Atlanta Motor Speedway
El circuito acogió un fin de semana de carreras de la NASCAR Cup Series anualmente en el fin de semana del Día del Trabajo desde 2009 hasta 2014. El cambio de 2009 de una fecha de carrera en octubre a un fin de semana del Día del Trabajo también fue acompañado por un cambio en la hora de inicio, marcando la primera NASCAR Cup Series bajo las luces en el Atlanta Motor Speedway y el regreso de las carreras de NASCAR en el fin de semana del Día del Trabajo al sur de los Estados Unidos.
Otros aspectos destacados de la instalación son una pista de un cuarto de milla entre el pit road y la pista principal para las carreras de Legends y un circuito de carretera de 2,5 millas (4,0 km) aprobado por la FIA. En 1996, la pista acogió el concierto Countryfest, que atrajo a más de 200.000 aficionados.
Durante la mayor parte de las décadas de 1990 y 2000, la pista presumía de las velocidades más altas del circuito de la NASCAR, con una velocidad típica de vuelta de clasificación de unas 193 mph (311 km/h), marcada por primera vez por el piloto Breton Roussel el 22 de junio de 1990, y un récord de velocidad de vuelta de más de 197 mph (317 km/h). En 2004 y 2005, el Texas Motor Speedway, de diseño similar, registró tiempos de clasificación ligeramente más rápidos, y a medida que se han ido desgastando las respectivas superficies de los circuitos, las velocidades de clasificación en Texas se han vuelto sistemáticamente más rápidas que en Atlanta. El circuito de la NASCAR cuenta con dos circuitos, el Talladega Superspeedway y el Daytona International Speedway, que en su día fueron más rápidos que Atlanta o Texas, con velocidades por vuelta que solían superar las 200 mph (322 km/h), pero en 1988 se impuso el uso de placas limitadoras en esos circuitos tras el violento accidente de Bobby Allison en Talladega el año anterior, lo que redujo la velocidad media por vuelta a unas 190 mph (306 km/h). La NASCAR no exige placas de restricción en Atlanta o Texas, lo que ayudó a la adopción del eslogan comercial de Atlanta, «Real Racing. Real Fast».
El 5 de agosto de 2010, el presidente del circuito, Ed Clark, anunció que Atlanta reduciría su calendario de eventos de la NASCAR para 2011. El circuito mantuvo sus fechas del fin de semana del Día del Trabajo, pero perdió su carrera de primavera. La carrera se cedió a Kentucky Speedway, otro circuito propiedad de SMI, dando a esa pista su tan esperada y deseada carrera de la Copa, la Quaker State 400.
Todos los años, desde la primavera hasta el otoño, el speedway acoge las «Friday Night Drags», en las que los participantes hacen carreras de arrastre por el pit road. Las carreras se llevan a cabo en un tramo de 1/8 de milla.
La instalación también alberga varias escuelas de conducción durante todo el año, como Richard Petty Driving Experience, donde los visitantes tienen la oportunidad de experimentar el speedway desde un punto de vista único al volante de un coche de carreras. La pista también alberga la Speed Tech Driving School, que permite a los individuos correr 6 o más vueltas en la pista cuando no está en uso para la NASCAR u otros eventos.
El presidente de la NASCAR, Mike Helton, fue una vez el director general de la pista. Ed Clark es el actual presidente y director general de la pista.
A finales de 2015, el Atlanta Motor Speedway anunció que instalaría una barrera SAFER alrededor de todo el exterior y de grandes partes del interior alrededor de la pista.
2021 marcará el regreso de dos fines de semana de la NASCAR Cup Series, pero también debido a la actual pandemia de COVID-19, el Speedway, en el condado de Henry, ha podido ha podido acoger eventos que tradicionalmente se celebraban en el condado de Fulton. En noviembre de 2020, el Atlanta Track Club anunció que el Maratón de Atlanta Publix se trasladará del centro de Atlanta a las instalaciones del Speedway. El recorrido de 42.195 metros se realizará alrededor del óvalo, la pista y las carreteras de acceso. También se configurará un recorrido de media maratón de 21.097 metros, así como un recorrido de 5.000 metros exclusivamente dentro del propio óvalo. Asimismo, en diciembre de 2020, Feld Entertainment anunció que el Campeonato de Supercross de la AMA también se trasladará del Mercedes-Benz Stadium a las instalaciones del Speedway para 2021 debido a la pandemia. El evento se celebrará en el quad-oval de la recta delantera. Otro evento de motociclismo se celebrará en el Speedway debido a las restricciones de la pandemia. El American Flat Track trasladará la ronda de Atlanta del Dixie Speedway al Speedway. Esta carrera se conocerá como el Atlanta Super TT.