10 Signes que votre transmission est tombée en panne

Saviez-vous que votre transmission subit plus d’usure pendant la durée de vie de votre véhicule que tout autre composant mécanique ? Une transmission qui fonctionne bien est tout aussi importante pour un véhicule que son moteur. C’est à la transmission qu’il revient de multiplier le couple moteur en puissance utilisable pour faire tourner les roues d’un véhicule à des rapports de vitesse variables selon la vitesse et la charge. Cependant, aucun propriétaire de véhicule ne veut avoir à faire face à des problèmes de transmission. En fait, de nombreux conducteurs préfèrent ignorer les symptômes d’une transmission endommagée ou rapidement défaillante. Cela explique pourquoi la transmission est le composant majeur le plus sous-estimé, incompris et négligé d’un véhicule. Comme l’a souligné A. Meredith Walters, « Ignorer les choses ne les fera pas disparaître. Cela ne fait que rendre plus difficile d’y faire face lorsqu’elles se présentent enfin. »

Nous comprenons. Personne ne souhaite à son ennemi de subir les inconvénients ou les frais d’une reconstruction ou d’une réparation de la transmission. Cependant, éviter le sujet n’empêchera pas les problèmes de transmission. D’un autre côté, comprendre les symptômes d’une mauvaise transmission avant qu’elle ne tombe en panne et l’amener dans un atelier de réparation spécialisé et expérimenté peut à la fois prolonger la vie de votre transmission et vous faire économiser de l’argent. Souvent, des réparations coûteuses peuvent être évitées grâce à un entretien régulier du véhicule – ou à une inspection rapide lorsque quelque chose d’inhabituel est remarqué. Par exemple, un bloc solénoïde ou un capteur peut être remplacé aujourd’hui pour une fraction d’une reconstruction totale de la transmission quelques semaines ou quelques mois plus tard.

Si vous avez besoin d’une reconstruction de la transmission, faites confiance à une équipe ayant près de 100 ans d’expérience combinée de reconstruction de la transmission en interne.

Dans cet article, nous discutons de 10 signes que votre transmission est sortie pour votre référence. Certains symptômes peuvent appartenir à plusieurs catégories, mais en fin de compte, considérez que c’est un drapeau rouge si vous rencontrez un ou une combinaison des symptômes ci-dessous.

Manque de réponse

L’hésitation, ou le refus catégorique, de passer à la vitesse appropriée est un signe révélateur d’un problème de transmission. L’incapacité à passer les vitesses peut être électrique, hydraulique ou mécanique. Parfois, cela peut être ressenti comme un retard lors du passage de la conduite au stationnement avant que la vitesse ne s’engage correctement, en particulier pour les véhicules à transmission automatique.Pour les véhicules à transmission manuelle, le manque de réponse prend souvent la forme d’une déconnexion entre le régime du moteur et la vitesse réelle du véhicule. Dans ce cas, l’accélération attendue du véhicule est apparemment beaucoup plus faible que ce que le bruit du moteur laisse entendre. Certains décrivent cela comme un « glissement » de la transmission.

Des bruits parasites

Les bruits du véhicule diffèrent, selon la marque et le modèle du véhicule. Pour déterminer si vous devez prêter une attention particulière à un son spécifique, posez-vous deux questions :

Est-ce un son que vous n’avez jamais entendu auparavant ? Si le bruit est extrêmement hors du commun, vous devriez faire examiner votre véhicule par votre atelier de transmission local et une équipe de spécialistes certifiés en transmission.

Est-ce que le son ressemble à un bourdonnement, un vrombissement, un gémissement ou un claquement ? Ce sont les plus couramment utilisés pour décrire les bruits de défaillance de la transmission. Avec des centaines de pièces dans une transmission, un seul roulement ou même un boîtier usé peut émettre un bruit troublant. Malheureusement, ces bruits sont plus qu’une simple gêne. Ils conduisent finalement à une défaillance de la transmission. Il convient de différencier les bruits propres aux transmissions automatiques et manuelles. Souvent, les mauvaises transmissions automatiques émettent des bruits de ronflement, de bourdonnement ou de gémissement ; les transmissions manuelles émettent des bruits mécaniques plus durs, comme des claquements. Certains de ces bruits peuvent être liés au moteur, au système d’échappement, à l’arbre de transmission, aux différentiels ou même à un roulement de roue. À ce stade, il est extrêmement important de diagnostiquer correctement le son.

