OldGMCtrucks.com – Números de serie – GMC Decodificación y descifrado Enlaces y claves

Primero, obtenga el número de serie del chasis de la placa de identificación. GMC utilizaba un sistema para identificar los camiones del 39 al 59 por serie, luego por distancia entre ejes y luego por número de chasis. El sistema es así: De 1939 a 1950 usaron letras, del ’51 al ’53 números, luego en el ’54 números seguidos de una letra La Primera letra es el «paréntesis del año» (A=’39-’40, C=’41-’46, E=’46, F=’47-’50 Z=54, Y=’55 , X=’56,T=57, S=’58/’59, N=’60). La segunda letra (’39-’50) es el tipo de cabina (C = Convencional) El tercer y cuarto dígito es la serie (10 = Serie de 1/2 tonelada-100, 15 = Serie de 3/4 de tonelada-150, 25 = Serie de 1 tonelada-250, 28 =280, 30 = 300 y así sucesivamente) El quinto dígito (o tercer dígito en ’51-’53) es la serie es la distancia entre ejes (como en 1/2 a 1 tonelada, 1=116″, 2=125.Los dígitos sexto a duodécimo son los números de producción regulares, que son simplemente un número secuencial dado a cada camión a medida que sale de la línea. También hay códigos de varias letras para los camiones más grandes que indican un COE, un eje tándem o un motor diesel. GMC no se fijaba tanto en los «años» de los camiones como en las series de modelos que, en muchos casos, duraban varios años. El número de serie del chasis para cada año sólo se encuentra a través de múltiples fuentes y no hay un registro central de los números de serie de GMC (también llamados incorrectamente VINs) aparte de lo que he puesto aquí hasta donde yo sé. Los números, en su mayoría, comenzaron en 101 en el ’47 y subieron desde allí para cada serie individual. Así que el primer 1/2 tonelada de la línea en el 47 fue FC101 001 y el primer 3/4 tonelada fue FC152 001. A mediados de los años 50, comenzaron cada año con 1001. Si su serie es algo así como «102 22 P 2537» entonces su camión es: 10=1/2 toneladas, 2=cama larga, 22=motor 228 (24=motor 248), P=Pontiac, ensamblaje de Michigan (C=Oakland, CA y S=St. Louis, MO), 2537=número de producción regular lo que, según las tablas de abajo, haría que este camión fuera un halffton de 1951 con cama larga (1001-28735 fue la producción para el ’51 en camiones de 1/2 toneladas para un total de 27734 camiones. El #2537 habría sido el 1536º 1/2 tonelada de la línea Pontiac en el ’51. Utiliza las páginas de abajo y léelas de izquierda a derecha usando el botón de continuar en la esquina inferior derecha de cada página.