❤️ Coste de reparación del colector de escape agrietado ❤️ ¿Qué hace? ❤️

El colector de escape de su coche es la primera sección del sistema de escape del vehículo. Recoge los gases de escape de varios cilindros en un solo tubo, y generalmente son unidades de hierro fundido o acero inoxidable que recogen los gases de escape y los entregan al tubo de escape. Siendo una parte tan importante dentro del sistema de gases de su vehículo, la aparición de una grieta o el paso del tiempo en el colector de escape puede dar lugar a una costosa reparación. El costo de una reparación del colector de escape es un promedio de entre $ 570 – $ 900, con la mano de obra que toma la mayor parte de este precio entre $ 400 y $ 550 de eso, y los puertos que se ejecutan entre $ 130 y $ 340 para el costo total de reparación del colector de escape agrietado.

Seamos un poco más profundos y descubramos qué es un colector de escape, qué hace el colector de escape en tu coche, qué implica el proceso de reparación de un colector de escape agrietado y cuál es el coste de la reparación del colector de escape agrietado dependiendo de si llevas tu coche a un concesionario o a un taller de automoción local.

¿Qué es un colector de escape?

El colector de escape de un vehículo juega un papel enorme dentro del sistema de escape del coche o camión, asegurando que su coche se mantenga en buen estado y no se sobrecaliente. Si tiene un colector de escape agrietado, entonces necesitará una reparación y deberá determinar el coste de la reparación del colector de escape, especialmente porque esta pieza clave desempeña un papel en la conexión del puerto de escape a la culata del motor y canaliza el escape caliente hacia el tubo de escape.

Con la ayuda de las juntas del colector de escape, el colector ayuda a evitar que cualquier humo no deseado o escape tóxico entre en su coche y le dañe a usted y a los pasajeros. Para mantenerle a usted y a sus pasajeros seguros, es bastante imperativo para la salud de su vehículo y de sus pasajeros tener un colector de escape en buen estado de funcionamiento y mantenerlo sin una grieta.

El típico motor que encontrará en casi todos los coches tiene forma de V, y tiene dos colectores de escape unidos a él. Uno de estos colectores de escape es para un banco de cilindros y el otro es para el banco de cilindros dos. La mayoría de los motores en línea tienen un solo colector de escape

¿Qué es un colector de escape de hierro fundido?

Como sabemos, hay dos tipos diferentes de colectores de escape – ambos tipos de colectores de escape pueden tener costes de reparación de colectores de escape agrietados que se atribuyen a sus piezas de trabajo y al uso en el tiempo.

Los colectores de escape de hierro fundido duran mucho tiempo, por lo que podrían evitar que el coste de reparación de un colector de escape agrietado sea demasiado alto debido a estas piezas de alta calidad. En los coches modernos, los colectores de escape están pensados para encajar en espacios y rincones pequeños y vivir mucho tiempo para asegurar que todo se mantenga en orden de funcionamiento dentro de su vehículo.

Los colectores de escape de hierro fundido suelen ser sustituidos por colectores cuando el propietario del vehículo quiere un par más diseñado para el rendimiento y la potencia, en lugar de un colector de escape duradero y fiable. Además, este tipo de colectores pueden ser pesados y pueden volverse quebradizos con el paso del tiempo con el envejecimiento adicional. Este envejecimiento y descomposición puede llevar a un mayor coste de reparación de colectores de escape agrietados.

¿Qué es un colector de escape de acero tubular?

El segundo tipo de colector de escape que encontrará en su coche es un colector de escape tubular que tiene un mejor flujo y a menudo se encuentra en los tipos de rendimiento de los coches, como los coches deportivos o aquellos con alta potencia. Este estilo de colector de escape puede estar hecho de acero o de acero inoxidable, dependiendo del tipo de fabricante y del coche que tenga. Como el acero dulce es más barato de producir, no durará tanto como el acero inoxidable. Esto puede conducir a un coste de reparación del colector de escape agrietado más frecuente y más alto a largo plazo.

