido

La fuga de líquido es reconocible y fácil de diagnosticar. El líquido de transmisión automática (ATF) da vida a la transmisión. El ATF lubrica los componentes de la transmisión para disminuir la fricción y evitar el sobrecalentamiento. También funciona como un fluido hidráulico que permite el engranaje de las marchas. Si el ATF tiene una fuga, la transmisión funcionará con poco líquido, lo que aumentará las posibilidades de sobrecalentamiento. Esta es la forma más rápida de que una transmisión se estropee. Si ve un charco de líquido rojo brillante debajo de su vehículo, llévelo a un taller de transmisiones inmediatamente. Tome nota: si el líquido filtrado es de color marrón oscuro o negro y emite un olor a quemado, el líquido puede estar quemado; si este es el caso, ninguna reparación o procedimiento de mantenimiento menor puede arreglar el fallo interno ya presente. Por otro lado, la junta de la cacerola de la transmisión puede estar comprometida y un lavado de la transmisión y la reparación de la cacerola/junta puede arreglar el problema por unos pocos cientos de dólares en lugar de unos pocos miles de dólares!

Rechinamiento, sacudidas o temblores

Los temblores y las sacudidas son buenos indicadores de problemas en la transmisión. El rechinar de los engranajes es un síntoma común en los vehículos de transmisión manual. La falla de la transmisión automática a menudo comienza con alguna vacilación durante el cambio de marchas. Algunos podrían describir esto como un «deslizamiento». Eventualmente, el vehículo puede comenzar a temblar o sacudirse durante el cambio. Hay causas alternativas para estos síntomas. Los soportes del motor y de la transmisión son conocidos por sus ruidos y sacudidas entre las marchas. La mejor manera de diagnosticar el problema es llevar su vehículo a un experto en reparación inmediatamente para determinar el verdadero problema. Cualquier retraso probablemente causará más daños.

Olor a quemado

Como se mencionó anteriormente, la fuga de líquido es una mala señal. Sin embargo, si el olor a quemado no va acompañado de ninguna fuga, es probable que el líquido de la transmisión se esté sobrecalentando debido a los residuos del embrague, la descomposición de los componentes metálicos y los lodos. Si el líquido de transmisión no ha sido lavado o revisado en un vehículo con más de 100.000 millas, este es un resultado común.

¿Cómo sabrá a qué huele el líquido de transmisión quemado? Cuando el ATF se quema, emite un olor singularmente acre, más parecido al olor de la goma quemada que al del aceite quemado. Si el líquido de la transmisión se calienta mucho, puede incluso observarse humo. Una vez que el fluido se quema, ya no puede cumplir con sus responsabilidades de gestionar el calor, lubricar las piezas y cambiar las marchas hidráulicamente.

No entra en marcha

Es posible que se encuentre en este terrible escenario: sentado en un vehículo estancado con el motor encendido – y no puede moverse. Tu transmisión no entra en marcha. Los coches tocan el claxon, giran a tu alrededor, el tráfico se detiene durante kilómetros… Incluso si nunca has experimentado esto, cualquier conductor puede imaginar la situación con una repulsión desgarradora.

Entonces, ¿cuál es el problema? Si su vehículo no entra en marcha, hay varios problemas que pueden ser los culpables. Algunos problemas potenciales incluyen el tipo de fluido de transmisión inadecuado, la posición incorrecta del cable de cambio, un fallo mecánico interno, un filtro obstruido, un embrague defectuoso, solenoides que fallan, sensores que funcionan mal o un sistema informático que funciona mal.

Service Engine Soon

Más allá de la posibilidad de problemas de transmisión, la luz Check Engine de su vehículo está diseñada como una increíble indicación temprana de un problema. No ignore esta señal de advertencia, y no asuma que la luz de advertencia se encendió sin ninguna razón. La luz de servicio en su tablero responde a sensores colocados en puntos cruciales dentro del vehículo, sensores que detectan ligeras vibraciones inusuales que usted puede no detectar mientras conduce. No espere a que su vehículo comience a rechinar y a temblar; si la luz de revisión del motor se enciende, lo mejor es llevar su vehículo a un taller de confianza para que le hagan un diagnóstico preciso de inmediato. En algunos casos, un código de diagnóstico podría indicar una reparación menor que evite una reparación mayor (y costosa). En otras circunstancias, el código de diagnóstico indica al técnico que se requiere una reparación mayor (por ejemplo, la reconstrucción o el reemplazo de la transmisión).

