Cómo arrancar un coche con un motor de arranque malo para la transmisión automática?
Hoy vamos a hablar de una pregunta frecuente: ¿cómo arrancar un coche con un mal arranque de transmisión automática?
La única forma de hacer funcionar un motor de arranque malo es golpeando suavemente con un martillo. (Cuando estás 100% seguro de que el problema está en el motor de arranque)
¿Por qué?
Porque con el tiempo se crean puntos muertos entre el inducido y las bobinas de campo.
Cuando golpeas con un martillo, se mueve y me deja funcionar el motor de arranque de nuevo. (No puedes volver a hacerlo & de nuevo). Cambia el motor de arranque inmediatamente.
Bueno, también hay algunos otros motivos y puede que te encuentres con que el motor de arranque está bien y hay un problema con otra cosa.
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Sigue leyendo, lo encontrarás todo en este artículo.
Solución al detalle del mal arranque
El mal arranque del coche es uno de los principales problemas de los coches que se encuentran en los talleres. La aparición de los vehículos eléctricos e híbridos podría ser una solución duradera a estos problemas. Pero antes de que todos nos pasemos a los coches eléctricos, los problemas de arranque seguirán siendo una de las principales causas de los problemas de los coches.
Por lo tanto, si tu arranque funciona mal, ¿qué puedes hacer?
¿Qué opciones hay para que puedas arrancar tu coche y proceder al siguiente taller disponible?
Las razones comunes para los problemas de arranque del coche incluyen; terminales sueltos, terminales corroídos, componentes del sistema dañados o desgastados. Si se da cuenta de una de las razones mencionadas, entonces puede ser difícil arrancar su coche.
Lamentablemente, puede tomar tiempo para descubrir la causa real por la que su coche no puede encender a la vez. La mayoría de las personas siguen girando la llave de encendido para ver si el motor se enciende, pero en la mayoría de los casos, esta acción no es útil.
Por suerte, la mayoría de los problemas de los coches pueden ser rastreados a una fuente. Probar varias estrategias puede ayudar a determinar la causa exacta del fallo de encendido. Pruebe los siguientes puntos para determinar qué podría haber fallado en el sistema de arranque de su coche. Comience con soluciones sencillas mientras avanza a las más complejas.
Típicamente un arrancador requiere lo siguiente para funcionar;
- Corriente positiva que surge de la batería
- Una toma de tierra
- Disparo de corriente positiva que llega al solenoide de arranque que surge del relé de arranque.
Todos estos tres pueden ser puenteados al encender el motor y conducir con seguridad a un taller de reparación.
Empiece por comprobar las conexiones
Este es el punto principal por el que debes empezar las comprobaciones. Asegúrese de que no hay conexiones sueltas entre la batería y el motor de arranque, ya que ésta es la causa más común de los problemas de arranque. Si detecta alguna conexión suelta que surja de la batería al motor de arranque, esto podría significar que su motor de arranque no está recibiendo los amperios adecuados para funcionar.
Utilice un trinquete para apretar los conectores de los terminales de la batería. Si todo parece estar bien, intente seguir el cable positivo que surge de la batería. Este cable se divide normalmente en dos; uno va al alternador mientras que el otro va al arranque. Siga a través del cable e intente comprobar si está suelto.
Si no se descubren conexiones sueltas, considere derivar este cable positivo que se origina en la batería utilizando un cable de puente grande. Mientras haces esto gira la llave de tu coche a la posición de arranque…
Echa un vistazo a la toma de tierra del motor
El cable de tierra que va al motor de arranque no proviene de la batería. La tierra surge de la transmisión a través del marco exterior del motor de arranque. Por otro lado, la transmisión adquiere su tierra de los cables de tierra que unen la transmisión a la carrocería del coche. Si alguno de estos cables está dañado u oxidado, esta podría ser la razón por la que su coche puede arrancar.
Tenga en cuenta que tanto los cables de tierra del motor como los de la transmisión pueden afectar a la tierra general que llega al motor de arranque. Ambos cables de tierra deben estar libres de fallos para que el motor de arranque funcione de forma óptima.
Intente evitar este error conectando el polo negativo de las baterías al cuadro de la caja de pruebas mediante un cable de puente. Si el problema era la tierra del vehículo, entonces su coche debería poder arrancar fácilmente con esta conexión.
¿Qué pasa con el cable del solenoide de arranque?
