Cómo hacer que el escape sea más ruidoso – 6 consejos que incluyen el «hágalo usted mismo» (DIY)

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Cómo suena un coche determina dramáticamente nuestra percepción del mismo, desde el monstruoso y quejumbroso Hemi sobrealimentado de un hellcat hasta el turbo y el aleteo de un 2JZ. Hacer el escape más ruidoso es, a veces, presumir del bienestar de tu coche o disfrutar de la calidad del sonido de tu vehículo. Los motores y el ruido que producen no es sólo música para nuestros oídos, sino una señal de lo que hace un coche, aparte de un LS swapped RX-7 que es.

Si quieres que tu camión o cualquier coche para esa materia para tener más carácter, aquí hay una lista de los 6 mejores, de literalmente libre a moderadamente no cosas baratas que usted puede hacer para hacer su vehículo más ruidoso.

Cómo hacer tu escape más ruidoso – razones & soluciones

Hacer agujeros en el silenciador

Quizás la forma más barata, más fácil, más controlable, y moderadamente más segura manera de hacer su coche más ruidoso en toda esta lista. Todo lo que necesitas es perforar en tu silenciador un agujero grande o unos cuantos pequeños.

Es muy controlable si perforas agujeros más pequeños ya que cada uno que añades aumenta la sonoridad en menor medida.

Si quieres la sonoridad y no quieres cambiar el carácter del sonido drásticamente, la zona recomendada de perforación es el mismo plano desde donde se une el tubo de escape.

Alterar el elemento sonoro sólo perforando agujeros en la parte más robusta, realmente necesitas saber cómo está diseñado internamente el silenciador de serie para cambiar la característica del sonido.

Esta es la razón por la que perforar alrededor de la zona donde se unen los tubos de escape es lo más recomendable.

Una cosa importante a tener en cuenta es la posición del silenciador en relación con el coche, ya que si pasa a estar justo debajo de la cabina; los gases de escape pueden irritar entrando en el invernadero.

Esta es la razón por la que es mucho más frecuente entre los entusiastas de los camiones, ya que tienen una cama por encima del silenciador en lugar de la cabina.

Antes de experimentar con tu coche, comprueba la normativa de tu país/estado para asegurarte de que cumples las normas legales.

Aquí tienes el procedimiento

1. Coge un taladro y una broca
2. Levantar el camión o tumbarse debajo
3. Hacer unos cuantos agujeros en el silenciador y probar el sonido del escape.
4. Repite el paso 3 hasta conseguir el sonido deseado.

Eliminar el escape

Este es el camino a seguir si quieres que tu coche sea extremadamente ruidoso, y no te importa nada más.

Quitando todo el sistema de escape (después del convertidor catalítico, por supuesto, algunos estados / países permiten modificaciones de escape, siempre y cuando tenga un gato que funcione a tiempo completo y el sonido esté por debajo de un límite específico de decibelios) aumenta dramáticamente la sonoridad de su coche.

Quizás la única característica positiva aparte de la sonoridad es un poco de reducción de peso. Como ya sabes lo masivos que son los silenciadores y tubos de serie.

Para ello, es posible que tengas que cortar tu tubo en dos o más divisiones (depende de tu modelo y habilidad), y es, por tanto, un proceso más tedioso que el primero, pero aun así, totalmente factible.

Como todo el conjunto del escape es bastante pesado, se sugiere cortar trozos significativos y luego desenroscar los colgadores uno a uno.

Aparte de todo esto, la primera forma mencionada es más recomendable ya que es mucho menos peligrosa.

Precaución

Delatar el escape expone los humos nocivos que pueden contener monóxido de carbono directamente en el habitáculo.

Este gas es muy dañino ya que la hemoglobina de nuestra sangre tiene más afinidad que el oxígeno. Una vez expuesto a este gas, nuestra sangre ya no puede transportar oxígeno a otras partes del cuerpo. Esta es la razón por la que las exposiciones prolongadas pueden resultar mortales.

Y puesto que estás liberando bastantes restricciones en el camino de los gases de escape, no es de extrañar un ligero bache en la potencia, así como un ligero aumento del consumo de combustible.

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Aquí está el procedimiento

1. Planifica un esquema de corte para el sistema de escape
2. Marca en el conjunto y corta
3. Deshaz las abrazaderas/colgadores y retira los componentes uno a uno.

Esta es la parte de la lista en la que termina ‘cómo hacer el escape más ruidoso sin comprar nada’.

Conteras de escape con resonador

Estas cosas son relativamente baratas y están probadas para hacer el escape de su coche más ruidoso pero no masivamente.

