Henry Ford a commencé la semaine de 40 heures mais la raison vous surprendra

Les journées de travail de huit heures et les semaines de 40 heures sont la durée de travail standard que les employés sont censés mettre aujourd’hui, bien que les rapports suggèrent qu’un pourcentage important fait des heures supplémentaires dans une large mesure. Cependant, cette structure est relativement moderne car dans les années 1890, les employés de l’industrie manufacturière travaillaient jusqu’à 100 heures par semaine !

Dès notre enfance, nous sommes modelés dans le modèle de l’industrie du travail avec la durée scolaire de 8 heures qui nous habitue à travailler huit heures fixes par jour. La raison principale derrière cela est d’utiliser les schémas naturels d’énergie corporelle ascendante et descendante de telle sorte que nous pourrions être les plus productifs tout en restant synchronisés avec notre horloge biologique. En outre, travailler pendant une longue période sans pauses adéquates réduit la productivité d’une personne et augmente le stress.

Ce type de schéma qui base une partie ou la totalité du salaire sur le nombre d’heures de travail d’un employé plutôt que sur sa quantité de travail, nous fait nous concentrer davantage sur le temps total dénoté au travail plutôt que de remarquer à quel point nous sommes productifs pendant ce temps.

Comment Henry Ford a contribué à changer nos horaires de travail

A l’époque de la révolution industrielle, on n’entendait pas parler de journées de travail de huit heures car il fallait s’occuper des usines en permanence. Les employés travaillaient donc environ 10 à 16 heures par jour. Le 25 septembre 1926, le fondateur de la Ford Motor Company, Henry Ford, a effectué un changement révolutionnaire en étant l’une des premières entreprises importantes à modifier sa politique de travail en passant à des semaines de 40 heures avec cinq jours de travail, sans changement de salaire.

Cependant, l’industriel ne l’a pas fait pour le confort de ses employés ou pour préserver leur santé. Ses préoccupations étaient davantage orientées vers le capital. Il s’est rendu compte que pour que les entreprises fassent des bénéfices, il fallait que les clients achètent des choses ; et pour avoir envie de faire du shopping, les clients avaient besoin de se détendre et de s’amuser. Pour cela, ils avaient besoin de plus de temps libre.

Dans une interview accordée en 1926 à un magazine, World’s Work, Ford déclarait : « Les loisirs sont un ingrédient indispensable dans un marché de consommation en pleine expansion, car les travailleurs doivent avoir suffisamment de temps libre pour trouver des utilisations aux produits de consommation, y compris les automobiles. »

« Il est grand temps de nous débarrasser de la notion selon laquelle les loisirs des ouvriers sont soit du « temps perdu », soit un privilège de classe », a déclaré Ford.

Au début de 1914 également, alors que l’agitation et le chômage augmentent, Ford annonce à ses ouvriers masculins un paiement de 5 dollars pour chaque journée de travail de 8 heures alors qu’auparavant, le taux était fixé à 2,34 dollars pour une journée de neuf heures. Le fait de plus que doubler le salaire des employés a choqué l’autre industriel mais a fait exploser la production et a insufflé un sentiment de fierté de l’entreprise aux employés de Ford.

La décision de réduire le nombre de jours de travail dans une semaine de six à cinq avait été initialement prise en 1922.

Edsel Ford, le fils d’Henry et le président de l’entreprise a été noté par le New York Times comme disant :  » Chaque homme a besoin de plus d’un jour par semaine pour se reposer et se distraire… La société Ford a toujours cherché à promouvoir une vie domestique idéale pour ses employés. Nous pensons que pour vivre correctement, chaque homme devrait avoir plus de temps à consacrer à sa famille. »

Donc, Henry Ford a mis en œuvre cette démarche non pas pour une raison scientifique, mais plutôt pour augmenter la consommation. Sa démarche, cependant, a inspiré de nombreuses personnes à travers le monde et bientôt presque tous les fabricants ont adopté la semaine de travail du lundi au vendredi.

Histoire des heures de travail normalisées

• Le gouvernement américain a commencé à suivre les heures des travailleurs en 1890 et a été choqué de constater que l’employé moyen fonctionnait en semaines de 100 heures. Divers syndicats essayaient déjà d’amener le gouvernement à adopter une loi qui rendrait obligatoire une journée de travail de huit heures

• Le « May Day » est en fait le résultat d’une grève massive qui a eu lieu à Chicago lorsque, le 1er mai 1867, la législature de l’Illinois a imposé la journée de travail de huit heures par le biais d’un projet de loi, que de nombreux employeurs ont refusé de suivre

• Le 19 mai 1869, le président Ulysses S Grant a proclamé des journées de travail standard de huit heures, mais uniquement pour les employés du gouvernement. Cela a fait monter l’espoir pour les employés privés également et la lutte a fait rage, avec des manifestations qui se poursuivent chaque 1er mai pour sensibiliser au problème

• L’affaire Haymarket a eu lieu le 1er mai 1886, lorsque 300 000 travailleurs se sont présentés pour une grève nationale qui a entraîné des altercations entre la police et les manifestants. Beaucoup ont été blessés ou tués

• Deux grandes imprimeries ont mis en œuvre la journée de travail de huit heures en 1906

• Le Congrès a adopté la loi Adamson le 3 septembre 1916, qui a établi des journées de travail de huit heures pour les travailleurs des chemins de fer interétatiques

• En 1926, Ford Motor Companies a adopté une semaine de travail de cinq jours et 40 heures pour ses ouvriers d’usine, et plus tard, ses employés de bureau également

• Le Congrès a adopté le Fair Labor Standards Act pour une semaine de travail de 44 heures en 1938, suivi d’un amendement deux ans plus tard, où la durée a été réduite à 40 heures

• Le 24 octobre 1940, la journée de huit heures et la semaine de 40 heures sont finalement devenues une pratique standard dans diverses industries à travers le monde

Image principale : fineartamerica.com

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