Es el solenoide el que hace posible que el motor de arranque engrane con la corona dentada de la transmisión, aunque la tierra y el positivo pueden encender el motor de arranque. Cuando el motor de arranque gira libre al arrancar, entonces el problema es muy probablemente el solenoide. En este caso, busca el cable más pequeño que se conecta al motor de arranque y comprueba si tiene suciedad u óxido.
Para solucionar este problema, puedes potenciar la derivación del cable del solenoide del motor de arranque. Utiliza un pequeño cable para ofrecer una corriente de 12v desde la batería hasta donde el solenoide se conecta al motor de arranque. Escuchará un clic al conectar este cable. Por último, accione el motor para arrancar su coche.
Inspeccione si hay corrosión
La corrosión es el enemigo principal que corrompe la conductividad eléctrica. Es esencial asegurarse de que los bornes de su batería están desprovistos de cualquier depósito de ácido y corrosión.
Para limpiar los conectores sucios de la batería, mezcle cantidades iguales de bicarbonato de sodio y agua en un pequeño recipiente y vierta esta mezcla sobre los bornes. Deja que se empape durante unos minutos y luego utiliza agua caliente limpia para limpiar los conectores.
Mientras trabajas en los conectores de los terminales de la batería, recuerda que la corrosión podría estar en el otro extremo de los cables. Inspecciona el conector del solenoide y el conector positivo para ver si hay corrosión. No se olvide de las conexiones de tierra del tren y del motor. Libéralas de cualquier óxido, ácido o suciedad.
Golpea el motor de arranque suavemente con un martillo
Esta es una de las formas tradicionales de solucionar los problemas de arranque del coche. Cualquier mecánico convencional le aconsejará que golpee el motor de arranque mientras arranca para que funcione. Este consejo puede funcionar ya que los arrancadores desarrollan puntos muertos entre la armadura y las bobinas de campo a medida que pasa el tiempo, al golpear el arrancador con un martillo, hará que la armadura gire adecuadamente para arrancar.
Este truco puede no funcionar para la mayoría de los coches ya que la mayoría de los coches modernos tienen un motor transversal, a diferencia de los modelos anteriores que tenían motores longitudinales. Con los motores transversales, el motor de arranque está en la parte trasera del motor; esta ubicación puede ser inalcanzable incluso con las manos desnudas.
Si este es el caso de su coche, busque una barra de extensión de trinquete o una barra de palanca extendida para golpear el motor de arranque.
Intenta arrancar el coche con un puente
Aunque arrancar el coche con un puente puede no dar ningún resultado en la mayoría de los casos, atarlo puede dar algunos resultados. Si tu batería está en perfecto estado, debería suministrar la corriente adecuada al motor de arranque para que funcione con normalidad.
Intentar no te hará daño; arranca el coche con una batería grande o con un arrancador. Ayudará a la armadura a superar cualquier punto muerto y proporcionará suficiente potencia para girar.
Cómo puentear el relé de arranque
Puedes utilizar fácilmente un destornillador para puentear el relé de arranque. Los modelos de coches antiguos son ideales para este truco, aunque funcionará en todos los casos en los que se pueda acceder al motor de arranque con un destornillador.
El destornillador se utiliza para puentear un interruptor de encendido o un relé de arranque defectuoso.
Utiliza el destornillador para conectar el terminal del solenoide y el terminal positivo del motor de arranque. Esta conexión ayudará a puentear el relé y a suministrar corriente de 12v al solenoide, por lo tanto, a arrancar el coche.
Comprueba el voltaje de la batería
Usando un voltímetro, puedes medir el voltaje disponible de tu batería. Esto determinará si su batería tiene suficiente corriente para hacer funcionar el motor de arranque. Cómo comprobar el voltaje de la batería.
- Ponga el voltímetro en un voltaje superior al de la batería. Por ejemplo, 25v en la etapa de tensión continua
- Conecte los terminales del voltímetro a los postes de la batería
- Encienda los faros del coche
- Tome las lecturas en el voltímetro
Si su batería tiene suficiente corriente, las lecturas en el voltímetro deben estar entre 12.4V-12.6V; esto se traduce en un 75%-100% de carga. Si las lecturas son inferiores a 12,4V, entonces puede cargar la batería primero antes de intentar encender el motor.
Una batería con una lectura de 12,4V o inferior en el voltímetro requiere una comprobación del hidrómetro si la batería tiene más de tres años. El voltaje puede ser una señal de que una o más celdas han muerto. Puede comprar hidrómetros de calidad y asequibles en línea.
