L’histoire de Ferrari – autosprint

Ferrari est l’un des constructeurs de voitures de sport de luxe les plus admirés au monde. L’entreprise a été officiellement lancée en 1947. Cependant, le légendaire fondateur et homonyme du constructeur automobile, Enzo Ferrari, était impliqué dans l’industrie bien avant cette date.

A propos d’Enzo

Né à Modène, en Italie, en 1898, Enzo Ferrari a débuté comme pilote de course. Dans les années 1920, il est nommé pilote chez Alfa Romeo et remporte plusieurs prix de course, dont le 2e Circuito di Modena.

En 1929, Ferrari fonde la Scuderia Ferrari, aujourd’hui la division officielle des voitures de course de Ferrari. Elle a cependant commencé comme une division d’Alfa spécialisée dans la préparation de voitures de course pour des gentlemen drivers. C’était à une époque où les courses de voitures de sport prenaient vraiment leur essor en tant qu’activité pour les riches et les célèbres, qui étaient vraiment les seuls à pouvoir se le permettre.

En 1931, Enzo a terminé à la deuxième place au Circuito Tre Province, ce qui serait sa dernière compétition en tant que pilote. Il souhaite se concentrer sur sa famille et la naissance de son premier fils Alfredo plus communément appelé Dino.

Pour autant, il continue à travailler avec la Scuderia et à construire des voitures pour Alfa jusqu’en 1939. En septembre de cette année-là, il quitte son poste de responsable d’Alfa Corse pour créer sa propre société automobile Auto Avio Costruzioni dans sa ville natale de Modène, en Italie. La condition de son départ est qu’il ne doit pas utiliser le nom de Ferrari en association avec ses voitures ou ses courses pendant au moins quatre ans. En honorant l’accord, le nom de la société n’a pas été changé en Auto Costruzioni Ferrari avant 1957, et la première voiture à porter le nom Ferrari a été libérée la Ferrari 125 S.

Premières années

En 1945, Ferrari a introduit un moteur V12 qui est devenu l’une de ses signatures. Ce n’est qu’en 1947, près de dix ans après qu’Enzo ait quitté Alfa, que le premier modèle Ferrari, la 125 S ou 125 Sport, sort de l’entrée de l’usine de la Via Abetone Inferiore à Maranello, en Italie. Seuls deux modèles ont été produits à l’origine. La voiture a participé à sa première course en mai de la même année sur le circuit de Piacenza, et le 25, elle a remporté le Grand Prix de Rome. La voiture devait être commercialisée plus tôt, mais la date a été repoussée en raison des effets de la Seconde Guerre mondiale. Après que l’usine de Modène a été touchée par les bombes, la société a déménagé à Maranello et a construit l’usine légendaire qu’elle utilise encore aujourd’hui.

Les quelques décennies suivantes, la société automobile italienne a prospéré avec ses voitures concourant et remportant des courses majeures, notamment la : Mille Miglia (1948), les 24 heures du Mans (1949) et le Grand Prix du championnat du monde de Formule 1 (1951).

Au début des années 1950, le pilote de course Luigi Chinetti ouvre le premier showroom et concessionnaire Ferrari aux États-Unis. Jusqu’à ce moment, les Ferrari n’étaient vraiment accessibles qu’aux riches amateurs de course et pour participer à des courses. L’emplacement a ensuite été déplacé de Manhattan au Connecticut, mais le marché des Ferrari aux États-Unis est devenu et est toujours l’un des plus lucratifs au monde.

En 1956, une tragédie a frappé lorsque le fils aîné d’Enzo, Dino, est décédé d’une dystrophie musculaire. Les années 1960 sont une période de transition pour l’entreprise. Tout d’abord, en 1961, des membres de l’entreprise, dont les ingénieurs en chef Carlo Chiti et Giotto Bizzarrini, quittent l’entreprise pour créer une autre société automobile appelée ATS. À l’époque, ils avaient l’intention d’en faire un concurrent direct de Ferrari. Le départ serait dû à des différends concernant la femme d’Enzo, Laura, et sa forte implication dans la gestion de l’entreprise.

L’ingénieur Mauro Forghieri et le designer de carrosserie Sergio Scaglietti ont été engagés pour terminer la 250 GTO, qui, ironiquement, est devenue l’une des voitures de sport les plus emblématiques de tous les temps.

À la fin des années 1960, Enzo a réalisé que pour que l’entreprise reste prospère et se développe face à la concurrence et aux défis du marché, il lui fallait un partenaire. En 1969, il en trouve un dans le groupe Fiat, qui achète une participation de 50 % dans l’entreprise.

En 1987, la F40 est commercialisée. Ce sera le dernier modèle créé sous la direction d’Enzo Ferrari. L’année suivante, il meurt à l’âge de 90 ans et le groupe Fiat augmente sa participation dans l’entreprise à 90%.

Après la mort d’Enzo, Luca di Montezemolo est nommé nouveau président de Ferrari de 1991 à octobre 2014. Il a été remplacé par l’actuel PDG, Sergio Marchionne, et des plans ont été annoncés pour séparer Ferrari du groupe Fiat. En 2015, la Ferrari N.V. est devenue une introduction en bourse et a été lancée à la Bourse de New York à une valeur de près de 10 milliards de dollars, et à la Bourse de Milan en 2016.

Ferrari aujourd’hui

En plus d’être connue pour avoir produit certaines des meilleures et des plus rapides voitures de l’histoire, Ferrari est surtout associée à son symbole le Cavallino Rampante ou le cheval cabré et à sa couleur rouge vif. La couleur rouge faisait partie d’une tradition. Selon la réglementation, les voitures de course internationales en provenance d’Italie devaient être peintes en rouge. Après les années 1960, la couleur rouge n’était plus obligatoire, mais Ferrari a voulu perpétuer la tradition et l’a conservée. Aujourd’hui, elle fait partie de l’image globale de la marque. L’attachement au rouge Ferrari va si loin que dans les années 1990, au moins 85% des propriétaires avaient cette couleur.

Pour ce qui est du célèbre logo de l’étalon noir cabré sur fond jaune, l’inspiration vient du héros de guerre, le comte Francesco Baracca. Enzo lui-même a été enrôlé dans l’armée italienne pendant la guerre. Barracca était un pilote de l’armée de l’air italienne pendant la première guerre mondiale, et sur le côté de son avion il y avait un cheval peint. Sur l’avion, le cheval était rouge, mais pour le logo Ferrari, la couleur a été changée en noir.

La marque Ferrari est l’une des plus emblématiques au monde. Depuis ses débuts, le constructeur automobile italien a remporté plus de 5 000 prix et concouru sur les circuits du monde entier. Lorsqu’il s’agit de courses de Formule 1, Ferrari détient le titre du concurrent le plus ancien et le plus performant.

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