Atlanta Motor Speedway
Le circuit a accueilli chaque année un week-end de course de la série NASCAR Cup le week-end du Labor Day de 2009 à 2014. Le passage en 2009 d’une date de course en octobre au week-end de la fête du travail s’est également accompagné d’un changement de l’heure de départ, marquant la première série de la Coupe NASCAR sous les lumières à Atlanta Motor Speedway et le retour des courses NASCAR du week-end de la fête du travail dans le sud des États-Unis.
Les autres points forts de l’installation sont une piste d’un quart de mile entre la route des stands et la piste principale pour les courses Legends et un parcours routier de 2,5 miles (4,0 km) approuvé par la FIA. En 1996, l’autodrome a accueilli le concert Countryfest, qui a attiré plus de 200 000 fans.
Pendant la majeure partie des années 1990 et 2000, le circuit a affiché les vitesses les plus élevées du circuit NASCAR, avec une vitesse typique au tour de qualification d’environ 193 mph (311 km/h), affichée pour la première fois par le pilote Breton Roussel le 22 juin 1990, et une vitesse au tour record de plus de 197 mph (317 km/h). En 2004 et 2005, le Texas Motor Speedway, de conception similaire, a enregistré des temps de qualification légèrement plus rapides, et au fur et à mesure de l’usure des surfaces de course respectives des circuits, les vitesses de qualification au Texas sont devenues systématiquement plus rapides qu’à Atlanta. Le circuit NASCAR compte deux circuits, le Talladega Superspeedway et le Daytona International Speedway, plus longs, qui étaient autrefois plus rapides qu’Atlanta ou le Texas, avec des vitesses au tour dépassant généralement 322 km/h, mais des plaques de restriction ont été imposées sur ces circuits en 1988 après le violent accident de Bobby Allison à Talladega l’année précédente, réduisant les vitesses moyennes au tour à 306 km/h environ. La NASCAR n’exige pas de plaques restrictives à Atlanta ou au Texas, ce qui a contribué à l’adoption du slogan commercial d’Atlanta, « Real Racing. Real Fast. »
Le 5 août 2010, le président de l’autodrome, Ed Clark, a annoncé qu’Atlanta réduirait son calendrier d’événements NASCAR pour 2011. Le circuit a conservé ses dates du week-end de la fête du travail mais a perdu sa course de printemps. La course a été donnée au Kentucky Speedway, un autre circuit appartenant à SMI, donnant à ce circuit sa course de Cup tant attendue et désirée, le Quaker State 400.
Chaque année, du printemps à l’automne, l’autodrome accueille les « Friday Night Drags » où les participants font des courses de dragster sur la route des stands. Les courses se déroulent sur un tronçon de 1/8 mile.
L’établissement accueille également plusieurs écoles de conduite tout au long de l’année, comme le Richard Petty Driving Experience, où les visiteurs ont l’occasion de découvrir l’autodrome d’un point de vue unique au volant d’une voiture de course. La piste accueille également l’école de conduite Speed Tech, qui permet aux individus de faire 6 tours ou plus sur la piste lorsqu’elle n’est pas utilisée pour des événements NASCAR ou autres.
Le président de NASCAR, Mike Helton, était autrefois le directeur général de la piste. Ed Clark est l’actuel président et directeur général du circuit.
Fin 2015, l’Atlanta Motor Speedway a annoncé qu’il installerait une barrière SAFER autour de l’ensemble de l’extérieur et de grandes parties de l’intérieur autour du circuit.
2021 marquera le retour à deux week-ends de la NASCAR Cup Series, mais aussi en raison de la pandémie de COVID-19 en cours, le Speedway, dans le comté de Henry, a pu a pu accueillir des événements traditionnellement organisés dans le comté de Fulton. En novembre 2020, l’Atlanta Track Club a annoncé que le Publix Atlanta Marathon serait déplacé du centre-ville d’Atlanta vers les locaux du Speedway. Le parcours de 42 195 mètres sera tracé autour de l’ovale, du parcours routier et des routes d’accès. Un parcours de semi-marathon de 21 097 mètres sera également configuré, ainsi qu’un parcours de 5 000 mètres exclusivement à l’intérieur de l’ovale lui-même. De même, en décembre 2020, Feld Entertainment a annoncé que le championnat de Supercross AMA sera également déplacé du Mercedes-Benz Stadium aux locaux du Speedway pour 2021 en raison de la pandémie. L’événement se déroulera dans le quad-oval de l’avant-scène. Un autre événement de course de moto sera organisé au Speedway en raison des restrictions liées à la pandémie. L’American Flat Track déplacera la manche d’Atlanta du Dixie Speedway au Speedway. Cette course sera connue sous le nom de Super TT d’Atlanta.