Les 10 plus gros hélicoptères (militaires) du monde

Lorsqu’il est question d’hélicoptères, rares sont les personnes qui ne sont pas au moins un peu curieuses à leur sujet. Les hélicoptères existent depuis très longtemps, et pourtant il y a encore beaucoup de gens qui n’ont jamais volé dans un tel appareil. Les hélicoptères peuvent également se présenter sous différentes tailles, et si vous êtes comme la plupart des gens, plus ils sont grands, plus ils sont excitants.

Que vous ayez déjà volé dans un hélicoptère ou non, il s’agit d’un type d’appareil qui est une énigme pour la plupart des gens.

Les hélicoptères sont non seulement très fiables, mais aussi très importants pour les hôpitaux, les organisations policières, la marine et, bien sûr, l’armée.

Les hélicoptères militaires sont particulièrement intéressants parce qu’il en existe de nombreux types et de nombreuses tailles, et il est plus facile que vous ne le pensez d’en apprendre davantage à leur sujet.

La plupart des hélicoptères militaires sont utilisés pour transporter du personnel ou du matériel vers et depuis divers endroits, ce qui explique pourquoi ils sont faits si grands.

Ils sont construits de manière robuste et destinés à durer très longtemps, et vous seriez probablement surpris de voir depuis combien de temps nombre d’entre eux existent.

Quand vous lisez qu’un hélicoptère est grand, cela peut signifier plusieurs choses. Certains hélicoptères sont grands par leur taille, tandis que d’autres sont grands par leur capacité de charge utile.

D’autres encore sont grands en ce qui concerne leur fonction ou leur utilisation, mais si vous êtes curieux de connaître les hélicoptères de grande taille et ceux qui peuvent transporter beaucoup de matériel et de personnel militaire différents, voici les plus grands hélicoptères du monde.

Sikorsky CH-53K King Stallion (USA)

Le King Stallion est une amélioration du CH-53E Super Stallion, qui, à un moment donné, était le plus grand et le plus puissant des hélicoptères en dehors de la Russie.

De nos jours, le Sikorsky CH-53K King Stallion est l’hélicoptère le plus grand et le plus lourd utilisé par l’armée, et il a été développé à l’origine pour répondre aux besoins du corps des Marines américain. Il a une capacité de charge utile d’un peu moins de 16 tonnes et peut transporter 37 soldats confortablement.

Conçu pour livrer des véhicules, des fournitures et des troupes depuis les navires jusqu’au rivage, le King Stallion peut également transporter des armes lourdes, divers types de véhicules, un véhicule blindé LAV-25 et environ 55 soldats si des sièges de ligne centrale sont installés. La marine utilise même certains d’entre eux pour le ravitaillement des navires.

Bell Boeing V-22 Osprey (USA)

Ce grand hélicoptère est utilisé par les forces armées américaines.S. Army, Air Force, Navy et Marine Corps, et il combine la vitesse d’un avion à turbopropulseur à voilure fixe avec les capacités de levage vertical d’un hélicoptère standard.

En ce sens, il s’agit plus d’un tiltrotor que d’un véritable hélicoptère, bien qu’il soit utilisé à plusieurs des mêmes fins que les hélicoptères.

L’Osprey peut accueillir 24 troupes et plus de 19 800 lb à l’intérieur, ainsi que près de 15 000 lb à l’extérieur. Par rapport à la plupart des hélicoptères utilitaires, cet appareil peut voler deux fois plus vite.

L’une des caractéristiques les plus intéressantes de l’Osprey est qu’il peut se ravitailler en vol, et il peut même atterrir sur des navires, des terrains accidentés, etc.

Eurocopter EC 725 (France)

Aussi connu sous le nom de Super Cougar, l’EC 725 a été spécialement conçu pour améliorer les missions françaises de recherche et de sauvetage. Il a effectué son vol inaugural en 2000 et a été livré pour la première fois à l’armée de l’air française en 2005.

L’EC 725 a une charge utile interne d’environ 12 500 livres et une charge utile externe de plus de 9 900 livres. Il peut également être utilisé pour évacuer des blessés et pour transporter des marchandises et des troupes.

Si nécessaire, l’EC 725 peut être équipé d’un blindage pour fonctionner au combat. Il est capable de transporter 28 troupes et est considéré comme un hélicoptère de transport tactique à longue portée.

Il est également utilisé par des pays comme le Mexique, le Brésil, l’Indonésie et la Malaisie, entre autres, et il a été fabriqué par Eurocopter, qui s’appelle maintenant Airbus Helicopters.

AgustaWestland AW-101 (Italie / Royaume-Uni)

Fabriqué conjointement par des sociétés en Italie et au Royaume-Uni, l’AW-101 se décline en plusieurs versions, dont des versions de lutte anti-sous-marine et des versions utilitaires. Il a également été exporté vers des pays comme le Canada, le Portugal et l’Arabie saoudite, et certains de ces pays l’appellent le Merlin.

Cet hélicoptère peut transporter 26 soldats et a une capacité de charge utile allant jusqu’à 11 000 livres.

Il est intéressant de noter que la cargaison transportée par cet hélicoptère peut être transportée sous l’élingue ou en interne, et il existe une version du Royaume-Uni qui peut accueillir jusqu’à 45 soldats et une charge utile interne de plus de 13 200 lbs. Il a été conçu et développé comme un hélicoptère utilitaire naval moderne. L’AW-101 était auparavant appelé EH101 d’Eurocopter Industries.