Fuite de liquide

La fuite de liquide est reconnaissable et facile à diagnostiquer. Le liquide de transmission automatique (ATF) donne vie à la transmission. L’ATF lubrifie les composants de la transmission pour diminuer la friction et prévenir la surchauffe. Il fonctionne également comme un fluide hydraulique permettant l’engagement des vitesses. Si l’ATF fuit, la transmission fonctionnera avec peu de liquide, ce qui augmentera les risques de surchauffe. C’est le moyen le plus rapide pour une transmission de tomber en panne. Si vous voyez une flaque de liquide rouge vif sous votre véhicule, apportez-le immédiatement à un atelier de transmission. Attention : si le liquide qui fuit est brun foncé ou noir et dégage une odeur de brûlé, il se peut que le liquide soit brûlé ; si c’est le cas, aucune réparation ou procédure d’entretien mineure ne pourra réparer la défaillance interne déjà présente. D’un autre côté, un joint de carter de transmission pourrait être compromis, là où un rinçage sous pression de la transmission et une réparation du carter/joint peuvent régler le problème pour quelques centaines de dollars plutôt que quelques milliers de dollars !

Grippage, secousses ou tremblements

Les tremblements et les secousses sont de bons indicateurs de problèmes de transmission. Le grincement des engrenages est un symptôme courant dans les véhicules à transmission manuelle. Les pannes de transmission automatique commencent souvent par une certaine hésitation lors du passage des vitesses. Certains pourraient également décrire ce phénomène comme un « glissement ». Finalement, le véhicule peut se mettre à trembler ou à trembler pendant le passage des vitesses. Ces symptômes peuvent avoir d’autres causes. Les supports du moteur et de la transmission sont réputés pour produire des claquements et des secousses entre les vitesses. La meilleure façon de diagnostiquer le problème est d’amener immédiatement votre véhicule chez un expert en réparation afin de déterminer le véritable problème. Tout retard entraînera probablement des dommages supplémentaires.

Odeur de brûlé

Comme mentionné précédemment, une fuite de liquide est un mauvais signe. Cependant, si aucune fuite n’accompagne l’odeur de brûlé, le liquide de votretransmission est probablement en surchauffe en raison des débris de l’embrayage, de la dégradation des composants métalliques et de la boue. Si le liquide de transmission n’a pas été rincé ou entretenu sur un véhicule de plus de 100 000 miles, c’est un résultat courant.

Comment saurez-vous que le liquide de transmission brûlé a une odeur ? Lorsque l’ATF brûle, il omet une odeur unique et acre, plus proche de la puanteur du caoutchouc brûlé que de l’huile brûlée. Si le liquide de transmission devient extrêmement chaud, vous pouvez même observer de la fumée. Une fois que lefluide est brûlé, il ne peut plus assumer ses responsabilités de gestion de la chaleur, de lubrification des pièces et de changement de vitesse hydraulique.

Ne passe pas de vitesse

Vous vous êtes peut-être déjà retrouvé dans ce terrible scénario : assis dans un véhicule stagnant avec le moteur allumé – et vous ne pouvez pas bouger. Votre transmission ne veut pas passer de vitesse. Les voitures klaxonnent, tournent autour de vous, la circulation s’arrête sur des kilomètres… Même si vous n’avez jamais vécu cela, tout conducteur peut imaginer la situation avec un dégoût qui lui prend aux tripes.

Alors, quel est le problème ? Si votre véhicule ne passe pas la vitesse, plusieurs problèmes peuvent en être la cause. Quelques problèmes potentiels incluent un type de liquide de transmission inadéquat, un positionnement incorrect de la manette de changement de vitesse, une défaillance de la mécanique interne, un filtre obstrué, une liaison d’embrayage défectueuse, des solénoïdes défaillants, des capteurs défectueux ou un système informatique défectueux.

Service Engine Soon

A part la possibilité de problèmes de transmission, le voyant Check Engine de votre véhicule est conçu comme une incroyable indication précoce d’un problème. N’ignorez pas ce signe d’avertissement, et ne supposez pas que le voyant s’est allumé sans raison. Le voyant d’entretien sur votre tableau de bord répond à des capteurs placés à des endroits cruciaux à l’intérieur du véhicule, capteurs qui détectent de légères vibrations inhabituelles que vous ne percevez peut-être pas en conduisant. N’attendez pas que votre véhicule se mette à grincer et à trembler ; si le voyant de contrôle du moteur s’allume, il est préférable d’emmener votre véhicule chez un réparateur de confiance pour un diagnostic précis sur-le-champ. Dans certains cas, un code de diagnostic peut indiquer une réparation mineure qui évite une réparation majeure (et coûteuse). Dans d’autres circonstances, le code de diagnostic indique à un technicien qu’une réparation majeure (par exemple, la reconstruction ou le remplacement de la transmission) est nécessaire.

Transmission bruyante au point mort

Prêtez attention au son de votre transmission au point mort. Est-ce que votre transmission  » cogne  » ou tremble ? Certains symptômes, comme celui-ci, nécessitent l’ajout ou le remplacement du liquide de transmission automatique ou une autre réparation simple. D’autres fois, cependant, il s’agit d’un problème plus grave et, comme nous l’avons mentionné à plusieurs reprises, confier votre véhicule à un atelier de réparation spécialisé est l’option la plus sûre et la plus rentable. Cela peut sembler idiotmais de nombreux véhicules Chrysler, y compris les marques Dodge et Jeep, exigent une inspection des fluides au point mort.

