¿Qué es una junta del cárter de aceite?
El motor de su vehículo tiene muchos componentes. Desde el propio bloque del motor hasta los cilindros, las bujías y mucho más. En la parte inferior del bloque, cubriendo el cárter y atornillado al motor, se encuentra el cárter de aceite. Este aparato es el depósito del aceite de motor que fluye por el motor para lubricar y refrigerar las piezas móviles. La propia junta del cárter de aceite sella el cárter de aceite a la parte inferior del bloque del motor y evita que el aceite se filtre al pasar del cárter al motor y viceversa. Sin embargo, como el aceite fluye constantemente, ningún vehículo es inmune a las fugas de aceite. A menudo, las fugas de aceite provienen del cárter o de una junta de cárter desgastada. Esto es lo que necesitas saber sobre la junta del cárter de aceite de tu coche.
¿Qué es una junta?
Las juntas, en general, se utilizan como material de sellado y amortiguación, colocadas entre dos superficies y unidas por tornillos. Entonces, ¿qué es una junta de aceite? Como la definición anterior sugiere, la junta del cárter de aceite sella el área entre el cárter de aceite y el bloque del motor para evitar fugas de aceite y mantener el aceite fuera de las áreas que no necesita. El tipo de junta que hay en su vehículo dependerá del material del cárter de su coche. Un cárter de acero prensado, por ejemplo, utiliza una junta de goma formada, mientras que los cárteres de aluminio utilizan algún tipo de silicona líquida como junta. Mientras el motor está en marcha, el aceite fluye a través de los puertos de aceite para lubricar los componentes dentro del motor. El aceite se aloja en el cárter de aceite, conectado al bloque del motor, y la junta del cárter de aceite es lo que se encuentra entre los dos. El sello que crea la junta permite la expansión y contracción del calor producido por el motor. La amortiguación que proporciona la junta evita que se produzcan daños debido a las vibraciones que crea el motor.
Tipos de juntas
Su vehículo está equipado con unas cuantas juntas, incluyendo la junta de la culata y la junta de la válvula. Al igual que el cárter de aceite, las tapas de válvulas requieren juntas para sellar correctamente. Las juntas de la tapa de válvulas están hechas de un material que contornea los bordes de la tapa de válvulas en la culata. Esta junta también evita que el aceite del motor se filtre al pasar por las válvulas, el árbol de levas y otros componentes. La junta de culata, con la que quizá esté más familiarizado, tiene más responsabilidad en comparación con otras juntas, ya que recubre el borde exterior de la culata y las zonas entre los cilindros y los puertos de distribución de aceite y refrigerante. Todas las juntas, independientemente de su ubicación, están compuestas por materiales duraderos, como el acero, el acero inoxidable y la junta aluminizada con revestimiento de goma. Debido a que se utilizan para evitar fugas y a menudo están bajo una increíble cantidad de presión y calor, deben ser duraderas para soportar tales condiciones.
Síntomas de la fuga de la junta del cárter de aceite
Con el uso y el desgaste, después de algún tiempo la junta del cárter de aceite comenzará a fallar. Como cualquier componente de goma, comienzan a secarse y agrietarse, impidiendo que cumplan su función. Cuando el cárter de aceite está deformado, y la junta ha fallado, su mayor pista será una fuga de aceite. También puede notar:
- Nivel de aceite bajo – Las fugas de aceite son a menudo difíciles de localizar, haciendo que una fuga de la junta del cárter de aceite sea casi imposible de encontrar. Un nivel de aceite más bajo de lo habitual es una señal segura de que hay una fuga de aceite. La luz de aceite de su vehículo también puede encenderse alertando de que los niveles de aceite son bajos.
- Sobrecalentamiento – Junto con el refrigerante, el aceite de motor ayuda a mantener el motor frío reduciendo la fricción y el calor. Si los niveles de aceite han bajado, el motor tendrá dificultades para evitar el calor producido por la fricción, lo que resulta en un motor sobrecalentado.
- Manchas de aceite debajo del coche – Los charcos debajo del coche por cualquier razón son siempre motivo de preocupación. Mientras que el aceite puede filtrarse por un número de razones, esto puede ser el resultado de una junta de cárter de aceite fallado. Debido a su composición de caucho, la edad junto con la exposición constante al calor hace que se rompa y comience a tener fugas.
- Humo negro – El signo más común de que la junta del cárter de aceite ha fallado es el humo negro que sale de debajo del capó. El humo producido es el resultado del goteo de aceite en el colector de escape.
Asegurarse de que el nivel de aceite de su vehículo está en el nivel normal es muy importante. Compruebe el aceite con frecuencia para asegurarse de que los niveles de aceite son normales, ya que los niveles bajos de aceite son una clara indicación de que algo va mal. Hacer funcionar el motor sin la cantidad adecuada de aceite puede provocar daños importantes en el motor. Cada vez que su motor muestre signos de dificultad, asegúrese de llevar su coche a un profesional de la automoción de confianza. Permitir que su motor eche humo como resultado de una fuga, puede causar daños adicionales a los sensores de oxígeno y otros componentes por estar saturados de aceite, lo que puede hacer que los sensores, juntas y otros componentes vitales fallen. Además, el sobrecalentamiento de los motores puede causar daños graves y permanentes en el motor que pueden conducir a la sustitución o reparaciones extensas.