¿Qué causa un colector de escape agrietado?

Como sabemos, un coste de reparación del colector de escape agrietado es exactamente lo que estamos tratando de evitar. Un colector de escape agrietado o roto se debe, en la mayoría de los casos, a un par de cosas, por lo que es más fácil diagnosticar y solucionar el problema rápidamente sin que surjan más problemas con el tiempo.

La primera causa de un colector de escape agrietado y de un alto coste de reparación del colector de escape agrietado son los ciclos de calor o el envejecimiento con el tiempo. Durante un largo período de uso y con el tiempo, los colectores no pueden soportar más el alto calor y las temperaturas, lo que significa que se empiezan a formar grietas en cada colector. Las grietas que se forman luego se convierten en pequeños agujeros.

La segunda razón común para un colector de escape agrietado y una necesidad de reparación es debido a la rotura de los colgadores del sistema de escape. Todo el sistema de escape de su coche suele estar unido con un montón de colgadores, por lo que si uno de estos colgadores se rompe entonces el peso se convierte en la única responsabilidad del colector de escape, poniendo demasiada tensión en el colector de escape.

¿Cuáles son los síntomas de un colector de escape agrietado?

Una vez que conozca las causas de un colector de escape agrietado, puede estar atento a los síntomas y a los signos de un colector de escape agrietado para ver si tiene que pagar un precio elevado por el coste de reparación del colector de escape agrietado. Los síntomas más comunes son grietas visibles, ruidos extremadamente fuertes procedentes del sistema de escape, una disminución de la eficiencia del combustible y el rendimiento de millas por galón, y un olor a quemado que viene de la bahía del motor o el olor procedente del interior del vehículo.

Cómo reemplazar un colector de escape debido a un colector de escape agrietado

Reemplazar un colector de escape agrietado puede ayudarle a entender mejor el proceso, arreglar el problema, y potencialmente darle la información para hacer el proceso por su cuenta y ahorrar dinero en el costo general de reparación del colector de escape agrietado.

Primero, necesita rociar los pernos con un líquido penetrante de óxido por adelantado para que pueda quitarlos sin problemas y evitar que se peguen durante el proceso.

Siguiente, asegúrese de quitar el sensor de oxígeno dentro del colector de escape antes de sacar el colector de escape agrietado del motor. Si decide desperdiciar, será mucho más difícil quitar el colector de escape agrietado después.

Tercero, retire el sensor de o2 cuando el colector esté caliente, pero tenga cuidado ya que podría quemarse y quemar sus manos durante este paso. Asegúrese de llevar guantes o evitar que toque el material para que pueda retirar de forma segura el sensor de oxígeno del colector de escape agrietado.

Además, si ve que alguno de los tornillos que debe reemplazar es cuestionable o parece que necesita ser reemplazado o se está oxidando con el tiempo, entonces debe reemplazarlo al mismo tiempo que el colector de escape para que pueda ahorrar en mano de obra y ahorrar tiempo. Si puede reducir el coste de la reparación del colector de escape agrietado sustituyendo los pernos al mismo tiempo, esto le ayudará a largo plazo.

Además, reemplace siempre las juntas del colector de escape cuando decida reemplazar un colector. No querrá hacer todo este trabajo y que el nuevo colector de escape tenga una fuga peor que el antiguo o que aumente el coste de reparación del colector de escape agrietado.

Por último, cuando vuelva a montar las piezas, utilice antiagarre en los tornillos que unen el colector de escape al resto del sistema de escape para que el proceso sea más fácil para la siguiente persona y el coste general de reparación del colector de escape agrietado sea más rápido y lento.

Beneficios de la reparación del colector de escape

Al conseguir que esta reparación se haga y se quite de en medio antes de que los problemas empeoren, esto significa que tendrá mucho dinero en los costos de la gasolina y el combustible, y su vehículo se volverá más eficiente en cuanto a combustible con el tiempo y ganará más millas por galón, ahorrando dinero y tiempo. Además, también significa que podrá proteger su vehículo de daños adicionales si espera demasiado tiempo para pagar el costo de reparación del colector de escape agrietado.