Dérapage

Chaque symptôme énuméré ci-dessus pourrait présenter un risque ; cependant, le dérapage des vitesses est un danger de sécurité évidemment grave pour les propriétaires de véhicules et les conducteurs/piétons environnants. Pour éviter une situation dangereuse, le conducteur est souvent contraint d’appuyer sur les freins ou d’accélérer rapidement. Un véhicule qui ne répond pas, ou qui glisse entre les vitesses ou au point mort, constitue une menace sérieuse pour la sécurité. À ce stade, il est de la plus haute importance pour la sécurité publique d’amener votre véhicule dans un atelier professionnel de réparation de transmissions pour qu’il soit examiné. De nombreuses transmissions modernes empêchent le conducteur de conduire de manière imprudente avec une transmission endommagée en se mettant en « mode limp » ou « mode sûr ». Dans ce cas, le système informatique détecte un problème avec la transmission et passe par défaut à une seule vitesse. Le véhicule ne passera pas d’une vitesse à l’autre et ne fonctionnera que sur une seule, souvent la 3e, comme mécanisme de sécurité pour permettre au conducteur d’amener le véhicule à un atelier de transmission local.

10. Embrayage à traînage

Un embrayage à traînage est expérimenté par les transmissions manuelles uniquement, rendant le changement de vitesse extrêmement difficile – parfois impossible. Un embrayage qui traîne se produit lorsque le disque d’embrayage et le volant d’inertie ne se désengagent pas lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée. Dans certains cas, une boîte de vitesses manuelle peut également  » sauter  » d’une vitesse. Souvent, ces problèmes sont accompagnés de bruits de grincement lors du passage des vitesses. Le maître-cylindre et le cylindre récepteur doivent être inspectés car l’hydraulique de l’engagement de la pédale d’embrayage au volant est souvent la source d’un mauvais diagnostic de transmission.

Advanced Transmission Center

Pendant 4 décennies dans le secteur, nous sommes les spécialistes de la réparation de transmission de Denver. Nous fournissons une communication honnête et un travail de qualité supérieure pour chaque client. Notre objectif : la satisfaction complète du client, à chaque fois – et nous avons les meilleures évaluations positives à Denver pour soutenir nos revendications. Lisez ci-dessous quelques-uns de nos customertestimonials :

Kevin C. a écrit, « Greatservice. C’est la deuxième fois que j’utilise Advanced Transmission et à chaque fois ils garantissent et font un travail de qualité. Cette dernière visite ne concernait même pas la transmission ; ils ont réparé une fuite dans mon différentiel et remplacé un joint en U de l’arbre de transmission qui était desserré. Ma voiture n’a jamais été aussi douce depuis des années. Si c’est un problème de transmission… c’est ici que ça se passe. Des pièces et un service de qualité pour un prix équitable. »

Récemment, Dulcie C.a écrit : « Des réparations et un service supérieurs. Le personnel est incroyable, amical et bien informé. Ils se soucient de leurs clients et de la qualité de leur travail.Ma voiture n’a jamais mieux fonctionné. »

Amanda D. vient de nous donner une critique aimable également : « Ce magasin est incroyable, et le gestionnaire est super amical / serviable ! Je voulais écrire cet avis depuis ma première visitemais j’ai été occupé à apprécier le fait que mon véhicule est enfin sûr à conduire et fiable. Après m’être fait rouler dans trois autres ateliers, les techniciens d’ici ont pu diagnostiquer et réparer les problèmes de mon véhicule en moins de temps et pour environ un tiers du prix. Les autres ateliers m’ont dit que j’avais besoin d’une nouvelle transmission, qu’il n’y avait rien d’anormal ou que je devais remplacer tout mon système d’échappement, ce qui n’était pas le cas, j’avais seulement besoin d’un joint de carter de transmission et de nouveaux joints en U pour mon arbre de transmission. Je vais certainement utiliser ce magasin à nouveau pour de futures réparations et je les recommande fortement ! »

Ce ne sont que quelques exemples des commentaires que nous recevons de clients satisfaits. Chez Advanced Transmission Center, nous abordons les clients avec honnêteté, en distinguant notre travail par une intégrité sans compromis. Notre inspection gratuite TrueTestTM identifie les problèmes spécifiques de votre véhicule, de sorte que vous ne payez que pour les réparations dont vous avez besoin. N’hésitez pas à entrer en contact avec nous à l’un des numéros de téléphone ci-dessous ou via notre formulaire de contact en ligne.

Southwest Metro Denver (Lakewood/Littleton) : Appelez le 303-816-3856
Northwest Metro Denver (Westminster) : Appelez le 303-647-5257

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