Inspección del motor de arranque
La ubicación del motor de arranque en su vehículo dependerá del modelo. A veces puede ser necesario quitar el colector o levantar la parte delantera del coche o cualquier otro componente para llegar al motor de arranque. El modelo de reparación de su coche puede orientarle sobre la ubicación del motor.
Para levantar su coche, utilice gatos para apoyarlo junto a los frenos de estacionamiento. Recuerda bloquear las ruedas para evitar que el coche ruede.
Asegúrate de que los pernos de montaje del motor de arranque no están sueltos. Los pernos sueltos impedirán que el accionamiento del motor de arranque engrane correctamente en el volante.
Si esto ocurre, oirá un ruido de choque al intentar arrancar el motor. Esto es el resultado de un choque entre el engranaje de piñón del motor de arranque y la corona dentada del volante.
Cuando descubra que los pernos de montaje están apretados, considere la posibilidad de retirar el motor para comprobar el engranaje de piñón. Este es el pequeño engranaje en la parte delantera del motor de arranque que ayuda a arrancar el motor al engranar el volante. Inspeccione el piñón para determinar si los dientes están dañados o desgastados. Si los dientes están dañados o desgastados, es imposible arrancar el motor.
Para determinar el estado del motor de arranque, utilice un destornillador normal para girar el engranaje del piñón. Si está en excelente estado, debería girar en una sola dirección. Si es inamovible, o gira en ambas direcciones, es una indicación de que necesita reemplazar el motor de arranque.
Revise el volante del motor
Al inspeccionar el motor, revise también el volante. El volante de inercia es una rueda enorme que se encuentra entre la transmisión y el motor. El engranaje de arranque engrana con esta rueda cuando arranca el motor.
Después de quitar el motor de arranque, asegúrate de que has puesto la transmisión en punto muerto.
Pide a alguien que te ayude a girar el cigüeñal. Esto lo conseguirán utilizando una barra de corte o un trinquete para girar el tornillo central que se encuentra en la polea del cigüeñal. Esta polea se encuentra en la parte delantera-inferior del motor.
La polea gira el accionamiento para hacer funcionar la bomba de dirección, el alternador y otros componentes relevantes. Según el modelo de su coche, es posible que tenga que extraer el volante para llegar al perno central de la polea.
Al girar el volante compruebe si faltan dientes o están dañados. Debe reemplazar el volante si descubre dientes faltantes o dañados, ya que es imposible arrancar el motor en tal condición.
Prueba el motor de arranque
Después de inspeccionar el motor de arranque, es esencial proceder a una tienda de autopartes para averiguar su funcionalidad. En la mayoría de estas tiendas, el servicio es gratuito. Si el motor de arranque está envejecido, tendrá el eje desgastado, la armadura, las escobillas o el bobinado quemado que da lugar a ruidos inusuales, un arranque lento, una mala transmisión de la corriente y, finalmente, ningún arranque.
Una inspección del motor en la tienda de autopartes revelará la condición general del motor. Determinará si el motor está tomando suficiente corriente para arrancar el motor y el estado de los componentes internos del motor.
¿Cuáles son las opciones si no hay un coche cerca?
Si su coche se cala en una zona remota y la probabilidad de conseguir otro coche que le ayude a arrancar la batería no está disponible, la mejor opción es siempre tener un dispositivo de arranque en su vehículo.
Se trata de un dispositivo recargable que proporcionará corriente a la batería de su coche. Un dispositivo de arranque de salto es una necesidad para cualquier propietario de un coche. Nunca se sabe cuándo va a ocurrir un desastre.
Además de un dispositivo de arranque, necesita gafas y guantes aislantes como medida de seguridad. No te arriesgues a trabajar en la batería con las manos desnudas y los ojos sin protección. Los guantes de goma son los mejores para manipular los ácidos de la batería.
Palabras finales
Si su coche se enfrenta a problemas de arranque, recuerde que las conexiones eléctricas defectuosas, la falta de mantenimiento de la batería y otros componentes son las principales causas de los fallos de arranque del coche.
Independientemente del origen de los problemas de arranque del coche, creo que estos consejos te ayudarán a dar una solución fiable a los problemas.
Puedes resolver eficazmente los problemas de arranque del coche si optas por probar alguno de los trucos y consejos que he destacado en este artículo.
Comparte amablemente con los lectores tus experiencias sobre los problemas de arranque del coche y los consejos que te han funcionado. Si tienes alguna otra forma emocionante de resolver los problemas de arranque del coche, también puedes compartirla.