Consejos y trucos para abocardar tus propios latiguillos de freno

Colocado: 10 de marzo de 2014 Por: MattM

Cómo funciona y se sella un sistema de frenos.

El sistema de frenos de un coche moderno es muy complejo, pero cuando lo desglosas todos funcionan igual. La descripción más simple es que se pisa el pedal de freno que comprime un pistón en el cilindro maestro creando una presión hidráulica que envía líquido a cada esquina del vehículo y activando los frenos. El sistema DEBE ser hermético y estar libre de cualquier contaminante o burbuja de aire. La conexión sellada en cada racor de freno se realiza apretando un latiguillo de freno y encajándolo en una abertura con forma opuesta al abocardado. Una vez apretado, se realiza una conexión estanca al aire y al líquido.

Los tipos básicos de racores para la línea de freno.

Todos los racores de Automoción son racores de «45 grados». La cabeza del abocinado se hace en un ángulo de 45 grados. Los racores AN o del ejército/marina son siempre de 37 grados. NO SE PUEDEN intercambiar.

1. Los abocardados simples sólo son aceptables en líneas de baja presión, pero no son aceptables para sistemas de frenos de alta presión. Un abocardado simple es tal como suena, la línea es abocardada una sola vez en forma cónica. Los abocardados simples no son aceptables para las líneas de freno y tienden a agrietarse y tener fugas con bastante facilidad.

2. Un abocardado doble es uno de los abocardados más comunes que se encuentran en los vehículos. Con estas bengalas usted está formando el final de la línea dos veces, en realidad doblando el labio de la bengala simple. Su aspecto es similar al de una bengala simple, pero es mucho más fuerte y aceptable para la alta presión que se encuentra en un sistema de frenos. Las bengalas dobles se encuentran en la mayoría de los coches fabricados en Estados Unidos hasta los años 80.

3. Las bengalas DIN/ISO o «Bubble Flares» son comunes en muchos vehículos de importación, especialmente en los europeos. La bengala es esencialmente el «primer paso» en el camino para hacer una bengala doble. Aunque son similares, nunca se deben intercambiar las piezas de bengala doble y de burbuja. La mayoría de los fabricantes de automóviles comenzaron a cambiar a los abocinados de burbuja en los años 80.

Los tipos comunes de herramientas de abocinado de frenos

Hay muchas herramientas de abocinado diferentes en el mercado. Todas hacen básicamente lo mismo, pero cada una tiene su lugar o razón para usarla. Algunas son más fáciles de usar y requieren menos curva de aprendizaje y dejan menos margen de error. A continuación se detallan los más utilizados tanto en trabajos profesionales como de bricolaje.

1. La herramienta básica de abocardado simple/doble estilo «wingnut» es una de las herramientas de abocardado más antiguas y comunes del mercado. Son baratas, de tamaño pequeño y se pueden utilizar en el coche. La formación de bengalas con esta herramienta requiere múltiples pasos y piezas móviles. Pueden ser extremadamente difíciles de obtener bengalas perfectas cada vez. Son incómodos de usar y no son compatibles con las líneas de acero inoxidable.

2. La herramienta hidráulica universal de abocardado se puede utilizar en el coche y requiere poco esfuerzo para hacer bengalas. Una vez montado, son una herramienta de una sola mano. Estos pueden hacer la mayor selección de bengalas que incluye, todas las bengalas de 45 grados de automoción y algunos accesorios de GM PTC. Estos son caros con numerosas matrices y partes para intercambiar. Debido a la ventaja hidráulica de esta herramienta puede ser fácil de «overflare» líneas. No funcionan bien en líneas de acero inoxidable.

3. La herramienta de abocardado Eastwood Pro es una herramienta de precio moderado, de estilo torreta o «mesa giratoria» con cabezal y matrices desmontables. Esta herramienta es fácil de usar, hace abocardados perfectos cada vez con poco o ningún margen de error, y puede abocardar acero inoxidable. El diseño de esta herramienta no requiere el cambio de piezas o el reajuste de la línea de freno durante el proceso de abocardado como otras herramientas. La herramienta de abocardado profesional sólo se puede utilizar en un tornillo de banco, y es muy difícil de usar fuera del banco o en un coche. Hace los 3 abocardados más comunes (simple, doble, burbuja/DIN) pero puede hacer abocardados AN de 37 grados con el kit de matrices adicionales

Errores comunes al hacer líneas de freno y cómo corregirlos.

