Calculadora de costes del concesionario – Averigua lo que ha pagado realmente el concesionario.

Seleccione una marca:

iv=»MSRP» del vehículo base:

Precio de Facturación Base:

Precio de Facturación de todas las Opciones:

Factura de todas las Opciones:

Tasa de destino:

Coste del distribuidor =

Sabías que:

• ¿Que el precio de la factura del concesionario no es lo que realmente pagó el concesionario por el vehículo? A menudo es mucho más bajo!
• El concesionario recibe rebajas, incentivos y otros descuentos del fabricante. Estos descuentos se aplican directamente al precio de la factura del concesionario!
• Conocer el coste real le da una gran ventaja de compra sobre otros compradores. Al comenzar sus negociaciones desde el costo hacia arriba, a menudo puede ahorrar miles más sobre los compradores que trabajan desde el MSRP hacia abajo. Ver » Cómo comprar coches nuevos por debajo de los precios de factura del concesionario»

Definiciones de la calculadora:

Precio base del vehículo:El precio base del vehículo antes de añadir cualquier opción, paquete o elemento adicional del fabricante.

Precio base de la factura:El precio de la factura que el concesionario recibe del fabricante antes de añadir cualquier opción, paquete o elemento adicional del fabricante.

Precio total de todas las opciones:El precio total de todas las opciones del vehículo sumadas.

Precio total de la factura de todas las opciones:El precio de la factura de todas las opciones sumadas.

Tasa de destino:El coste del transporte del vehículo al concesionario desde el fabricante. (También llamado flete.)

Nota: Puedes encontrar el MSRP, los precios de la factura y las tasas de destino en Edmunds.com.

Fórmula para calcular el coste del concesionario:

• Ejemplo: Factura base + Opciones + Destino – Retención = Coste total del concesionario.
• ¿Qué es la retención? Es una cantidad oculta que los fabricantes devuelven al concesionario. Es un porcentaje del MSRP o del precio de la factura. (Ver cálculos más abajo.)

Coste total del concesionario (arriba) + Impuestos / Tasas de licencia – Rebaja / Incentivo = Coste real(Coste total del concesionario (calculado arriba) + Impuestos / Tasas de licencia – Rebaja / Incentivo = Coste real (Puedes obtener rebajas, incentivos & precio de opciones de factura en Edmunds.)

Los pasos para determinar el coste del concesionario en un coche o camión nuevo
Hay tres pasos sencillos para determinar el coste del concesionario en un coche o camión nuevo. Aunque estos pasos son relativamente fáciles de seguir, no se puede llegar a un número auténtico sin tener una comprensión básica de cada paso y todo lo que implica. En el siguiente tutorial, te mostraremos cómo calcular el coste del concesionario teniendo en cuenta varias circunstancias. Cuando hayas terminado de leer el tutorial, tendrás un firme conocimiento de conceptos como la facturación de fábrica, la retención del concesionario y cómo los descuentos afectan al resultado final de tus cálculos. Al aprender todas estas cosas, se convertirá en un comprador de coches mucho más inteligente.
Primer paso: Obtener el precio de la factura del concesionario o de la fábrica
Dependiendo de la marca y el modelo del vehículo que está investigando, debe ser capaz de utilizar un número de diferentes sitios para encontrar su precio actual de la factura del concesionario. Sitios web como Edmunds.com, InvoiceDealers.com y Yahoo! Autos ofrecen estos precios. Sin embargo, es importante asegurarse de que el sitio que utiliza para obtener el precio de la factura del concesionario tiene todos los siguientes puntos en consideración:
Factura base – Este sería el precio del coche sin ninguna opción en absoluto.

Factura de opciones – La factura que el fabricante recibe para cualquier número de diferentes opciones posibles.

Tarifas de destino – Los costos se incurren cuando se transporta un coche nuevo desde el fabricante hasta el concesionario; esos cargos se enumerarán como «tasas de destino.»

Tarifas del fabricante – Estas tasas se refieren a las cosas diversas que el fabricante va a cobrar al concesionario, y a menudo incluyen los costes de publicidad y marketing junto con las tasas de anuncios regionales.
Si el precio de la factura del concesionario o de la fábrica que le dan no tiene en cuenta toda la información anterior, entonces no va a llegar al verdadero coste del concesionario; pase a otro sitio que sí tenga en cuenta estas cosas.
Segundo paso: Calcule el Hold Back o Beneficio Oculto
La complicada serie de pagos que la mayoría de los fabricantes hacen a la mayoría de los concesionarios con el fin de darles el incentivo para almacenar ciertos vehículos se conoce como retención del concesionario. Sin ella, los concesionarios serían mucho más reticentes a dar a los compradores tantas ofertas como hacen; al fin y al cabo, el concesionario también tiene que ganar algo con la operación. En teoría, es posible negociar la retención, pero no es fácil hacerlo. Aun así, conocer el importe de la retención puede ayudarle a ser un comprador de automóviles más estratégico.
Generalmente, la retención se basa en un porcentaje del precio de venta al público del vehículo o del precio de la factura. Se incluye en el precio que el concesionario paga por un vehículo nuevo y suele ser de un dos o tres por ciento. Sin embargo, se devuelve al concesionario en un momento posterior. En otras palabras, el coste del concesionario está inflado debido a la retención; saber cuál es la cantidad de retención para cualquier marca y modelo puede ayudarle a llegar al coste real del concesionario de forma más eficiente.
Tercer paso: Calcular el coste del concesionario
Para tener una idea básica sobre el coste del concesionario para cualquier modelo, simplemente reste la retención del precio de la factura. Sin embargo, hay otra cosa que debe tener en cuenta: las rebajas. Éstos se dividen en dos categorías, los programas del fabricante al cliente y los programas del fabricante al concesionario, y deben restarse de la diferencia entre el precio de la factura y las retenciones para llegar al coste real del concesionario.
Los programas del fabricante al cliente incluyen cosas como arrendamientos especiales, reembolsos en efectivo y financiación a bajo interés. Estos acuerdos pueden reducir el beneficio que obtiene el concesionario y también el coste total del mismo.

Los programas del fabricante al concesionario giran en torno al dinero de apoyo al marketing, o a los fondos que se utilizan para ayudar a publicitar y promover el inventario del concesionario. A menudo se denominan incentivos en efectivo del concesionario, y pueden o no ser transferidos al cliente. En cualquiera de los casos, deben restarse del coste del concesionario.
Al restar cualquier descuento o incentivo, debería haber llegado al cálculo más exacto posible del coste del concesionario. Armado con esta información, puede tener una mejor idea de si está recibiendo un buen trato o no en ese brillante coche nuevo.

Cálculos de devolución: (Consulte la guía de costes del concesionario para obtener más información.)

• Si es un % del «Total» MSRP o de la Factura asegúrese de añadir todas las opciones del fabricante al precio cuando calcule la retención
• Si es un % del «Base» MSRP o de la Factura, calcule la retención sobre el precio Base antes de añadir las opciones.