NHI NH90 (Pays-Bas / France / Italie / Allemagne)

Originalement, il y avait deux versions du NH90. Ces différentes versions sont connues sous le nom de NH90 NFH (hélicoptère frégate de l’OTAN) et de NH90 TTH (hélicoptère de transport tactique).

Elles étaient utilisées à la fois pour des rôles de lutte anti-navires et anti-sous-marins, et pour des tâches de transport d’assaut, de guerre électronique, de sauvetage et de transport de VIP.

L’une de ces versions est capable de transporter 20 soldats et une charge utile externe de plus de 9 250 lb, ainsi qu’une charge utile interne pouvant atteindre 11 000 livres de fret.

Le NH90 est aujourd’hui expédié dans des pays tels que la Nouvelle-Zélande, la Belgique, la Suède, l’Australie et la Norvège, ainsi que d’autres, et il existe depuis le milieu des années 1980.

MIL Mi-26 (Russie)

L’hélicoptère Mil-Mi-26 est le plus grand hélicoptère de série au monde. En Occident, il est appelé le Halo, et il est actuellement utilisé par un total de 20 pays, dont l’Inde et la Russie.

Avec sa phase de conception qui a débuté dans les années 1970, il est finalement devenu opérationnel en 1983 et peut transporter des charges aussi importantes que celles du C-130. S’il est configuré, son intérieur peut accueillir 80 troupes équipées pour le combat ou un total de 60 civières.

La version la plus récente de ce grand hélicoptère a été connue pour transporter un total de 150 troupes, et il a une capacité de charge utile de plus de 55 000 livres.

Avec la capacité de transporter certaines charges à l’extérieur, l’hélicoptère Mil-Mi-26 peut même transporter deux véhicules de combat qui pèsent chacun plus de 22 000 lb. Sa zone de chargement a une longueur de près de 40 pieds et une largeur de près de 11 pieds, ce qui en fait un appareil assez grand.

Boeing CH-47F Chinook (USA)

Avec son vol inaugural ayant eu lieu en 1961, le CH-47F Chinook est devenu pleinement opérationnel l’année suivante. Près de 1 200 de ces hélicoptères ont été construits, et il a été exporté dans des pays du monde entier.

Les fabricants des hélicoptères Chinook modernisés ont prévu de rester en service après l’année 2060, en étant principalement utilisés par l’armée américaine.

Le CH-47F Chinook peut transporter des fournitures de guerre, des troupes et divers types d’équipements de champ de bataille. Il a également été utilisé pour des parachutages, des évacuations médicales, la récupération d’avions, et de nombreuses missions de recherche et de sauvetage différentes. Comme vous pouvez le constater, il ne s’agit pas seulement d’un très gros avion, mais aussi d’un appareil très utile.

MIL Mi-38 (Russie)

L’hélicoptère Mi-38 a des clients civils et militaires, et il peut accueillir jusqu’à 32 soldats. En ce qui concerne la capacité de charge utile, la charge utile interne du Mi-38 est de plus de 11 000 livres, tandis qu’il peut accueillir une charge utile externe de plus de 15 000 livres.

À l’origine, il était conçu pour être une mise à niveau du Mi-8 et du Mi-17, mais il comportait tellement d’améliorations qu’un tout nouvel hélicoptère a finalement été développé.

Le Mi-38 possède de nouveaux moteurs et une nouvelle avionique, ainsi qu’un nouveau système de rotor et une nouvelle cellule. L’armée russe a commencé à utiliser ces hélicoptères en 2018, et le fabricant a maintenant des plans pour de nombreuses autres versions améliorées également.

Changhe Z-18 (Chine)

Le plus grand hélicoptère militaire jamais adopté par la Chine, le Changhe Z-18, remplacera à terme les anciens hélicoptères Z-8. Doté de moteurs plus puissants et d’un fuselage redessiné, le Z-18 dispose de beaucoup d’espace intérieur et affiche des performances formidables à des températures et des altitudes élevées.

Lorsque l’hélicoptère est produit, le fabricant utilise du titane et des composites pour en faire un produit très robuste.

Le Z-18 peut accueillir près de 30 passagers, et il a un jour battu un record en faisant le tour du mont Everest à une altitude de près de 30 000 pieds. C’était la première fois qu’un grand hélicoptère volait aussi haut, et ce n’était certainement pas un mince exploit.

Il a été développé par Changhe Aircraft Industry Group (CAIG) et est connu en Chine sous le nom de White Heron. C’est un type assez nouveau d’hélicoptère de transport militaire.

MIL Mi-8 (Russie)

En service actuellement dans plus de 60 pays, l’hélicoptère MIL Mi-8 peut accueillir 24 soldats et une charge utile externe de plus de 6 600 livres., ainsi qu’une charge utile interne d’environ 8 800 lb.

Depuis le début des années 1960, plus de 7 000 exemplaires de l’hélicoptère Mi-8 ont été développés. La version d’exportation est connue sous le nom de Mi-17, et il existe encore de nombreuses autres variantes produites aujourd’hui.

En fait, lorsqu’il s’agit de ses nombreuses variantes, cet hélicoptère peut s’adapter à une grande variété de rôles. Cela inclut la photo-reconnaissance, la livraison de carburant à la ligne de front, le transport de VIP, la reconnaissance standard, le déminage et la pose de mines, ainsi que la correction des tirs d’artillerie.

Il existe même une version armée du Mi-8 qui contient une mitrailleuse entraînable, des missiles guidés antichars, des bombes et des roquettes.

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