A menudo, las punteras con resonador hacen que su coche suene más profundo y enfático, siendo las opciones populares las DC sports, Flowmaster 50, etc, haciendo puntas de escape rápidas para camiones y jeep wrangler.

Estos tubos slip-on son sólo pequeñas cámaras de aire huecas que obligan al aire a vibrar de cierta manera bajo el flujo de aire para producir menos sonido. Sin embargo, el mismo principio (llamado la política de Bernoulli para los nerds por ahí) se puede utilizar para cambiar el carácter del sonido y para hacer su escape más fuerte.

Aparte del aumento de sonido, estos consejos son excelentes para mirar. Puedes conseguirlas en cromo, negro o en materiales como la fibra de carbono.

Las puntas de escape slip-on del mercado secundario son sencillas de instalar; suelen tener tres o más tornillos distribuidos al principio para que puedas fijarla y atornillarla.

Si tu escape es un poco más largo y el resonador sobresale, siempre puedes cortar alguna parte. Por favor, compruebe el diámetro de su escape antes de comprar cualquiera de estos.

En general, los resonadores no afectan al rendimiento de su motor y son muy seguros y legales en la mayoría de los países. Compruebe sus leyes locales es una necesidad.

Aunque eficaz, el grado de intensidad de sonoridad no es muy alto usando resonadores solo pero será suficiente para la mayoría de la gente.

Aquí está el procedimiento

1. Limpie su tubo final original.
2. Coloca el resonador para ver qué cantidad de tubo de escape hay que cortar, si es que hay que hacerlo
3. Mide y corta
4. Coloca el componente y atorníllalo firmemente

Aquí te mostramos cómo el YouTuber ‘Andrew does Life’ se muestra colocando un resonador deportivo DC en su Ford Raptor.

Glasspacks / Silenciadores del mercado de accesorios

No son tan baratos como los resonadores pero definitivamente son mucho más ruidosos. Los glasspacks son en su mayoría tubos de fibra de vidrio que son mucho más fluidos que un silenciador de stock, y debido a esto menos restricción.

Estos son más ruidosos también, además de que no son tan caros teniendo en cuenta las opciones populares en el mercado, como los paquetes de vidrio cherry bomb.

Los silenciadores del mercado de accesorios realizan la misma función que un paquete de vidrio, la única diferencia está en el material y la construcción.

Estos son mucho más propensos a ser de metal y tienen cierta complejidad en el interior en lugar de sólo una continuidad ininterrumpida y uniforme.

En conjunto, estos sistemas aumentan la sonoridad del escape y permiten que el motor respire más libremente. Hacen esto reduciendo la contrapresión.

Y al igual que la eliminación del escape, esto ayuda al motor a producir un poco más de potencia mientras que al mismo tiempo aumenta ligeramente el consumo de combustible.

Instalación

La instalación de estas piezas es bastante tediosa. Hay que cortar el tubo de escape a veces en dos marcas diferentes en lugar de una sola.

Se empieza cortando el silenciador original y se fija el nuevo mediante abrazaderas/soldadura. Sin embargo, si resulta ser corto, pide prestados los tubos finales de tu escape original o compra unos nuevos.

Para los países/estados que permiten las modificaciones de vehículos, esto será legal siempre que pase los criterios de ruido y emisiones.

Estas mejoras puede que no sean las más ruidosas del mundo, pero siguen siendo bastante ruidosas.

Aquí está el procedimiento:

1. Desmontar el silenciador cortando los tubos lo más cerca posible de sí mismos.
2. Poner el paquete de vidrio/silenciador y medir el tubo extra que hay que cortar.
3. Cortar el tubo extra y deslizar el componente.
4. Unir los dos con la ayuda de abrazaderas

Escape de tubo recto

Y ahora en el comienzo de las cosas de alto rendimiento. A no ser que seas mecánico, para evitar el bricolaje, este puede ser una buena idea.

Como su nombre indica, se trata de tubos rectos sin restricciones, a partir del catalizador del tubo final. Debido a que no hay restricciones ni aislamientos, esta configuración es una de las más ruidosas.

Además, menos restricciones significan un buen flujo de aire, lo que reduce la contrapresión y, por lo tanto, aumenta la potencia. Con, una vez más, más consumo de combustible.

Instalar un tubo recto es una tarea que es mejor dejar a los profesionales, pero si desea hacerlo usted mismo, use equipo de protección, compruebe dos veces cada medida y asegúrese de que el trabajo es eficiente y preciso.

