Sensor de Presión de Combustible Ford
Sensor de Temperatura y Presión de Combustible Ford
Cuando el sensor de presión de combustible Ford falla algunos de los síntomas comunes incluyen un motor que tiene dificultad para arrancar o uno con una severa falta de potencia. Aunque estos son los síntomas principales de la condición, la falla del sensor del riel de combustible casi siempre establecerá un código de diagnóstico de problemas.
Los códigos más populares establecidos por una pieza de equipo original defectuosa siguen siendo el P0190 y el P0193. Estos significan el mal funcionamiento del circuito del sensor de presión del riel de combustible y el circuito del sistema de alto rendimiento detectado. En ambos casos el mal funcionamiento del sensor de presión obliga a la computadora a comenzar a adivinar la mejor mezcla de combustible.
Lo interesante de un sensor de presión de combustible de Ford es que este diseño relativamente nuevo elimina el regulador de presión de combustible de estilo antiguo y la eliminación de todo el sistema de retorno de combustible. Ahora utilizan este sensor de presión para enviar al ordenador datos en tiempo real para que pueda utilizar esta información para controlar el funcionamiento de la bomba de combustible sobre la marcha.
Llamamos al encendido y apagado de la bomba de combustible para conseguir la modulación del ancho de pulso de la presión correcta. Este sistema funcionaba bastante bien hasta este momento. Sin embargo, a medida que estos coches y camiones equipados con este tipo de sistema se acercan a los 10 años 100.000 millas estamos empezando a ver una elevada tasa de fallos del componente que informa de la presión al ordenador.
Desgraciadamente, el coste de esta pieza de plástico, nueva en el concesionario supera con creces los 100 dólares. Por esta razón tenemos que verificar que este componente sigue siendo la verdadera causa de todos nuestros problemas. Aquí vamos a discutir cómo hacer algunas pruebas en el conector de cuatro cables antes de condenar la parte.
Si usted decide que quiere reemplazar el sensor de presión de combustible Ford por su cuenta, tengo algunos consejos a continuación para ayudar a que el trabajo vaya un poco más suave. Aunque el sensor del riel de combustible se monta en un lugar conveniente, está montado en el riel de combustible que está reteniendo 65 psi de presión de combustible. Por lo tanto, debe asegurarse de despresurizar el sistema antes de quitar los tornillos de retención. Vea el procedimiento a continuación en la sección de consejos técnicos.
Por último, vamos a cubrir algunas preguntas comunes sobre las piezas de repuesto. Es tentador probar uno de esos sensores de 14 dólares hechos en China. Sin embargo, a menos que usted tiene un montón de tiempo y paciencia no recomiendo esta ruta. Vea un excelente compromiso entre una pieza nueva de la marca del concesionario y la más barata de las opciones del mercado de accesorios en la sección de piezas.
Diagnóstico de los sensores de presión del inyector
Diagrama del sensor de riel de combustible de Ford
En el manual de servicio de Ford llaman a esta parte un sensor de presión del inyector. Sin embargo, el resto del mundo lo llama sensor de presión de combustible Ford. Esto se vuelve importante cuando se intenta encontrar piezas de repuesto.
Soy un gran creyente en probar los componentes eléctricos de los automóviles antes de reemplazarlos. Aunque el sensor de presión de combustible de Ford sigue siendo un punto débil con una alta tasa de fallos, otros problemas simples pueden causar el mismo código de problemas de diagnóstico P0193.
Cuando observes el sensor, verás una línea de vacío roja conectada a un lado de la pieza. En la parte trasera verá un enchufe de cuatro cables en el que podemos realizar un diagnóstico rápido.
Con la llave encendida y el motor apagado podemos hacer un sondeo posterior o desconectar el conector y comprobar la señal de referencia de 5V desde el ordenador principal del coche. En el modelo del año 2005, encontrará la señal de referencia de 5V en el terminal 2. Identifique el cable de voltaje de referencia por el color.
Se utiliza un cable marrón con un trazador blanco. Esto parece aplicarse a todos los modelos populares como el Ford Focus, el Taurus, el Escape y el Explorer vehículos utilitarios deportivos.
Con eso dicho, otros años y otros modelos podrían posiblemente utilizar un cable de color diferente. Si tienes la señal de referencia de 5V en el terminal 2 y tienes una fuerte señal de vacío del colector al ralentí desde la línea de vacío roja que se une al sensor de presión, probablemente tienes una pieza defectuosa.
Aunque me he encontrado con el código de la luz del motor P0193 en algunos vehículos Ford diferentes, hasta ahora, lo único que he encontrado es un sensor defectuoso. Otro punto interesante a destacar es que esta pieza parece fiable hasta que se acerca a las 100.000 millas.
