Gamme de vélos Raleigh : le guide d’achat complet

Aussi emblématique que n’importe quelle marque de vélos, Raleigh est aussi une icône de l’ingénierie britannique. Tout le monde connaît la gamme de vélos Raleigh.

La Raleigh Bicycle Company a commencé sa vie en 1885, lorsque Richard Woodhead et Paul Angois ont créé un petit atelier de vélo dans la rue Raleigh, à Nottingham.

La marque est largement connue pour les jours de gloire des années 1900, qui l’ont vue produire des vélos comme le Chopper et le Grifter pour enfants, ainsi que le vélo BMX Burner.

>>> Le Raleigh Chopper : le vélo classique d’innombrables enfances

Une série de ventes a finalement vu la production quitter Nottingham pour Taïwan et le Vietnam au début des années 2000, bien que le siège britannique continue de faire sa place dans la ville fondatrice.

Alors que la marque produisait une gamme de vélos de route, elle s’est désormais tournée vers les hybrides, les vélos électriques et les vélos pour enfants.

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Gamme de vélos Raleigh

La gamme chez Raleigh est vaste. Voici un aperçu de certains des principaux modèles…

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Vélo électrique Raleigh Array

Le Raleigh Array est un vélo électrique axé sur les déplacements avec une batterie de 400Wh, un guidon large et balayant avec des dérailleurs à sept vitesses et des pneus résilients.

Les feux avant et arrière sont intégrés, tout comme les garde-boue. Les freins sont des disques pour assurer un bon arrêt sur le mouillé, et le cadre est en aluminium.

Vous pouvez l’acheter avec une barre transversale droite, ou une barre transversale basse pour une hauteur de station debout réduite.

Le poids est d’environ 23 kg, ce n’est donc pas un vélo léger, mais pour son prix abordable, il constitue un excellent vélo électrique d’entrée de gamme.

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Vélo électrique Centros Tour et Grand Tour de Raleigh

Une gamme de vélos électriques conçue pour des randonnées détendues et confortables, la gamme Centros est équipée d’une fourche à suspension avant Suntour et dispose d’une batterie Bosch très puissante de 500wH qui, selon Raleigh, vous permettra de parcourir une distance impressionnante de 135 miles avec une seule charge.

Les freins à disque hydrauliques Shimano assurent un arrêt rapide, même sur le mouillé, et sur l’option haut de gamme Grand Tour, les vitesses du moyeu Nexus permettent de garder un changement de vitesse soigné, ordonné et fiable.

Passez un cran en dessous et vous obtenez toujours un changement de vitesse Deore à 10 vitesses via un dérailleur traditionnel.

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Raleigh Felix et Raleigh Felix Plus

La gamme Felix est une gamme de cinq modèles de vélos électriques qui offrent une position de conduite verticale confortable.

Tous les modèles sont dotés d’un cadre en aluminium avec une fourche suspendue à faible débattement à l’avant pour assurer le confort.

Roulant sur des pneus Schwalbe Road cruiser, ils seront un peu plus rapides au démarrage que le style Tour avec une géométrie plus routière, bien que vous puissiez opter pour une option de barre transversale droite ou de marchepied bas.

La batterie est une Bosch 300Wh sur le modèle standard, tandis que la version ‘+’ bénéficie d’une batterie plus puissante de 400Wh.

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Raleigh Willow et Raleigh Sherwood

Un vélo de style planeur classique, équipé d’une béquille, de porte-bagages et d’un panier.

Avec un seul plateau à l’avant et sept vitesses sur la cassette arrière, le Willow à cadre en aluminium roulera bien sur les routes plates et se débrouillera dans les collines peu profondes et traînantes. Mais ce n’est pas une option que nous recommanderions si vous prévoyez de faire des trajets quotidiens via des collines importantes.

De nature similaire, le Raleigh Sherwood est plutôt livré avec un cadre en acier.

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Raleigh Motus Electric

Les vélos Raleigh Motus sont disponibles dans une gamme de formats – des barres transversales sportives aux step throughs bas jusqu’à la sorte électrique compacte.

Créés pour être le navetteur ultime, chacun est livré avec des porte-bagages intégrés, des garde-boue, des freins à disque et des pneus qui rouleront bien sur la route tout en restant résistants.

Ils ont tous un petit degré de suspension à l’avant pour un petit coup de pouce de confort, plus des feux avant et arrière pour éliminer les complications potentielles en hiver.

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Raleigh Mustang

Le vélo de route gravier/aventure de Raleigh, le Mustang est équipé de pneus larges de 36c, de freins à disque mécaniques et d’une fourche en carbone spécifique au gravier avec une direction conique – le but du jeu étant d’offrir une maniabilité précise et un grand dégagement des pneus.

>>> Lire notre avis sur le Raleigh Mustang Comp

Le Mustang offre une position de conduite plus détendue pour le confort et la stabilité en tout-terrain sur son cadre en aluminium à double butée.

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Raleigh Pioneer

La gamme Raleigh Pioneer est conçue pour être des navettes résistantes qui roulent rapidement sur la route.

