Historia de Union Station – The Durham Museum : The Durham Museum
La estación contaba originalmente con trece juegos de vías situados al sur del edificio y daba servicio a los ferrocarriles Union Pacific, Rock Island, Missouri Pacific, Milwaukee, Wabash, Great Western, Illinois Central y North Western. Combinando sus esfuerzos con los del Burlington Depot, Omaha se convirtió en el cuarto centro ferroviario más grande de los Estados Unidos.
La estación ofrecía una amplia gama de comodidades acordes con las necesidades de los viajeros de una de las principales redes ferroviarias del país. Entre ellos se encontraban una parada de taxis, facturación de equipajes, un comedor, una tienda de regalos y una fuente de soda, una sala de telégrafos y teléfonos, una barbería, un puesto de primeros auxilios y un salón para señoras. Durante la Segunda Guerra Mundial, la estación estableció un centro de la USO con instalaciones para escribir cartas, un dormitorio y duchas/baños.
Durante los años 50 y 60, el aumento de los viajes en avión y la finalización de las principales redes de carreteras interestatales redujeron significativamente el tráfico de pasajeros en el sistema ferroviario comercial de la nación. Amtrak, la respuesta del Gobierno Federal para consolidar y mantener una apariencia de tráfico ferroviario de pasajeros, provocó la desaparición de los trenes comerciales privados de pasajeros. El último tren de pasajeros salió de Union Station en 1971 y la estación cerró sus puertas.
Durante un tiempo se habló de demoler el edificio. Sin embargo, un consejo más sensato prevaleció, y en 1973, Union Pacific Corporation donó Union Station a la ciudad de Omaha. En 1975, un grupo de voluntarios luchó por salvar la Union Station y la convirtió en la sede del Western Heritage Museum. En 1995, Chuck y Margre Durham lideraron una importante renovación de la estructura que devolvió al actual Suzanne and Walter Scott Great Hall su grandeza original. Además, se sustituyeron por completo los sistemas mecánicos, incluida la instalación de aire acondicionado, se construyó una nueva plataforma de aparcamiento y se cubrió la vía original de la estación número 1 para permitir la exhibición estática de los vagones de Union Pacific.
En 2016, el edificio fue designado Monumento Histórico Nacional por el Servicio de Parques Nacionales y el Departamento del Interior de Estados Unidos. Esta designación reconoce a Union Station como una de las joyas artísticas de Estados Unidos y garantiza su conservación para las generaciones futuras.