Aéroport international de Birmingham-Shuttlesworth
BHM possède actuellement une nouvelle aérogare avec trois nouveaux halls, qui ont ouvert le 13 mars 2013 (halls A, B) et le 14 août 2014 (hall C). Le terminal côté ville (la zone située avant le seuil de sécurité) comporte deux niveaux. Le niveau supérieur comprend des installations de billetterie et d’enregistrement, un centre d’affaires et une grande salle de réception. Le niveau inférieur comprend les installations de récupération des bagages, les bureaux des bagages des compagnies aériennes, les bureaux des opérations aéroportuaires et les salles de réunion disponibles. L’aéroport dispose également de sa propre force de police, dont les bureaux se trouvent au niveau inférieur du terminal. Il y a des distributeurs automatiques et des guichets automatiques dans les deux niveaux, avant la sécurité.
Le terminal A faisait référence à l’ancien terminal de 1962, qui était encore utilisé comme espace de bureaux jusqu’à sa fermeture en 2011. L’ancien Concourse B a été fermé en juin 2011 et démoli à côté de l’aérogare A pour la première phase du projet de modernisation de l’aérogare afin de faire place à deux nouveaux halls, A et B, qui ont ouvert le 13 mars 2013. Le Concourse C a été fermé le 13 mars 2013 après l’achèvement des Concourses A et B. Le Concourse C n’a pas été démoli, mais a été complètement vidé et modifié structurellement, en supprimant la rotonde à l’extrémité de l’ancien concourse et en modifiant la structure pour obtenir une forme rectangulaire avec la même largeur d’un bout à l’autre. Il a ensuite subi un remodelage intensif couvrant tous les aspects du hall, qui a culminé avec l’ouverture du hall aux vols le 14 août 2014.
Il y a une installation de location de voitures dans une annexe au rez-de-chaussée du pont de stationnement. Huit sociétés de location de voitures sont hébergées dans cette installation. L’aéroport offre un pont de stationnement avec plus de 5000 places disponibles pour le stationnement horaire et quotidien. Un parking éloigné de plus de 700 places est disponible pour le stationnement à long terme. Une navette assure la liaison entre l’aérogare et le parc de stationnement éloigné tout au long de la journée. Il y a également un lot d’attente gratuit pour les téléphones portables avec un affichage numérique des vols pour les personnes qui attendent les passagers qui arrivent.
Depuis décembre 2015, la Birmingham-Jefferson County Transit Authority a mis en place deux nouveaux itinéraires de navettes aéroportuaires express depuis les hôtels du centre-ville de Birmingham directement vers le terminal. Les itinéraires de navette fonctionnent toutes les heures du lundi au samedi et le tarif est de 5,00 $.
ConcoursEdit
Une cérémonie d’inauguration des nouveaux Concourse A et Concourse B a eu lieu le 26 février 2013. Le nouveau terminal a officiellement ouvert ses portes le 13 mars 2013. Le nouveau Concourse C a été achevé ainsi que la seconde moitié de l’aérogare principale et la récupération des bagages lors de l’achèvement de la deuxième et dernière phase du projet de modernisation de l’aérogare. Une cérémonie d’inauguration du Concourse C et de l’achèvement de la phase 2 a eu lieu le 11 août 2014, et le Concourse C a officiellement ouvert pour les vols à l’arrivée et au départ le 14 août 2014.
Le Concourse A, qui a ouvert le 13 mars 2013, se compose de huit portes : A1-A8. Il est utilisé par Delta et American. Il contient également les installations des douanes et de l’immigration américaines capables de traiter les avions internationaux à l’arrivée. Pour les arrivées internationales, une cloison est fermée, forçant les passagers à débarquer dans un couloir vitré où ils peuvent voir l’intérieur du hall principal, mais ne peuvent pas sortir du couloir. Le couloir mène à un ensemble spécial d’escaliers roulants vers les douanes américaines et les installations d’immigration situées sous le niveau principal. Après avoir été traités, les passagers passent par des portes à sens unique dans le hall d’arrivée principal.