Tenga en cuenta que esto podría ser una coincidencia en los vehículos que he visto. De ahora en adelante, probablemente sólo voy a seguir adelante y reemplazar el componente en los vehículos que establecen el código y muestran más de 100.000 millas en el odómetro. Publicaré una actualización aquí si me quemo y encuentro otra causa raíz.
Elegir piezas para el sensor de combustible de Ford
No hay duda de que estamos empezando a ver una elevada tasa de fallos del sensor de presión de combustible de Ford en unidades de alto kilometraje. A medida que la tendencia continúe los precios bajarán. Y ya lo estamos viendo.
Cuando se tiene un vehículo viejo es natural tratar de gastar menos dinero en piezas. Sin embargo, mi experiencia personal no es favorable con los sensores de inyectores de combustible de reemplazo de precio ultra bajo que he probado.
Después de tener algunas experiencias con piezas malas nada más sacarlas de la caja, empecé a utilizar las piezas Motorcraft en lugar de las del mercado de accesorios. Desafortunadamente, el pequeño sensor de plástico viene con un precio elevado cuando se compra a través de mi concesionario local.
La mayoría de los sensores de entrada de plástico de la computadora tienen un precio en el rango de 50 dólares. Dicho esto, este es un sensor doble que detecta la temperatura y la presión del combustible al mismo tiempo. Sin embargo, el concesionario de Ford me dio un precio de 150 dólares por las piezas.
En un esfuerzo por llegar a un compromiso entre los reemplazos de baja calidad que se encuentran en Internet y el súper caro que se encuentra en el concesionario, probé la pieza de reemplazo de Bosch. En mis tiempos esta empresa tenía un gran nombre. Por desgracia, he oído que no son la misma empresa que solía ser.
Con eso dicho, hasta ahora he tenido buena suerte. A menos de la mitad del precio de la oferta del concesionario esto ha funcionado para mí hasta ahora. Si tengo problemas con el sensor de presión de combustible Bosch, Ford, volveré aquí y modificaré esta observación personal.
Sustitución del sensor de presión de combustible Ford
Piezas del sensor de presión Ford
A primera vista, el sensor de presión de combustible Ford parece un paseo por el parque para sustituirlo. Y lo es, pero tenemos que tener en cuenta una preocupación importante antes de empezar a quitar los pequeños tornillos. Esta pieza mide presiones de combustible superiores a 60 psi.
En pocas palabras, si se quita este componente en un carril de combustible totalmente presurizado, el gas va a rociar todo el compartimiento del motor. Imagínese lo malo que sería esto si el motor está a plena temperatura de funcionamiento. Sin embargo, este potencial de daño significa que la vigilancia es requerida.
Antes de que usted quite el ensamblaje usted necesita asegurarse de despresurizar el carril. dejar que el automóvil se siente durante la noche se convierte en la manera más fácil de manejar la situación. Si sustituye la pieza en un motor frío que no ha funcionado en las últimas 24 horas, no habrá presión de combustible en el raíl.
Desgraciadamente, no siempre tenemos ese lujo de esperar a que la presión se disipe en el raíl. En esta situación tendremos que hacer funcionar el automóvil y luego desconectar la bomba de combustible hasta que el motor se pare. Hay otra posibilidad en algunos modelos y tamaños de motor.
En algunos modelos Ford instaló puertos de prueba cerca del colector de admisión para que los técnicos puedan tomar lecturas de la presión del combustible con fines de diagnóstico. Puede conectar un manómetro de prueba de combustible al accesorio de la válvula Schrader y utilizar el botón de purga del probador para eliminar de forma segura toda la presión de combustible en el sistema.
Siempre utilice herramientas manuales en las reparaciones del sistema de combustible, porque las herramientas eléctricas y las que funcionan con baterías producen chispas que podrían encender el vapor de combustible. Incluso cuando elimine toda la presión de combustible del raíl, debería rellenar algunos trapos bajo el raíl para absorber cualquier fuga de combustible durante el procedimiento de sustitución. También tenga cuidado con la línea de vacío cuando la saque del puerto. Estas líneas de vacío se están volviendo muy frágiles en coches de 10 años con 100.000 millas.
Instalé un sensor de presión de combustible Ford en el Ford Focus de mis amigos. Si usted es dueño de uno de estos paseos es posible que desee aprender cómo un nuevo montaje del motor arregla la vibración de ralentí en los coches de cuatro cilindros de Ford. Para más información sobre lo que cubrimos aquí en arreglar mi viejo coche visite la página web.