Cómo arreglar el claxon de un coche en pocos pasos

Un claxon de coche que funcione bien es un elemento importante de un vehículo en condiciones de circular. Alerta a otros automovilistas y peatones de la presencia del vehículo, evitando posibles colisiones y accidentes. Por desgracia, siempre habrá casos en los que el claxon falle por completo. Arreglar un claxon roto o que no funciona es fácil. Sólo hay que comprobar el estado de funcionamiento de cada uno de los componentes y sustituirlos si es necesario. A continuación te explicamos cómo.

Empieza por el fusible

Comprueba el manual del propietario para determinar la ubicación de la caja de fusibles. La mayoría de los fabricantes de vehículos ponen la suya en el salpicadero, cerca del conductor. Hay otra caja de fusibles en el vano motor del coche. Empieza por la más accesible primero: la del salpicadero.

Abre la caja de fusibles. El panel trasero suele tener un diagrama que sigue la disposición de los fusibles en la caja. Si no es así, vuelve a consultar el manual. Estos tienen números. Compruebe el número correspondiente al fusible de la bocina del coche. Saca el fusible de su ranura con unas pinzas para fusibles.

Inspecciona el fusible. Parece un enchufe eléctrico muy pequeño con dos puntas. Viene con una carcasa translúcida que permite ver un cable en forma de U que conecta las dos puntas. Si este cable está roto, el fusible está fundido. En ese caso, tendrá que comprar un fusible de las mismas características que el que se ha roto.

Si el cable no está roto, no se alegre todavía. Tienes que confirmarlo con un multímetro. Enciende el multímetro. Forma un circuito tocando las sondas del multímetro en cada uno de los terminales del fusible. Si obtienes una lectura que dice «fuera de los límites», entonces tienes un fusible fundido. Sustituye el fusible por uno nuevo.

Sin embargo, si obtienes una lectura numérica en el multímetro, entonces el fusible no es tu problema.

Comprueba el relé

Si el problema no es el fusible, entonces puedes dirigir tu atención al relé del claxon. Usted tendrá que acceder a la caja de relés bajo el capó de su coche. La forma más fácil de determinar si sigue funcionando o no es sustituirlo por un relé idéntico de la misma caja. Los fabricantes suelen diseñar sus relés de manera que sean intercambiables. Por lo tanto, cambie un relé idéntico al de la bocina del coche. Si la bocina funciona, entonces usted sabe que el relé de la bocina necesita ser reemplazado.

Prueba el interruptor del relé

También puede ser prudente comprobar el interruptor del relé. Coge tu multímetro y ponlo a medir ohmios. Retira el relé y toca con la sonda del multímetro el zócalo del relé. Toca con la otra sonda del multímetro el borne negativo de la batería del coche. Pide a un asistente que pulse el botón del claxon en el volante. Deberías ver números en la pantalla digital del multímetro. Si ves «fuera de los límites», entonces tienes un interruptor de relé que funciona mal. También tendrá que reemplazar esto.

Comprobar el interruptor de la bocina

Si el interruptor de relé funciona bien, entonces su siguiente enfoque debe ser el interruptor de la bocina. Desafortunadamente, esto requerirá un poco de trabajo. Los fabricantes de automóviles ponen el interruptor de la bocina en la almohadilla del volante. Usted tendrá que quitar la almohadilla del volante para acceder al interruptor de la bocina.

Aquí está el problema. Si tu vehículo viene con airbag de serie para el conductor, este sistema también se encuentra en la almohadilla del volante. Hay que tener mucho cuidado al retirar el panel más externo para evitar el despliegue accidental del airbag. Por eso, en la mayoría de los casos, lo mejor es llevar el coche a un profesional para que sepa cómo quitar la almohadilla del volante sin que se dispare el airbag.

En el funcionamiento normal, al pulsar el botón del claxon se permite el flujo de electricidad al conjunto del claxon a través del relé. Si permanece abierto, entonces no podrá hacer sonar la bocina.

Prueba la bocina del coche

Si todo está bien desde el fusible hasta el relé y los interruptores de la bocina y el relé, lo siguiente que hay que comprobar es la propia bocina del coche. La mayoría de los coches tienen la bocina montada detrás de la parrilla del coche. Algunos pueden tenerla en el núcleo del radiador del coche.

Retire el conector de la bocina del coche. Conecte un extremo de un cable de puente al terminal positivo de la bocina. Conecta el otro extremo del cable de puente al terminal positivo de la batería del coche. A continuación, coge otro cable y conecta los terminales negativos de la bocina y de la batería. En el momento en que conectes el cable al borne negativo de la batería, la bocina debería funcionar. Si todavía no hay sonido, entonces tienes que comprar una nueva bocina y reemplazar la vieja.

Prueba el circuito de la bocina

Antes de reemplazar la bocina, es prudente comprobar el circuito primero. Es posible que tenga una bocina que funcione, pero que los cables no estén suministrando la energía a la bocina. Primero, compruebe el lado de tierra del circuito. Es posible que tenga que consultar el manual del propietario para determinar el lado de tierra del circuito de la bocina del coche.

Configure el multímetro para medir Ohms. Toque una de sus sondas a la clavija del conector negativo de la bocina. Toque la otra sonda del medidor a la tierra de la bocina. Si ves números en la pantalla, significa que el circuito de tierra está funcionando. Pero si lee «fuera de los límites», entonces haga que un técnico de automoción identifique la causa.

Si el circuito de tierra funciona, entonces compruebe el lado de alimentación del circuito. Ajuste el multímetro para medir voltios. Toque una sonda del medidor a la clavija positiva del conector de la bocina. Toque la otra sonda del medidor a la tierra de la bocina. Si funciona, debería ver números en la pantalla del multímetro. Si no es así, ya sabes que este es un trabajo para profesionales para rastrear la causa del problema.

Arreglar la bocina de un coche es bastante fácil. Sólo hay que aislar la causa del problema y sustituir la pieza rota. Sin embargo, siempre habrá casos en los que necesites ayuda profesional.

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