Comment réparer un klaxon de voiture en quelques étapes faciles

Un klaxon de voiture qui fonctionne parfaitement est un élément important d’un véhicule en état de marche. Il alerte les autres automobilistes et les piétons de la présence du véhicule, évitant ainsi les collisions et les accidents potentiels. Malheureusement, il y a toujours des cas où le klaxon ne fonctionne pas du tout. Il est facile de réparer un klaxon cassé ou qui ne fonctionne pas. Il vous suffit de vérifier l’état de fonctionnement des différents composants et de les remplacer si nécessaire. Voici comment.

Commencez par le fusible

Vérifiez votre manuel du propriétaire pour déterminer l’emplacement de la boîte à fusibles. La plupart des constructeurs automobiles placent la leur sur le tableau de bord, près du conducteur. Il existe une autre boîte à fusibles dans le compartiment moteur de la voiture. Commencez par la plus accessible, celle du tableau de bord.

Ouvrez la boîte à fusibles. Le panneau arrière comportera souvent un schéma suivant la disposition des fusibles dans la boîte. Si ce n’est pas le cas, vérifiez à nouveau votre manuel. Ceux-ci sont numérotés. Vérifiez le numéro correspondant au fusible du klaxon de la voiture. Tirez le fusible de son emplacement à l’aide d’une pince à fusibles.

Inspectez le fusible. Il ressemble à une toute petite fiche électrique à deux broches. Il est accompagné d’une enveloppe translucide qui vous permet de voir un fil en forme de U reliant les deux broches. Si ce fil est cassé, c’est que le fusible est grillé. Dans ce cas, vous devrez acheter un fusible de mêmes spécifications que celui qui est cassé.

Si le fil n’est pas cassé, ne vous réjouissez pas encore. Vous devez le confirmer à l’aide d’un multimètre. Allumez le multimètre. Formez un circuit en touchant les sondes du multimètre sur chacune des bornes du fusible. Si vous obtenez une lecture indiquant « hors limites », c’est que le fusible est grillé. Remplacez le fusible par un nouveau.

Si, toutefois, vous obtenez une lecture numérique dans le multimètre, alors le fusible n’est pas votre problème.

Vérifier le relais

Si le problème n’est pas le fusible, alors vous pouvez porter votre attention sur le relais du klaxon. Vous devrez accéder à la boîte de relais sous le capot de votre voiture. Le moyen le plus simple pour vous de déterminer s’il fonctionne encore ou non est de le remplacer par un relais identique provenant de la même boîte. Les fabricants conçoivent souvent leurs relais de manière à ce qu’ils soient interchangeables. Ainsi, remplacez le relais du klaxon de la voiture par un relais identique. Si le klaxon fonctionne, alors vous savez que le relais de klaxon doit être remplacé.

Tester le commutateur de relais

Il peut également être judicieux de vérifier le commutateur de relais. Prenez votre multimètre et réglez-le pour mesurer les Ohms. Retirez le relais et touchez une sonde du multimètre à la prise du relais. Touchez l’autre sonde du multimètre à la borne négative de la batterie de la voiture. Demandez à un assistant d’appuyer sur le bouton du klaxon situé sur le volant. Vous devez voir des chiffres sur l’écran numérique du multimètre. Si vous voyez « hors limites », alors vous avez un interrupteur de relais qui fonctionne mal. Vous devrez également le remplacer.

Vérifier l’interrupteur du klaxon

Si l’interrupteur du relais fonctionne bien, votre prochain objectif devrait être l’interrupteur du klaxon. Malheureusement, cela nécessitera un peu de travail. Les constructeurs automobiles placent l’interrupteur du klaxon dans la garniture du volant. Vous devrez retirer le coussinet du volant pour avoir accès au commutateur d’avertisseur sonore.

Voici le problème. Si votre véhicule est équipé d’un airbag conducteur standard, ce système se trouve également dans le coussin du volant. Vous devez faire très attention en retirant le panneau le plus extérieur pour éviter le déploiement accidentel de l’airbag. C’est pourquoi, dans la plupart des cas, il est préférable de confier la voiture à un professionnel afin qu’il sache comment retirer le coussinet du volant sans déclencher l’airbag.

En fonctionnement normal, l’appui sur le bouton du klaxon permet de faire circuler l’électricité vers l’ensemble du klaxon via le relais. S’il reste ouvert, alors vous ne pourrez pas faire retentir votre klaxon.

Tester le klaxon de la voiture

Si tout se vérifie bien du fusible au relais et aux interrupteurs du klaxon et du relais, la prochaine chose à vérifier est le klaxon de la voiture lui-même. La plupart des voitures ont le klaxon monté derrière la grille de la voiture. Certaines peuvent l’avoir sur le noyau du radiateur de la voiture.

Retirez le connecteur du klaxon de la voiture. Connectez une extrémité d’un fil de liaison à la borne positive de l’avertisseur. Connectez l’autre extrémité du fil de liaison à la borne positive de la batterie de la voiture. Ensuite, prenez un autre fil et connectez les bornes négatives de l’avertisseur et de la batterie. Dès que vous touchez le fil à la borne négative de la batterie, le klaxon devrait fonctionner. S’il n’y a toujours pas de son, alors vous devez acheter un nouveau klaxon et remplacer l’ancien.

Tester le circuit du klaxon

Avant de remplacer le klaxon, il est sage de vérifier d’abord le circuit. Il se peut que vous ayez un klaxon qui fonctionne, mais que les câblages ne délivrent pas l’alimentation au klaxon. Tout d’abord, testez le côté terre du circuit. Vous devrez peut-être consulter votre manuel du propriétaire pour déterminer le côté terre du circuit du klaxon de la voiture.

Réglez le multimètre pour mesurer les Ohms. Touchez une de ses sondes à la broche de connexion négative du klaxon. Touchez l’autre sonde du multimètre à la masse du klaxon. Si vous voyez des chiffres sur l’écran, cela signifie que le circuit de masse fonctionne. Mais si vous lisez  » hors limites « , alors faites appel à un technicien automobile pour identifier la cause.

Si le circuit de masse fonctionne, alors vérifiez le côté alimentation du circuit. Réglez le multimètre pour mesurer les volts. Touchez une sonde du multimètre à la broche positive du connecteur du klaxon. Touchez l’autre sonde du multimètre à la masse du klaxon. Si le circuit fonctionne, vous devez voir des chiffres sur l’écran du multimètre. Si ce n’est pas le cas, alors vous savez que c’est un travail pour les professionnels pour tracer la cause du problème.

Réparer un klaxon de voiture est assez facile. Il vous suffit d’isoler la cause du problème et de remplacer la pièce cassée. Cependant, il y aura toujours des cas où vous aurez besoin de l’aide d’un professionnel.

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