Cómo ahorrar dinero en el coste de reparación del colector de escape agrietado

Si quiere ahorrar dinero y hacer el trabajo usted mismo para ahorrar costes en la reparación del colector de escape, entonces sólo debe intentar este paso y proceso si ha detectado el problema fácilmente en ,si confía en sus habilidades, y ha hecho la cantidad correcta de investigación sobre los pasos necesarios para tomar.

En las últimas etapas del proceso de reparación de un colector de escape agrietado y de un fallo de escape, entonces el daño podría ser demasiado grave para que la mayoría de la gente tenga las habilidades y el conocimiento para manejar en casa con sus propias herramientas. Además, es posible que no pueda diagnosticar correctamente la causa real del colector de escape agrietado, lo que significa que no sabrá por dónde empezar a remediar el problema.

Otra opción es simplemente comparar precios para obtener la mejor oferta al encontrar el coste más bajo de reparación del colector de escape agrietado para su vehículo específico. Puede comparar los costos de mano de obra y los costos de las piezas de los mecánicos y proveedores en su área para ahorrar algo de dinero y aún así obtener su reparación necesaria a un nivel de precio bajo.

Lo que se necesita

Como hemos dicho, la sustitución de una junta que está causando una fuga del colector de escape que ha dado lugar a un proceso de reparación del colector de escape agrietado es en realidad un proceso bastante simple paso a paso. Usted necesitará un par de llaves o zócalos para quitar el colector si lo está haciendo usted mismo. También necesitará una herramienta que pueda eliminar los restos de la antigua junta.

Costes de mano de obra

Si decide no hacer este proceso usted mismo, entonces la mayoría de los talleres utilizarán lo que se conoce comúnmente en el mundo del automóvil como una guía de piezas y mano de obra para calcular cuánta mano de obra se requiere para cualquier reparación, determinando así el cargo total. Por lo general, este tipo de reparación del colector de escape agrietado cobrará alrededor de $80-$90 por hora, por lo que el costo total de la reparación del colector de escape agrietado es de alrededor de $160-$270. Si usted decide ir con un concesionario en lugar de un taller independiente, entonces una tarifa de mano de obra de aproximadamente $ 100 – $ 110 por hora se ejecutará en alrededor de $ 220 – $ 330 para el costo total de la reparación del colector de escape agrietado.

Costo de las piezas

El costo de la junta de reemplazo puede depender de la marca, el modelo y el año de su coche y de cuántos cilindros tiene el motor de su vehículo. Para ciertos coches, puede ser entre sólo $18-$30 en su minorista local para la junta, pero puede aumentar al doble si usted va a un concesionario local.

Muestras de costes de reparación de colectores de escape agrietados

Hay ciertos tipos de coches que han provocado costes de reparación de colectores de escape específicos en el mercado actual. Por ejemplo, el primero es un Ford F-Series, con la mano de obra llegando a 270-$344, mientras que las piezas corren alrededor de 204-$343, con el costo total de reparación del colector de escape agrietado corriendo alrededor de 474-$687 en total.

El coste más bajo de la reparación del colector de escape agrietado es para el Honda Accord, siendo la mano de obra de unos 90 a 115 dólares, las piezas de unos 259 a 472 dólares y el coste total de la reparación del colector de escape agrietado de unos 349 a 587 dólares.

Uno de los coches más caros en lo que respecta a los costes de reparación del colector de escape en el mercado hoy en día es el Honda Civic, con las piezas llegando a la friolera de $583-$851, y la mano de obra alrededor de $270-$344, lo que significa que este es un trabajo más difícil para un mecánico para hacer correctamente, y que cuesta alrededor de $853 a incluso más de mil dólares para el coste total de reparación del colector de escape agrietado.