Cómo sustituir un volante de motor

Un volante de motor se utiliza para acoplar el motor a la transmisión mientras sostiene el conjunto del embrague. Cuando se sustituye un volante de inercia, la transmisión y el embrague deben ser retirados también.

¿Qué va mal?

Cuando un motor de arranque o un embrague se estropea puede causar un desgaste anormal del volante de inercia que puede justificar la sustitución o tener la superficie del embrague re-mecanizado que crea una nueva superficie para el disco de embrague para sentarse contra.

Sustituir el volante de inercia

• Hay que quitar la transmisión
• El motor de arranque rechina
• El embrague deslizamiento
• Puede sobrecalentarse (se comprueba el calor)
• Daños en el engranaje de la rueda dentada
• Debe repasarse cuando se sustituye el embrague

¿Cuál es el coste?

Hay dos tipos de volantes de inercia sólidos y de doble masa que tiene una placa interna que puede moverse independientemente de la carcasa del volante principal. Esta unidad puede costar más de $500.00 o más mientras que las unidades convencionales de una sola pieza cuestan alrededor de $120.00 (US). En la mayoría de los casos la transmisión tendrá que ser removida, lo cual costará entre $800.00 y $1200.00 (US)

Reemplazo del volante de inercia

1. Antes de reemplazar el volante de inercia usted debe remover la transmisión manual y los conjuntos de embrague. Una vez que esto se ha completado el volante está expuesta, comience por utilizar una pistola de impacto de aire para eliminar los tornillos de montaje del volante. En este punto el volante puede aflojarse, así que mantén las manos sobre él. El volante de inercia es pesado (25 libras) así que esté preparado.
2. Si el volante de inercia no está suelto utilice una barra de palanca grande para calzar el volante de inercia de la brida del cigüeñal. Tenga cuidado de no dañar las piezas subsiguientes cuando aplique la presión.
3. Acompañe el volante viejo con la unidad nueva o cuando tenga el volante repintado compruebe el estado de la superficie de contacto del embrague. Los puntos calientes y las grietas causadas por el calor excesivo pueden inutilizar el volante de inercia, lo que podrá ver en las imágenes y los vídeos siguientes. Compruebe también el estado de los dientes de arranque de la corona dentada.
4. Limpie la superficie de la brida del cigüeñal con un limpiador de carburadores y una toalla de taller. Inserte el volante de nuevo en el cigüeñal mientras que tiene al menos un tornillo de montaje listo para instalar. Una vez instalado, compruebe la alineación de los pernos restantes, ya que el volante sólo puede montarse en un sentido. Mantenga el motor de girar con una barra de ruptura en el perno del cigüeñal delantero, mientras que el uso de una llave de torsión para apretar los pernos del volante a las especificaciones del fabricante (por lo general entre 70 y 90 pies libras).

Vamos a ver!

Retirar los pernos de montaje del volante que puede ser difícil porque el volante puede girar. Haga que un ayudante use guantes de jardinería y lo sostenga mientras coloca el trinquete o la llave hacia afuera para minimizar el giro o utilice una llave de impacto o una herramienta de sujeción del volante (no se muestra).

Utilice una barra rompedora y calce suavemente detrás del volante y entre el bloque del motor. Mientras se sujeta el volante con firmeza, se suelta el volante del motor. (Nota: El volante es pesado, así que prepárese.)

Inspeccione el estado del volante, los puntos duros son una indicación de uso extremo. Si hay grietas grandes, el volante deberá ser reemplazado y no será elegible para el resurgimiento.

Aquí hay un volante resurgido o nuevo. Antes de la instalación utilice limpiador de carburador para limpiar la superficie del embrague a fondo. (Nota: La mayoría de los talleres mecánicos de automoción repasan los volantes.)