Les vélos disposent d’un cadre en aluminium avec un triple plateau et sept ou huit vitesses arrière pour s’assurer qu’il y a assez d’autonomie pour n’importe quel trajet.

Tous les modèles sont équipés de freins en V, qui ne sont pas aussi bons sur le mouillé que les options à disque, mais seront suffisants pour la plupart des cyclistes. Il y a une sélection de styles, avec des barres transversales droites et des variations à pas bas.

Des garde-boue et des porte-sacs sont fournis en standard, tandis que les versions Trail offrent un peu de squish via une suspension frontale qui a 60 mm de débattement et des pneus plus larges qui peuvent s’attaquer à des terrains plus variés.

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Raleigh Propaganda

Ce city slicker au cadre en acier peut être monté fixe ou en singlespeed.

Il est livré avec une tige de selle et des barres en aluminium, et une fourche en acier. Le vélo est livré avec un plateau de 42 dents et un pignon arrière de 16 dents, cela devrait convenir à la plupart des cyclistes, mais vous pouvez les échanger une fois que vous apprenez ce qui vous convient le mieux.

Ce vélo est parfait pour les cyclistes qui se soucient de l’esthétique ont des routes plates pour rouler dans la ville, mais s’il y a des pentes importantes, vous pourriez avoir envie d’un plus petit rapport ou de plus de vitesses à choisir.

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Vélo pliant Stowaway de Raleigh et vélo pliant électrique Evo

L’option vélo pliant de Raleigh utilise un cadre en aluminium et est livré avec des roues de 20″ et des freins en V, plus sept vitesses arrière sur la cassette.

Des garde-boue et un porte-bagages sont fournis en standard, et des graphiques réfléchissants sur le côté donnent une visibilité supplémentaire.

Avec ses 14,5 kg, le Stowaway est l’une des options de vélo pliant les plus lourdes qui existent, mais cela reste assez léger pour monter les escaliers lors des déplacements. Une fois plié, il est très compact, ce qui en fait une solution parfaite si l’espace est restreint.

>>> Ce sont les meilleurs vélos pliants du marché

Le Raleigh Evo est une option de pliage électrique et se plie à une taille compacte de 880 mm x 800 mm x 440 mm. L’Evo possède de nombreuses caractéristiques similaires à celles du Stowaway, mais il est également équipé d’une batterie de 250wH qui, selon Raleigh, a une autonomie allant jusqu’à 31 miles. Pesant 20 kg, c’est un choix plus lourd mais qui en vaut la peine si vous avez besoin d’un petit coup de pouce supplémentaire lors des randonnées.

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Raleigh Strada et Strada Trail Sport

La gamme Strada de Raleigh est conçue pour offrir un potentiel d’aventure robuste, et les neuf vélos de cette collection ont tous des spécifications différentes.

Il existe deux familles clés de Strada : le vélo hybride Strada de base et les vélos Strada Trail Sport, ces derniers étant équipés de fourches à suspension à débattement de 60 mm pour plus d’action tout-terrain.

Une caractéristique notable sur tous les modèles est l’utilisation d’une taille de roue 650b. Populaire sur les vélos de montagne et, plus récemment, sur les vélos d’aventure de route et de gravier, cette taille de roue peut être couplée à des pneus plus larges pour adoucir les bosses et les bosses de la route ou du sentier.

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Les vélos hybrides Strada sont tous équipés de freins sur jante, et vont du Strada 1 d’entrée de gamme avec Shimano Tourney au Strada 5 haut de gamme avec une transmission à un seul anneau Shimano Deore qui offre une simplicité de changement de vitesse. Tous, à l’exception du Strada 1, sont équipés d’un acheminement interne des câbles et de freins à disque.

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Vélos pour enfants de Raleigh

Certaines des créations les plus renommées de Raleigh ont été des vélos pour enfants, et leurs machines de démarrage pour enfants sont encore parmi les plus largement stockées.

>>> Les meilleurs casques de vélo pour enfants : guide d’achat

Raleigh propose une très large sélection, composée de seize familles différentes. Vous trouverez ci-dessous un parcours rapide pour vous aider à en choisir une.

Nous suggérons toujours de mettre l’accent sur le poids du vélo. Dans le passé, les concepteurs de vélos pour enfants ont été coupables de tenter de reproduire les vélos pour adultes – en ajoutant des suspensions et beaucoup de vitesses – des éléments qui ne sont pas toujours nécessaires sur les vélos pour enfants et qui peuvent rendre l’apprentissage du vélo plus difficile.

>>> Les meilleurs vélos d’équilibre : guide d’achat

Pédaler un vélo qui pèse un pourcentage important de votre propre masse est difficile.

La gamme de performance pour enfants de Raleigh cherche à inverser cela, avec moins de vitesses, des conceptions simples et le poids le plus bas qu’elle propose.