Le hall B, qui a ouvert le 13 mars 2013, se compose de cinq portes : B1-B5. Il est utilisé par American. Le Concourse C, qui a ouvert le 14 août 2014, se compose de six portes d’embarquement : C1-C6. Il est utilisé par Southwest et United. L’ancien Concourse B comprenait six portes d’embarquement, B1-B6. Avant sa fermeture et sa démolition, le Concourse B était utilisé par Northwest/Northwest Airlink, American/American Eagle, Continental/Continental Express et US Airways Express. Northwest a déménagé au Concourse C en mai 2009 et a fusionné avec Delta un an plus tard. American Airlines a déménagé au Concourse C le 10 juin 2011, tandis que US Airways et Continental ont déménagé au Concourse C le 24 juin 2011. Le Concourse B a ensuite été fermé et démoli en août 2011 pour laisser la place à la construction des futurs concours A et B.
L’ancien Concourse C comprenait 13 portes d’embarquement, C1-C14. C’était le seul concourse de l’aéroport en fonctionnement et utilisé pendant la première phase du projet de modernisation de l’aérogare. Par conséquent, tous les services commerciaux et d’affrètement utilisaient ce hall. Le hall C a ensuite été fermé lorsque les nouveaux halls A et B ont été ouverts le 13 mars 2013.
ArchitectureEdit
L’aérogare de 1974 a été construite dans le style international d’architecture populaire pour les bâtiments commerciaux et institutionnels américains des années 1950 à la fin des années 1970. Elle se compose d’une seule aérogare incurvée avec des concours rayonnant vers l’extérieur. De grandes fenêtres en verre du sol au plafond forment des murs-rideaux au niveau des départs de l’aérogare, avec des bandes horizontales de panneaux architecturaux blancs répétitifs au-dessus et au-dessous. S’écartant légèrement du style international typique, la bande supérieure des panneaux est décorée de cercles en relief de quatre tailles, deux cercles par taille et par panneau. Le toit est plat au-dessus de l’aérogare et des halls ; une série de colonnes en acier peintes en blanc avec des câbles de suspension pour l’auvent de l’aérogare dépassent du toit. Un pont d’observation fermé et recouvert de blanc faisait saillie sur la face du terminal côté piste, à un angle aigu, entre les anciens halls B et C. Sur le côté piste du terminal, un grand panneau blanc horizontal avec des lettres sarcelles identifiait la ville comme étant Birmingham.
Extérieurement , Le Concourse C et le Concourse B avant leur reconstruction étaient radicalement différents de la structure du terminal, consistant en des rayons radiaux droits habillés de panneaux blancs. Le Concourse C comprenait une extrémité circulaire qui rappelle l’apparence du terminal, tandis que le Concourse B se terminait par un mur plat. Les murs des halls comportent relativement peu de fenêtres, généralement dans les zones d’attente et de restauration. La présence de plusieurs boutiques, toilettes et aires de service a réduit le besoin de fenêtres dans les halls. La majorité des portes d’embarquement et des aéronefs utilisaient des passerelles, bien que Delta Connection et United Express utilisaient des escaliers menant au tarmac pour embarquer sur des jets régionaux (actuellement, tous les vols dans les nouveaux halls utilisent des passerelles). Les portes d’embarquement et les services aux passagers se trouvent au deuxième étage, tandis que la manutention des bagages côté piste et l’entretien des avions se trouvent au niveau du sol.
L’intérieur de l’aérogare a été rénové au début des années 1990 et achevé en 1993 pour un coût de 50.4 millions de dollars qui comprenait de nouveaux revêtements de sol, de l’éclairage, des revêtements muraux, des espaces publics rénovés et de l’art public. Le revêtement de sol était un mélange de moquette et de grandes dalles, les dalles se trouvant principalement dans les espaces très fréquentés de l’aérogare, les salles à manger et les toilettes. De nombreuses jardinières ont été positionnées dans les couloirs.
La nouvelle aérogare et les nouveaux halls achevés dans les années 2010 présentent des espaces ouverts et des lignes épurées. La lumière naturelle est abondante grâce aux fenêtres du sol au plafond et aux grands puits de lumière. Des couleurs neutres accentuées de bleu doux et de chrome se retrouvent dans toute l’aérogare.
