Les bougies d’allumage, quelle est la différence ? – Standard, Iridium et Platine
Les bougies d’allumage génèrent un courant électrique qui enflamme l’air comprimé et le carburant dans la chambre de combustion. Les moteurs à essence ont tous des bougies d’allumage, car cela est nécessaire pour créer la force qui pousserait un piston à se déplacer. Pour comprendre un peu mieux le fonctionnement d’une bougie d’allumage, regardez cette courte vidéo qui vous en dira un peu plus. Toutes les bougies d’allumage ont la même fonction mais il en existe différents types qui sont disponibles pour différents types de véhicules.
Les bougies d’allumage standard
C’est la bougie d’allumage la plus courante disponible. Fabriquée en cuivre massif avec une électrode centrale en alliage de nickel, ce type a le plus grand diamètre parmi les autres types de bougies, ce qui signifie qu’elle a besoin de plus de tension pour générer du courant. Elle a une conductivité élevée et supporte bien la chaleur, mais son composant en alliage de nickel n’est pas durable. Cela signifie qu’elle a tendance à s’user plus rapidement que les autres types. Il faut généralement la remplacer tous les 40 000 km.
Les bougies en platine
Tout comme la bougie d’allumage standard, les bougies en platine sont fabriquées à partir de cuivre. La différence est le disque de platine aux extrémités au lieu de l’alliage de nickel. Cela lui donne plus de durabilité qui est presque le double de celle du type de cuivre. Elle génère également plus de chaleur, ce qui peut empêcher l’accumulation de dépôts et l’encrassement. Il existe deux types de bougies d’allumage en platine – la platine simple et la platine double, qui fonctionnent toutes deux mieux pour les systèmes d’allumage à base de distributeur ou DIS.
Alors quelle est la différence ? Une bougie d’allumage à double platine a des plaques de platine sur l’électrode centrale et l’électrode de masse qui est conçue pour le type de DIS à « étincelle perdue ». Ce système nécessite que l’étincelle saute de l’électrode centrale à l’électrode latérale, puis revienne. Il est plus fiable et n’est pas facilement affecté par les conditions environnementales. Les recommandations de remplacement pour ce type de bougie se situent généralement entre 80 et 100 000kms.
Les bougies à l’iridium
Le type de bougie le plus cher est celui à l’iridium. Il est plus dur et plus durable et dure généralement plus longtemps que les types en platine. Elles ont une électrode centrale plus petite et des centres de fils fins qui peuvent générer du courant plus rapidement. Elle fournit une meilleure puissance et une combustion complète qui conduit à de meilleures performances du moteur. Les recommandations de remplacement pour ce type de bougie sont généralement comprises entre 100 et 150 000kms.
Quelle bougie dois-je choisir ?
Certains pensent que certains types de bougies sont meilleurs que d’autres. Ce n’est pas parce que le type iridium est plus cher et peut durer plus longtemps, que c’est le meilleur type pour votre véhicule. La meilleure réponse quant au type de bougie à choisir est simple : suivez ce qui est écrit dans le manuel de votre véhicule ou demandez des recommandations à votre mécanicien.
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