Aunque parece que abocardar líneas de freno puede ser un proceso bastante simple, hay una serie de pequeñas cosas que pueden causar que un abocardado se forme incorrectamente y tenga fugas.

1. Cortar la línea de forma desigual es probablemente uno de los mayores errores que se cometen al hacer las líneas de freno. Es importante que utilice un cortador de tubo afilado para cortar las líneas de freno. El uso de una amoladora de corte, sierra para metales, etc. puede ser difícil de hacer cortes rectos y a su vez provoca bengalas inconsistentes.

2. Las líneas recién cortadas y las líneas de freno nuevas pueden tener rebabas o restos de corte en la línea antes de formar una bengala. Esto hace que el exceso de material sea forzado en el abocardado durante el proceso de formación y causa un abocardado inconsistente que podría tener fugas. Sugerimos que siempre desbarbe sus líneas con una lima (que se encuentra en el extremo de algunos cortatubos) y limpie sus líneas con Aerosol Injection para asegurarse de tener una línea limpia antes de abocardar. La aplicación de lubricante en spray en el extremo de la línea también puede ayudar a que el abocinado se forme más fácilmente.

3. Demasiado «sobresaliente» de la línea de freno de la matriz causa un abocinado excesivo o doblado. El latiguillo debe estar al ras del borde del troquel para hacer el abocardado. Utilice la «operación 0» en una herramienta de abocardado profesional para establecer el correcto «stick-out» de la línea.

Cómo formar las líneas correctamente

Una vez que tenga todas sus líneas abocardadas, tendrá que dirigir y conectar las líneas al vehículo. Dado que los accesorios de los frenos suelen estar en zonas estrechas, es necesario hacer curvas en una línea para conseguir que una línea de freno se ajuste y despeje todo en el coche.

1. Utilice el doblador de tubos Eastwood y los alicates de formación para hacer curvas suaves y precisas en las líneas de freno. Las líneas de freno necesitan tener curvas suaves y sin torceduras para evitar el bloqueo del líquido de frenos.

2. Los tubos de escape, enchufes, latas, etc. pueden ser utilizados como formas para hacer curvas suaves que no son manejadas por los dobladores de tubos de freno tradicionales.

3. Los alicates de formación se pueden utilizar para «ajustar» las líneas para que se asienten correctamente en un cilindro de rueda o pinza.

Consejos y productos adicionales

1. Siempre dirija sus líneas fuera del camino de los puntos de gato, áreas de alta temperatura, o puntos donde se produce el movimiento de la suspensión. Sujételos al vehículo cada dos pies.

2. Utilice alambre de relleno TIG o perchas de metal sin doblar para hacer patrones para las formas que necesita.

3. Compre siempre líneas de freno de calidad y accesorios que cumplan o superen la calidad OEM. No se aconsejan las líneas de freno de cobre, pero hay líneas híbridas de cobre y níquel que no se corroen y se doblan más fácilmente que las líneas de acero dulce o inoxidable.

4. Utilice el gris de freno para pintar cualquier parte que esté o pueda estar expuesta al líquido de frenos. Las piezas recubiertas con gris de freno soportarán la exposición directa al líquido de frenos y es imprescindible en cilindros maestros, pinzas, cilindros de rueda, etc.

5. Siempre purgue el sistema de frenos después de reemplazar una línea o parte del sistema. Utilice el kit de sangrado de frenos Eastwood para eliminar cualquier líquido viejo o aire del sistema.

Si usted utiliza estos pasos puede ahorrar dinero en la compra de kits pre-doblados y la mano de obra para pagar a alguien más para hacer líneas formadas y personalizadas para su vehículo y ponerlo en más herramientas para su tienda!

-Matt/EW