• Burseur : roues de 12 pouces, 4.5kg ; un mini vélo d’équilibre en bleu et jaune
• Propaganda : roues de 12 pouces, 5kg ; un mini vélo d’équilibre qui reflète le vélo Propaganda pour adultes
• Sherwood : roues de 12 pouces, 5kg ; un mini vélo d’équilibre en rose avec des poignées de couleur beige et un panier en osier assorti
• Pop : Roues de 12 à 24 pouces, 6 à 12 kg ; cadre en aluminium léger avec des touches de couleur ludiques
• Molli : Roues de 12 à 16 pouces, 8 à 10 kg ; cadre en aluminium, rose et violet avec panier et poupée  » Molli « 
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Anciens modèles de route

Bien qu’ils ne fassent plus partie de la gamme, les vélos de route Raleigh sont toujours disponibles d’occasion – voici donc un aperçu des principaux modèles.

Raleigh Criterium

Le vélo qui est devenu célèbre lorsque le leader travailliste Jeremy Corbyn l’a appelé son  » vélo de rêve  » (et s’est fait agacer pour être socialiste et vouloir un tel article de luxe).

Touchant toujours sa peinture rouge appropriée, le Criterium est un cadre de course en aluminium conçu pour offrir une entrée dans le monde du cyclisme sur route. Ou pour compléter les tâches de navette ou de vélo d’hiver pour le genre de coureur qui a plusieurs vélos dans l’écurie.

>>> Raleigh Criterium Sport review

Se disant « assez rapide pour la course, assez confortable pour rouler toute la journée « , la géométrie de course d’endurance est assez décontractée pour les longues courses sportives ou les trajets quotidiens, où l’on veut souvent pouvoir rester  » tête en l’air  » sans se tordre le cou.

À un prix abordable, vous pouvez obtenir un cadre en alliage à double butée avec câblage interne et tube de direction conique, un engrenage Shimano Claris (chaîne compacte 50/34 et cassette 11-32 – c’est beaucoup de vitesses !), et des pneus Kenda Kontender en 26c – ceux-ci devraient offrir une sécurité et une adhérence suffisantes grâce à leur largeur supérieure à la moyenne.

Raleigh Militis

Le Raleigh Militis est la machine haut de gamme qui a été courue par l’équipe Raleigh-GAC jusqu’en 2018, lorsque l’équipe continentale UCI est devenue Vitus Pro Cycling Team.

Conçu pour être piloté dans des environnements compétitifs, il fournissait au coureur un châssis lui permettant d’être long et bas.

Raleigh nous dit qu’il n’est pas prévu d’en lancer un nouveau mais qu’il y a encore quelques modèles de 2017 qui flottent et sont disponibles à l’achat.

Vélos Raleigh : histoire et production

Les fondateurs Richard Woodhead et Paul Angois ont commencé Raleigh en 1885, et en 1888, leurs vélos de sécurité Raleigh (une alternative au Penny Farthing) ont attiré l’intérêt de Frank Bowden – un tricycliste de longue distance qui cherchait à remplacer sa propre machine. Bowden a obtenu plus que ce qu’il avait négocié, finissant par devenir propriétaire de l’entreprise et lui donnant le nom qu’elle porte maintenant.

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Raleigh a expérimenté plusieurs groupes de produits ; par exemple les motos en 1899 et la Raleighette à trois roues en 1903. En 1913, l’entreprise était la plus grande société de fabrication de bicyclettes au monde.

En 1960, Raleigh a été acheté par le Tube Investments Group – qui possédait déjà un certain nombre de marques de vélos. Les noms ont fusionné, pour devenir TI-Raleigh – une superpuissance qui revendiquait 75 % du marché britannique – s’enorgueillissant de marques telles que Brooks et Reynolds.

La croissance s’est poursuivie, pour finalement s’étendre et incorporer des succursales aux États-Unis, au Royaume-Uni, au Canada et en Irlande. Puis, en 1987, Derby Cycle a acheté Raleigh et sa branche américaine.

Les cadres américains étaient déjà fabriqués à Taïwan, mais les équipements de fabrication de cadres britanniques ont été vendus en 1999 – la production se déplaçant au Vietnam.

En 2012, Derby a été racheté par Pon, une société néerlandaise qui possède également Gazelle et Cervélo, puis plus tard dans l’année, un deuxième changement de mains l’a vu passer sous le contrôle d’Accell, le propriétaire actuel dont les autres marques comprennent Lapierre et les vélos Ghost.

En janvier 2017, il a été annoncé que Raleigh distribuerait les vélos Lapierre au Royaume-Uni, à partir de septembre 2017.

Avec un passé de soutien au cyclisme professionnel – notamment en sponsorisant A.A. ‘Zimmy’ Zimmerman sur le chemin du titre de champion du monde en 1987 et en emmenant Joop Zoetemelk vers une victoire au Tour de France en 1980 – Raleigh est revenu dans le domaine du cyclisme professionnel en lançant l’équipe Raleigh en 2010.

Les coureurs ont concouru à bord du vélo de route Militis de Raleigh – dont une édition spéciale eTap a été assemblée au siège de Raleigh UK, de retour à Nottingham, en 2016. Les cadres étaient encore fabriqués en Extrême-Orient.

Toutefois, ces dernières années, Raleigh s’est recentré sur les vélos hybrides, électriques et pour enfants, mettant fin à son parrainage dans les courses sur route.

Les coureurs ont été récompensés pour leurs efforts.