Critique du Britax Advocate 70-G3

(Dernière mise à jour le : 26 mars 2019)

Ce siège a été remplacé par la série Britax G4.1* Britax est un nom éminent dans le domaine des sièges auto depuis qu’ils ont introduit leur premier siège auto aux États-Unis en 1996. Elle fabrique une grande variété de sièges pour bébés, de sièges convertibles, de sièges combinés et de sièges d’appoint. Grâce à Britax, j’ai pu tester un Advocate 70-G3 convertible pour partager mes impressions avec nos lecteurs.

Stats rapides du CSFTL

• Plage de poids face à la route : 5-40 lbs.
• Plage de hauteur face à l’arrière : tête à 1″ du haut de la coque
• Plage de poids face à l’avant : 20-70 lbs.
• Plage de hauteur face à l’avant : jusqu’à 49″
• Hauteur de harnais la plus basse : 9″
• Hauteur de harnais la plus haute : 16″
• Péremption de 7 ans
• Limite de poids de l’ancrage inférieur : 40 lbs.

Caractéristiques

• Technologie Safe Cell dans la base et les coussins HUGS
• Possibilité d’attacher face à l’arrière en utilisant l’attache versa
• Cliquez &. Indicateur de harnais Safe snug
• No rethread harness

Features

L’Advocate est le modèle supérieur convertible de Britax. Il existe depuis 2009. Le modèle que j’ai eu la chance de tester est la 3ème génération (3G). Comme les autres générations, ce modèle est le seul cabriolet de la gamme Britax doté de la technologie des coussins d’impact latéral, en d’autres termes, des coussins absorbant l’énergie à l’extérieur du siège enfant. Selon Britax, « ils sont là pour réduire de 45 % l’énergie des chocs latéraux en détournant les forces d’impact de l’enfant et en offrant une protection supplémentaire au passager adjacent ». Malheureusement, il n’existe pas de normes en matière d’impact latéral aux États-Unis et nous n’avons donc aucune base de référence quant à la signification réelle de ce pourcentage. Nous pouvons supposer que ces 45 % sont comparés à ceux d’autres sièges Britax, étant donné qu’aucun fabricant de sièges auto ne publie les résultats de ses tests d’impact latéral. L’inconvénient de ces coussins est qu’ils sont très volumineux, ce qui rend difficile les situations à 3 travers, en particulier en mode face à la route.

Il n’y a qu’une poignée de sièges auto convertibles américains qui offrent une attache face à la route. Cette capacité permet au siège de s’asseoir de manière plus rigide en cas de collision, empêchant ainsi la tête de l’enfant de heurter le dossier du siège du véhicule lorsqu’il rebondit. Il a également été dit que cette rigidité facilite le mouvement en cas de collision latérale. Malheureusement, il n’existe pas d’études américaines pour étayer cette affirmation, mais c’est une pratique courante dans de nombreux pays européens. De nombreux véhicules aux États-Unis et au Canada ne permettent pas d’attacher le siège lorsqu’il est orienté vers l’arrière, alors n’hésitez pas à contacter le constructeur de votre véhicule en cas de doute. Britax dispose également d’un anti-rebond que vous pouvez utiliser à la place.

Installation

Avant d’installer le siège dos à la route ou face à la route, réglez l’inclinaison à la bonne position en serrant le levier gris sous l’avant du siège auto et en faisant glisser le siège à la bonne position. La ligne de niveau bleue représente le point médian de la plage d’inclinaison autorisée de 30 à 45 degrés. Pour un jeune bébé qui ne contrôle pas sa tête, le siège doit être tourné vers l’arrière jusqu’à l’inclinaison maximale autorisée. Lorsque le bébé contrôle sa tête, le siège peut être incliné jusqu’à 30 degrés de la verticale. Utilisez la ligne bleue à l’œil ou un endroit pour commencer lors de l’installation.

Ancrages inférieurs

Ce fut l’un des sièges les plus faciles que j’ai jamais installé avec le DUA. Les sangles de connexion de l’ancrage inférieur glissent sur une barre pour passer de l’orientation vers l’arrière à l’orientation vers l’avant, donc pas besoin de le réenfiler dans le bon chemin de ceinture. Les connecteurs à cliquer facilitent l’installation et la désinstallation du siège et chaque côté se serre individuellement. Il ne m’a fallu que quelques secondes pour le mettre en place. Pour installer le siège face à la route, vérifiez le niveau d’inclinaison, cliquez sur les connecteurs inférieurs, mettez du poids sur le siège et serrez. Pour l’installation face à la route, vérifiez le niveau d’inclinaison, cliquez dans les connecteurs inférieurs, attachez la sangle d’attache, puis serrez. Très simple avec l’une ou l’autre installation.

