Cuál es la diferencia entre un motor de moto de 2 tiempos y uno de 4 tiempos?

Para simplificar las cosas, normalmente ya no se fabrican motocicletas con motores de dos tiempos, ya que no cumplen con las leyes medioambientales de muchos países y no se permite su circulación en las ciudades, y el debate entre ambos tipos de motores es más aplicable a los vehículos todoterreno, como las motos de cross.

Un motor de cuatro tiempos, como su nombre indica, tiene un pistón que realiza cuatro carreras (o dos revoluciones del cigüeñal) para completar un ciclo completo; la carrera de admisión, la de compresión, la de potencia y la de escape. Esto significa que cuando el pistón desciende desde la parte superior del cilindro hasta la inferior, reduce la presión dentro del cilindro. Esta presión reducida atrae una mezcla de combustible y aire hacia el cilindro a través del orificio de admisión. A continuación, el pistón vuelve a subir, comprimiendo la mezcla de combustible y aire, tras lo cual una chispa enciende el combustible y el aire. La combustión resultante es la que empuja el pistón hacia abajo en lo que se conoce como «carrera de potencia». Finalmente, el pistón vuelve a subir y expulsa los gases de combustión. Los motores de dos tiempos funcionan combinando más funciones en un solo movimiento del pistón; durante el movimiento ascendente del pistón (que comprime la mezcla de aire/combustible/aceite) en la cámara de combustión, debajo del pistón se extrae una nueva mezcla de aire/combustible/aceite en el cárter herméticamente cerrado. Durante el movimiento descendente del pistón (carrera de potencia), la mezcla fresca de aire/combustible/aceite se comprime y fluye a través de uno o más puertos de descarga hacia la cámara de combustión, expulsando los gases quemados a través del puerto de escape, abierto por el movimiento descendente del pistón. A continuación se produce una nueva carrera de compresión. Básicamente, un ciclo completo en un motor de dos tiempos exige una revolución completa del cigüeñal o dos carreras del pistón, mientras que en un motor de cuatro tiempos el pistón tiene que completar cuatro carreras o dos revoluciones completas del cigüeñal.

Entonces, ¿qué es mejor? Esto depende completamente de las preferencias del piloto. Los motores de dos tiempos suelen ser más ruidosos y producen más gases de escape, pero también producen más potencia en comparación con su peso que los motores de cuatro tiempos, lo que los hace populares para las carreras. Los motores de cuatro tiempos, aunque son más pesados y producen menos potencia por unidad de peso, suelen ser descritos como más suaves, emiten menos gases de escape y generalmente duran más.

Porque los dos requieren regímenes de lubricación completamente diferentes, donde en un motor de dos tiempos el aceite se mezcla con el combustible y luego se enciende (pérdida completa de lubricación), mientras que en un motor de cuatro tiempos el aceite utilizado para lubricar las diferentes partes del motor fluye de nuevo en el cárter y no se consume. Esto significa que los dos aceites de motor tienen una composición completamente diferente en función de su finalidad. Un aceite de motor de dos tiempos debe ser capaz de mezclarse bien con el combustible y quemarse bien en la cámara de combustión del motor, mientras que un aceite de motor de cuatro tiempos necesita proteger el tren de válvulas contra el desgaste y mantener el motor lo más limpio posible. En definitiva, independientemente del tipo de motor que tenga, un aceite de motor de alta calidad puede prolongar significativamente la vida útil de su motor.