Autorité du pont Mackinac
Vue du parc du pont
Le pont Mackinac est actuellement le cinquième plus long pont suspendu au monde. En 1998, le pont Akashi Kaikyo au Japon est devenu le plus long avec une suspension totale de 12 826 pieds. Le pont de Mackinac est le plus long pont suspendu de l’hémisphère occidental.
La longueur totale du pont de Mackinac est de 26 372 pieds. La longueur du pont suspendu (y compris les ancrages) est de 8 614 pieds. La longueur d’une pile pliée à câble à l’autre est de 7 400 pieds. La longueur de la travée principale (entre les tours) est de 3 800 pieds.
Promenade de la fête du travail du pont Mackinac 2009
La largeur de la chaussée est de 54 pieds. Les voies extérieures ont une largeur de 12 pieds (2), les voies intérieures ont une largeur de 11 pieds (2), le mail central a une largeur de 2 pieds et la largeur de la passerelle, de la bordure et du rail est de 3 pieds de chaque côté – soit un total de 54 pieds. La largeur de la poutrelle de raidissement dans la travée suspendue est de 68 pieds de large, ce qui la rend plus large que la chaussée qu’elle supporte.
La hauteur de la chaussée à mi-portée est d’environ 200 pieds au-dessus du niveau de l’eau. Le dégagement vertical à température normale est de 155 pieds au centre de la travée suspendue principale et de 135 pieds aux limites du canal de navigation de 3 000 pieds.
Tous les ponts suspendus sont conçus pour bouger en fonction du vent, du changement de température et du poids. Il est possible que le pont à la travée centrale se déplace jusqu’à 35 pieds (est ou ouest) en raison de vents violents. Cela ne se produirait que dans des conditions de vent violent. Le tablier ne se balancerait pas, mais se déplacerait plutôt lentement dans une direction en fonction de la force et de la direction du vent. Après que le vent se soit calmé, le poids des véhicules qui traversent le ramènerait lentement en position centrale.
La superstructure en acier supportera une tonne par pied linéaire par voie routière (en direction du nord ou du sud). La longueur de la superstructure en acier est de 19 243 pieds. Chaque direction supportera donc 19 243 tonnes. La réponse est 38 486 tonnes (2 x 19 243 tonnes).