Ceinture de sécurité

Ceci était un peu plus compliqué, mais toujours pas difficile. Vous tirez le couvercle vers le haut pour atteindre les verrous rouges (face à l’avant) ou bleus (face à l’arrière) sur le siège. Cela vous permet de ne pas avoir à vous souvenir du type de ceinture de sécurité de votre véhicule. Il vous suffit de déclipser le verrou le plus proche de votre boucle, de faire glisser la ceinture, de la serrer, de cliquer sur le verrou au-dessus des ceintures abdominale et diagonale, et le tour est joué. Si vous installez le siège face à la route, assurez-vous d’attacher également la sangle d’attache. Les lock offs ne sont pas nécessaires, si vous préférez ne pas les utiliser, assurez-vous simplement que votre ceinture de sécurité se verrouille d’une manière ou d’une autre (soit au niveau de l’enrouleur, soit au niveau de la plaque de verrouillage).

Fit to Child

Rear Facing

J’ai trouvé que l’ajustement global de l’Advocate s’étendait bien du nouveau-né à l’enfant plus âgé.

Fiona
Nouveau-né Huggable Images Doll
7 lbs
17″
Lorsque l’on utilise l’Advocate en position dos à la route, il est permis de retirer les coussinets HUGS pour obtenir un meilleur ajustement. La première photo est celle de notre poupée nouveau-née sans l’insert pour bébé que Britax vend séparément. La deuxième photo est avec. Je recommande l’insert pour tout nouveau-né, car il est très utile pour l’ajustement. Il doit être utilisé jusqu’à ce que les épaules du bébé atteignent la position inférieure du harnais. Dans l’ensemble, j’ai aimé l’ajustement pour les nouveau-nés.

6 mois
18 lbs
26″

Nous avons gardé les HUGS retirés avec lui puisque les sangles ne s’ajustaient toujours pas bien avec eux. Le support de tête était 3 clics vers le haut et l’insert pour bébé a été enlevé ainsi que l’insert de rembourrage. Dans l’ensemble, également un bon ajustement.

\
16 mois
18 lbs
30 pouces

Elle s’ajustait très bien à seulement 3 clics du support de tête à partir du bas. Nous avons gardé les coussinets HUGS hors avec elle également, en raison du mauvais ajustement du harnais avec eux.

2,5 ans
22 lbs
32 inches

Nous avons rajouté les coussinets HUGS à mesure qu’elle a grandi. Elle en est au 6ème clic de support de tête à partir du bas. Elle s’adapte toujours très bien avec environ 2″ restants avant qu’elle n’atteigne 1″ du sommet de sa tête au sommet de la coquille. L’espace pour les jambes devient un peu étroit, mais je n’ai pas entendu de plaintes de sa part.

Face avant

3,75 ans
36 lbs
38,5″

La construction face avant de ce siège lui convenait parfaitement. Cet enfant a dépassé ce siège face à l’arrière par la taille. Elle a dit qu’elle était bien et confortable dans le siège face à la route.

Pensées générales

J’ai eu la chance d’utiliser l’Advocate depuis 1 an maintenant et j’en suis vraiment très satisfait. Le matériau est très pelucheux, ce qui le rend confortable, mais il peut être un peu chaud en été. Le support de tête fonctionne très bien pour les enfants qui dorment.
Pros

• Tissu intérieur moelleux
• Possibilité d’attacher les enfants face à l’arrière
• Compact pour les positions serrées d’avant en arrière

Cons

• Coussins d’impact latéral volumineux
• Adaptés aux enfants plus grands – Malheureusement, Je sais par expérience passée avec les cabriolets Britax qu’ils ne conviennent généralement pas aux enfants de taille moyenne à supérieure à la moyenne aussi longtemps que d’autres cabriolets à prix plus bas. Comme mes modèles sont tous du côté des plus petits, cela ne sera pas un problème pour nous, mais cela pourrait l’être si vous avez un enfant de taille moyenne à supérieure à la moyenne. N’oubliez pas que les enfants doivent être orientés vers l’arrière le plus longtemps possible. Nous avons des informations sur le moment où un enfant doit passer à l’étape suivante.
• Les verrouillages des ceintures de sécurité – Ma plus grande plainte que j’ai eu avec ce siège est les verrouillages des ceintures de sécurité. Ils sont difficiles à faire cliquer et j’ai eu des problèmes d’incompatibilité avec la façon dont mes ceintures de sécurité passent dans le chemin de ceinture. Cette génération d’Advocate a subi quelques changements dans les règles de verrouillage par rapport aux générations précédentes, ce qui devrait faciliter l’installation. La plupart de ces changements sont rétroactifs pour les anciennes générations. Ces changements sont couverts dans les FAQ de Britax.

Aimez tout ce que vous avez entendu sur le Britax Advocate 70-G3 ? Vous voulez en gagner un ? Britax nous donne l’occasion de faire gagner un de ces sièges à un lecteur américain chanceux. Cet article n’a pas été sponsorisé par Britax et, comme toujours, les opinions sont les miennes ! Écrit à l’origine par Angela Tastad. Rédactions maintenues par CSFTL.

Le concours est maintenant terminé, félicitations à Amanda M!

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