Fords neuer F-150 mit Freisprechfunktion und Hybrid-Optionen
Ford hat das 2021er-Modell des F-150 enthüllt, und viele Käufer werden die neueste Version des superbeliebten Pickups des Autoherstellers vollgestopft mit Technologie finden, wenn er später in diesem Jahr auf den Markt kommt. Der neue F-150 wird über eine optionale Freisprecheinrichtung verfügen, Software-Updates über die Luftschnittstelle erhalten und mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet sein. Das Unternehmen wird auch mit dem Verkauf einer Hybrid-Version des F-150 im Jahr 2021 beginnen, die mit einer Tankfüllung etwa 700 Meilen weit fahren kann.
Die Freisprechfunktion – die Ford „Active Drive Assist“ nennt – ist die gleiche, die im nächsten Jahr für den Elektro-SUV Mustang Mach-E eingeführt wird. Damit wird der F-150 eines der einzigen Fahrzeuge in den USA sein, das über eine Freisprecheinrichtung verfügt, wenn die Funktion verfügbar ist, zusammen mit Cadillacs und GMs Super Cruise-ausgestatteten Autos und SUVs. Der Active Drive Assist wird nur auf geteilten Autobahnen verfügbar sein, die Ford kartiert hat, und die Kunden müssen ein spezielles Hardware-Paket kaufen, das die Funktion aktiviert und ein Fahrerüberwachungssystem enthält, das eine dem Fahrer zugewandte Infrarotkamera verwendet, um sicherzustellen, dass sie die Straße im Auge behalten. Die Software für den Active Drive Assist ist ebenfalls kostenpflichtig.
Auch wenn die Käufer sich nicht für den Active Drive Assist entscheiden, bietet der neue F-150 die restlichen Funktionen des Ford Co-Pilot360 Fahrerassistenzsystems. Einige davon sind serienmäßig, wie die automatische Notbremsung und die Fußgängererkennung – eine gute Nachricht angesichts der gewaltigen Größe des F-150. Andere werden extra kosten, wie adaptiver Tempomat, Spurzentrierung, Bremsen nach einem Aufprall, Anhänger-Rückfahrhilfe und mehr.
Die größeren Versionen des neuen F-150 werden mit einem 12-Zoll-Touchscreen im Querformat in der Mitte des Armaturenbretts ausgestattet sein (im Gegensatz zum vertikalen Display, das im Fiat Chrysler-Konkurrenten Dodge Ram), während die kleineren Versionen des Trucks einen Acht-Zoll-Bildschirm haben werden. Beide werden mit Sync 4, der neuesten Version von Fords Infotainment-System, ausgestattet sein. Es ist eines der wenigen Fahrzeuge auf der Straße, das kabellose Versionen von Apple CarPlay und Android Auto bietet, und es gibt ein kabelloses Ladepad unter dem Infotainment-Bildschirm sowie USB-A- und USB-C-Anschlüsse. Alle Modelle verfügen über ein digitales 12-Zoll-Kombiinstrument hinter dem Lenkrad.
Der neue F-150 kann auch über die Luft aktualisiert werden. Dabei geht es laut Ford nicht nur um Verbesserungen am Infotainment-System. Das bedeutet, dass sie „die vorbeugende Wartung unterstützen, die Anzahl der Reparaturen reduzieren, die Leistung verbessern und letztendlich zu einer längeren Betriebszeit des Fahrzeugs führen.“
Ford arbeitet an einer rein elektrischen Version des F-150, die 2022 auf den Markt kommen soll. Aber in der Zwischenzeit wird Ford endlich eine Hybridversion des Fahrzeugs anbieten und damit in die Fußstapfen von General Motors und Fiat Chrysler treten.
Aber während diese anderen Fahrzeuge milde Hybride waren, die kleine Elektromotoren und Batterien zur Steigerung der Effizienz einsetzten, wird der Ford F-150 ein Vollhybrid-Antriebsstrang sein, der die vierte Generation der Technologie des Unternehmens nutzt. Ein 35 kW (47 PS) starker Elektromotor bezieht seine Energie aus einem 1,5 kWh-Batteriepaket, was dem Fahrzeug beim Beschleunigen einen Schub verleiht und es ihm ermöglicht, mit einem 30,6-Gallonen-Tank rund 700 Meilen weit zu fahren, was ungefähr 23 Meilen pro Gallone entspricht.
Leider gibt Ford noch keine offiziellen Zahlen zum Kraftstoffverbrauch bekannt, so dass es schwer ist, genau zu sagen, wie viel effizienter die Hybridversion im Vergleich zu ihren reinen Gas-Pendants sein wird. Der Hybrid-F-150 wird in Varianten mit Hinterrad- und Allradantrieb verkauft werden, wobei in jedem Fall die elektrischen Komponenten mit einem V6-Motor mit Doppelturboaufladung kombiniert werden. Der Hybrid-F-150 hat keine Steckdose, so dass die Bordbatterie durch die Energie aufgeladen wird, die entsteht, wenn der Lkw den Elektromotor zum Bremsen nutzt.
Alles in allem stellt der neue F-150 den wahrscheinlich größten Sprung von Jahr zu Jahr dar, wenn es um die Technologie geht, die das beliebteste Fahrzeugsegment des Unternehmens antreibt. Ford beteuert, dass es sich dabei nicht um Technik um der Technik willen handelt, sondern dass jede der Neuerungen einem echten Zweck dient. Es gibt viele einfache Lkw-Funktionen und neue Nutzoptionen, die denjenigen gefallen dürften, die die meiste Zeit in diesen Fahrzeugen verbringen, wie z. B. ein eingebauter Generator und eine neue Arbeitsfläche“ in der Mittelkonsole, auf der ein Laptop Platz findet. Die neuen Sitze lassen sich sogar um 180 Grad zurückklappen, so dass Besitzer, die ihren Truck wirklich lieben, auch eine echte Auszeit darin verbringen können.