No es necesario empujar si se siente fatigado, tome un poco de descanso y luego empiece a trabajar de nuevo; el descuido resulta en lesiones fatales causadas en su mayoría por maquinaria pesada.

Con respecto al volumen de un tubo recto, tiene que comprobar qué nivel de intensidad sonora permite su país/estado.

Si está por debajo del límite legal, puede conducir su coche por la carretera, pero si no lo está, tendrá que encontrar una forma de suprimir el sonido. En cuanto a las emisiones, lo mejor sería que las hicieras revisar también.

El problema de los tubos rectos es que suelen ser demasiado ruidosos, los clientes los compran abrumados por las sensaciones, pero esa sonoridad se vuelve molesta al cabo de un tiempo.

No se recomienda el DIY, pero aquí está el procedimiento de todos modos:

1. Marca y corta el tubo original hasta el Gato.
2. Retira los componentes con cuidado, uno a uno.
3. Coloca los nuevos tubos y corta más si es necesario.
4. Por último, suéldalos para formar un tubo singular.

Sistema de escape catback

Pero supongamos que no conduces ese vehículo a diario y, por lo tanto, es mucho menos probable que te moleste, y te gustaría que tu escape fuera tan ruidoso que los vecinos pudieran oírte a una milla de distancia. Además, no te importa si el coche que tienes sigue siendo legal en la carretera o no.

Ahora lo que necesitas es un sistema de escape Catback de flujo libre. Como te habrás dado cuenta, hasta ahora, todo lo que hacíamos en el conjunto del escape era después del catalizador, ahora un escape Catback intercambia todo lo que hay después e incluyendo el ‘gato’, por eso, el nombre de ‘catback’.

Sustituir el catalizador de serie que restringe el flujo de aire por uno más nuevo de flujo libre mejora significativamente tanto el sonido como el rendimiento del motor.

Sustituir un gato de serie por uno de flujo libre de alto rendimiento reduce bastante la contrapresión y mejora el volumen y la calidad del sonido. Y es una excelente compra si puedes permitirte este tipo de artículos.

Precaución

Al igual que los tubos rectos, no se recomienda hacer esto uno mismo. Realmente depende de los interiores de tu vehículo, por ejemplo.

Si quieres intercambiar el gato viejo por uno nuevo y tu coche te facilita el acceso, puede ser más fácil de lo que crees (comparativamente hablando).

Pero por otro lado, si vas a por el escape completo y la construcción es estrecha, requerirá mucho más tiempo y energía, lo que no valdría la pena.

Las leyes relativas a las emisiones tienden a ser bastante estrictas; muchos gobiernos no permiten ningún retoque en el gato. Así que siempre comprueba lo que la ley permite, incluso si es una pequeña parte.

Esta configuración hará que el escape sea más ruidoso en un coche. Todo lo ruidoso que puede llegar a ser.

Aquí está el procedimiento:

1. Desmontar el escape y el gato.
2. Atornillar el nuevo gato
3. Volver a poner el silenciador original y la cola si así lo desea
4. O atornillar uno nuevo al gato y soldar soportes en el tubo ya sea para colgar o abrazaderas.

Palabras finales sobre cómo hacer el escape más ruidoso



No importa el tipo de modificación que sea, si altera algo cercano a algo que pueda ser regulado como modificaciones de bajo rendimiento, recuerda poner a punto todo el motor correctamente después de instalarlas.

Una toma de aire frío no hace nada bien con sólo ponerla; hay que poner a punto el motor para ello. Y, si en algún momento posterior decides poner un nuevo escape o alguna otra modificación, tienes que volver a ponerlo a punto, todo de nuevo.

Si pones un paquete de vidrio o un silenciador de posventa como el cherry bomb, puedes seguir añadiendo las puntas del resonador si crees que todavía falta algo.

Si tienes un presupuesto razonable, algo como los silenciadores Valvetronic podría interesarte, ya que te permiten cambiar entre un sonido relativamente silencioso y uno extremadamente fuerte con sólo pulsar un botón.

Usa siempre equipo de protección mientras trabajas en tu coche; las operaciones con maquinaria pesada pueden ser perjudiciales.

Como nota final, déjanos decirte que aunque tengas la libertad de hacer algo no significa que debas hacerlo.

Los coches muy ruidosos que se conducen durante un periodo de tiempo prolongado irritan a los demás y dañan el medio ambiente. En su lugar, haz más ruidoso el tubo de escape de tu coche de proyecto, que eventualmente vas a conducir ocasionalmente en lugar de tu coche de diario.