Transmisión ruidosa en punto muerto

Preste atención al sonido de su transmisión en punto muerto. ¿Su transmisión hace «baches» o tiembla? Algunos ruidos, como éste, requieren añadir o cambiar el líquido de la transmisión automática o alguna otra solución sencilla. Otras veces, sin embargo, un problema más grave en la mano, y – como hemos mencionado muchas veces – llevar su vehículo a un specialtyrepair shop es la opción más segura y más rentable. Puede parecer una tontería, pero muchos vehículos Chrysler, incluidos los de las marcas Dodge y Jeep, requieren una inspección de fluidos en punto muerto.

Deslizamiento de las marchas

Cada uno de los síntomas enumerados anteriormente podría suponer un riesgo; sin embargo, el deslizamiento de las marchas es un peligro de seguridad obviamente grave tanto para los propietarios de los vehículos como para los conductores/peatones de los alrededores. Para evitar una situación peligrosa, a menudo el conductor se ve obligado a pisar el freno o a acelerar rápidamente. Un vehículo que no responde, o que se desliza entre las marchas o en punto muerto, supone una grave amenaza para la seguridad. En este punto, es una cuestión de seguridad pública llevar su vehículo a un taller de reparación de transmisiones profesional para que lo examinen. Muchas transmisiones modernas evitan que el conductor conduzca de forma temeraria con una transmisión dañada, entrando en «modo de fallo» o «modo seguro». En esta circunstancia, el sistema informático detectará un problema en la transmisión y pondrá una marcha por defecto. El vehículo no cambiará entre marchas y sólo funcionará en una marcha, a menudo la tercera, como mecanismo de seguridad para permitir al conductor llevar el vehículo a un taller de transmisión local.

10. Embrague de arrastre

Un embrague de arrastre es experimentado por las transmisiones manuales solamente, haciendo que sea extremadamente difícil cambiar de marcha – a veces imposible. Un embrague de arrastre se produce cuando el disco de embrague y el volante no se desenganchan cuando se presiona el pedal del embrague. En algunos casos, una transmisión manual también puede «salirse» de la marcha. A menudo, estos problemas van acompañados de ruidos de molienda durante el cambio de marchas. El cilindro maestro y esclavo debe ser inspeccionado como el sistema hidráulico del pedal del embrague al embrague al compromiso del volante es a menudo la fuente de un diagnóstico erróneo de la transmisión.

Advanced Transmission Center

A través de 4 décadas en el negocio, somos especialistas en reparación de la transmisión de Denver. Proporcionamos comunicación honesta y mano de obra de alta calidad para cada cliente. Nuestro objetivo: la satisfacción completa del cliente, cada vez – y tenemos las mejores críticas positivas en Denver para respaldar nuestras afirmaciones. Lea a continuación algunos de nuestros testimonios de clientes:

Kevin C. escribió, «Gran servicio. Esta es la segunda vez que uso Advanced Transmission y cada vez garantizan y hacen un trabajo de calidad. Esta última visita ni siquiera fue la transmisión; arreglaron una fuga en mi diferencial y reemplazaron una junta en U del eje de transmisión que estaba suelta. Mi coche no ha funcionado tan bien en años. Si es un problema de transmisión… este es su lugar. Piezas y servicio de calidad a un precio justo».

Recientemente, Dulcie C.escribió: «Reparaciones y servicio superiores. El personal es increíble, amable y conocedor. Se preocupan por sus clientes y la calidad de su trabajo.Mi coche nunca ha funcionado mejor.»

Amanda D. acaba de darnos una crítica amable también: «¡Este taller es increíble, y el gerente es superamigable/ayudable! He querido escribir este comentario desde mi primera visita, pero he estado ocupada disfrutando del hecho de que mi vehículo es finalmente seguro para conducir y fiable. Después de conseguir la carrera en otras 3 tiendas, los técnicos aquí fueron capaces de diagnosticar y reparar los problemas con mi vehículo en menos tiempo y por alrededor de 1/3 del precio. Otras tiendas me dijeron que necesitaba una nueva transmisión, o que no había nada malo, o que tenía que reemplazar todo mi sistema de escape. Definitivamente usaré este taller de nuevo para futuras reparaciones y los recomiendo encarecidamente!»

Estos son sólo algunos ejemplos de los comentarios que recibimos de clientes satisfechos. En Advanced Transmission Center, nos acercamos a los clientes con honestidad, estableciendo nuestro trabajo aparte con la integridad sin compromisos. Nuestra inspección gratuita TrueTestTM señala los problemas específicos de su vehículo – por lo que sólo paga por las reparaciones que necesita. No dude en ponerse en contacto con nosotros en cualquiera de los números de teléfono que aparecen a continuación o a través de nuestro formulario de contacto en línea.

Suroeste del área metropolitana de Denver (Lakewood/Littleton): Llame al 303-816-3856
Metro Noroeste de Denver (Westminster): Llame al 303-647-5257