Extension et modernisation de l’aérogareModification
En 2014, l’aéroport a terminé un projet de rénovation de l’aérogare de 201,6 millions de dollars. Ce projet comprenait une rénovation et une modernisation majeures du Concourse C existant de l’aéroport, qui a été démonté jusqu’à ses composants structurels et reconstruit. Le hall B a été complètement démoli et de nouveaux halls A et B ont été construits. Les trois halls sont désormais reliés, ce qui permet aux passagers de passer du hall A au hall C sans sortir de la zone sécurisée. L’aérogare principale, qui contient les zones de billetterie et de retrait des bagages, a été entièrement vidée et remodelée. En outre, des améliorations ont été apportées au pont de stationnement, permettant aux passagers de se déplacer entre le terminal et le pont de stationnement sous abri et sans avoir à emprunter d’escaliers. Il n’y a plus qu’un seul grand poste de contrôle de sécurité avec TSA PreCheck qui donne accès à tous les halls. De nombreuses concessions et boutiques, ainsi que des bureaux des douanes américaines et de la protection des frontières ont été ajoutés. Un tout nouveau système intégré de contrôle des bagages a été installé pour gérer le contrôle des bagages enregistrés. Le nouveau terminal est censé être construit selon de nouvelles normes de construction efficaces, ce qui en fait l’un des aéroports les plus écologiques du pays. La première phase de la construction s’est achevée le 26 février 2013 et l’ensemble du projet de modernisation a été achevé en 2014, avec en point d’orgue une cérémonie d’inauguration qui s’est tenue le 7 août 2014. L’équipe du projet comprenait KPS Group et KHAFRA (architectes & ingénieurs), A.G. Gaston Construction (gestion de projet), Margaret Jones Interiors, LLC et Brasfield & Gorrie et BLOC Global Services Group (gestion de la construction).
Le 22 mars 2013, une fixation d’écran numérique d’arrivée/départ de vol, ajoutée dans le cadre de la rénovation 2013-2014, est tombée sur une mère et ses enfants, tuant Luke Bresette, âgé de dix ans, et blessant sa mère et deux autres frères et sœurs d’Overland Park, au Kansas. En septembre 2014, la famille Bresette et les entreprises impliquées dans l’installation de l’écran ont conclu un accord de mort injustifiée. Un relief en bronze de Luke Bresette a été installé au niveau des départs côté terre, près de l’endroit où s’est produit l’accident.
Écrans d’œuvres d’artModification
Plusieurs œuvres d’art sont exposées dans l’aérogare et sur le terrain de l’aéroport. En approchant de l’aéroport le long du boulevard Messer Airport, les voyageurs passent devant une série de formes triangulaires blanches en trois dimensions placées sur des poteaux surélevés le long de l’accotement et du terre-plein central de la chaussée, avec un pli à mi-portée pour suggérer les ailes des oiseaux en vol ou des avions. Dans l’aérogare des années 1990, de nombreuses œuvres d’art étaient bien connues des visiteurs fréquents de l’aéroport. Cependant, avec le projet de modernisation de l’aérogare, la plupart de ces pièces ont été remplacées par de nouvelles œuvres plus modernes, et dans certains cas, technologiquement avancées. L’aérogare compte deux grandes œuvres d’art uniques, toutes deux situées dans le hall B. La première est un mur végétal vivant intitulé « Earth Wind and Water : The Landscape of Alabama ». Ce mur vivant est le plus grand mur vivant à l’intérieur d’un terminal d’aéroport aux États-Unis. Le mur fait 100 pieds de large, 14 pieds de haut, et contient 1 400 pieds carrés de zone végétalisée. La deuxième grande œuvre d’art est un écran électronique d’environ 15 mètres de long, composé de 26 écrans LCD grand format. Les écrans contiennent des photos et des clips vidéo qui sont reliés entre eux pour former un mur mobile en constante évolution décrivant diverses « histoires » centrées sur l’histoire afro-américaine et les droits civils. Le programme comprend des œuvres d’artistes locaux ainsi que d’artistes du pays entier. En outre, l’exposition Barber Motorsports est présentée au niveau inférieur, près de la zone de retrait des bagages. Cette exposition change fréquemment et contient diverses automobiles et des souvenirs de course tels que des combinaisons de pilotes et des volants de voitures de course célèbres. De nombreuses œuvres d’art plus petites sont réparties dans l’aérogare, avant et après le contrôle de sécurité. Le site web de l’aéroport dispose d’une liste actualisée des différentes œuvres d’art exposées.
Les commodités de l’aéroportEdit
Il existe une gamme d’options de restauration et de shopping dans le terminal, à la fois avant et après la sécurité. L’aéroport dispose également d’un accès Internet Wi-Fi gratuit dans tout le terminal.
En 2014, Yahoo Travel a classé l’aéroport au 49e rang sur 72 dans une liste intitulée » Every Important U.S. Airport, Ranked by Its Food and Drink. «
.