Nouvelles règles de poids dimensionnel de FedEx et UPS

Mise à jour 2020 : les règles de poids dimensionnel suivantes s’appliquent et disposent de facteurs de poids dimensionnel précis et actuels.

Il y a quelque temps, j’ai écrit un post sur la façon de calculer le poids dimensionnel. À partir de 2015, les règles de poids dimensionnel ont changé pour FedEx et UPS, j’ai donc estimé qu’un nouveau post était nécessaire. Maintenant, ici en 2017, FedEx vient d’annoncer que leurs règles de poids dimensionnel vont changer à nouveau.

À partir du 2 janvier 2017, FedEx changera son diviseur de poids dimensionnel de 166 à 139 pour les expéditions terrestres et express aux États-Unis. L’United Parcel Service (UPS) a également modifié ses règles de poids dimensionnel pour 2017. Pour tout colis dont la taille est supérieure à un pied cube, ou 1 728 pouces cubes, UPS aura également un diviseur de poids dimensionnel de 139. Si le colis a une taille inférieure à un pied cube, UPS utilisera 166 comme diviseur.

Vous trouverez ci-dessous des exemples spécifiques de calcul du poids dimensionnel selon les règles de 2017….

Comment fonctionne le poids dimensionnel

Auparavant, en tant que vendeur de commerce électronique, vous n’aviez à vous soucier du poids dimensionnel que pour l’expédition de gros colis. Ce n’est plus le cas aujourd’hui. Maintenant, FedEx et UPS ont de nouvelles règles de poids dimensionnel qui s’appliquent à tous les colis.

Maintenant, FedEx et UPS ont un diviseur de poids dimensionnel de 139. Pour FedEx, ce diviseur s’applique à tous les colis expédiés aux États-Unis. Avec UPS, le diviseur varie selon le type de tarif : 139 pour les tarifs journaliers ; 166 pour les tarifs de détail.
Par exemple, disons que vous avez une boîte qui mesure 12″ x 12″ x 6″. En multipliant ces dimensions, vous obtenez 864 pouces cubes. Pour déterminer le poids dimensionnel pour FedEx, il suffit de diviser les dimensions cubiques totales par 139. Donc, dans ce cas, le poids dimensionnel est….864 / 139 = 6,2 lbs.

Ce que cela signifie, c’est que, lors de l’expédition de cette boîte, vous serez facturé à un minimum de 7 lbs (les transporteurs arrondissent à la livre supérieure). S’il se trouve que le colis pèse plus de 7 livres, alors vous serez facturé pour l’expédition au poids réel. Si le poids réel est inférieur à 7 lb….par exemple, disons qu’il est de 4,5 lb….alors le poids dimensionnel s’appliquera et vous serez facturé à 7 lb.

Pourquoi les transporteurs appliquent-ils le poids dimensionnel ?

Pendant des années, FedEx et UPS ne facturaient pas le poids dimensionnel, ce qui signifie que les colis, quelle que soit leur taille, n’étaient facturés que sur la base du poids réel.

Disons que vous vendiez ces nouilles de natation en mousse en ligne. Si vous expédiez l’une d’entre elles, elle prendrait un gros morceau d’espace dans le camion FedEx. Mais, comme il ne pèse presque rien, vos frais d’expédition seraient également presque nuls.

Alors, les transporteurs maritimes ont commencé à facturer le poids dimensionnel pour s’assurer que les coûts qu’ils encourent pour livrer un colis correspondent plus étroitement aux frais qu’ils facturent à l’expéditeur. En gros, FedEx et UPS voulaient être payés pour l’espace occupé dans leurs camions et leurs avions par les gros colis légers.

Lorsqu’ils ont mis en place le poids dimensionnel, ce fut une grande affaire. Mais, au début, il ne s’appliquait qu’aux colis de plus de 3 pieds cubes, ce qui signifie qu’il ne s’appliquait pas à la majorité des colis. Cela a depuis changé, et leur nouvelle règle est que le poids dimensionnel sera calculé avec chaque colis.

Comment le poids dimensionnel fonctionnera dans les années à venir

Au cours des dernières années, les règles de poids dimensionnel ont changé. En 2017, le diviseur de poids dimensionnel américain a baissé chez FedEx et UPS, ce qui augmentera à nouveau les frais d’expédition pour de nombreux vendeurs en ligne.

Avec ces changements annuels, beaucoup se demandent déjà ce qui se passera ensuite ? FedEx et UPS continueront-ils à rendre le coût de l’expédition de gros colis plus prohibitif pour de nombreux marchands de commerce électronique ? À ce stade, nous ne pouvons pas le dire ; cependant, quelle que soit la façon dont les règles de poids dimensionnel changeront dans les années à venir, les pratiques de base pour aider à minimiser le poids dimensionnel continuent de s’appliquer.

Comment réduire l’impact des nouvelles règles Dim

Il y a un certain nombre de choses que les vendeurs peuvent faire pour aider à maintenir leurs coûts globaux d’exécution des commandes à un faible niveau dans le sillage de ces changements.

1. Minimiser l’espace gaspillé

FedEx et UPS ont mis en œuvre ces nouvelles règles pour une raison simple….ils veulent recevoir ce qu’ils estiment être une compensation adéquate pour l’espace utilisé dans leurs véhicules.

Ces transporteurs ont constaté au fil des ans que les expéditeurs ne se souciaient pas trop de minimiser l’espace gaspillé dans leurs colis. Ils ont changé les règles, et il est maintenant dans l’intérêt de l’expéditeur d’analyser ses envois et de faire ce qu’il faut pour réduire l’espace gaspillé dans ses colis.

Pour en revenir à l’exemple ci-dessus, peut-être que l’expéditeur qui utilise la boîte de 12 po x 12 po x 6 po a utilisé cette taille simplement par commodité. Après une enquête plus poussée, il découvre que le produit peut en fait tenir dans une boîte de 12″ x 12″ x 5″. Ainsi, plutôt que de voir le poids dimensionnel augmenter cette année pour tous les envois dans cette boîte, le vendeur pourrait réduire la hauteur de la boîte d’un pouce et conserver le même poids dimensionnel.

2. Examiner les options de livraison alternatives

Vous avez remarqué que tout au long de ce post, seuls deux transporteurs ont été mentionnés….FedEx et UPS. Bien qu’il s’agisse de deux des plus grandes entreprises de livraison de colis au monde, ce ne sont pas les seules.

Une alternative évidente est le service postal américain (USPS). USPS veut plus d’activités de commerce électronique, ce qui signifie qu’ils sont en concurrence directe avec FedEx et UPS, et ils voient ces nouvelles règles de dim comme une opportunité d’obtenir plus de ces activités.

Les règles actuelles de poids dimensionnel pour USPS sont différentes de celles de FedEx et UPS. Pour USPS, si le colis est supérieur à 1 pied cube, il est soumis au poids dim, et s’applique lors de l’expédition vers toutes les zones. De plus, USPS a un diviseur de poids de 166. Consultez notre Guide du vendeur en ligne sur le poids volumétrique pour un aperçu rapide de la façon dont les règles de dim diffèrent entre DHL, USPS et FedEx.

USPS peut continuer à s’attendre à obtenir davantage de l’activité de livraison de colis qu’UPS et FedEx avaient autrefois, car ils ne prévoient pas de modifier leurs règles de dim existantes. Si vous vendez de gros articles qui sont assez légers, USPS peut être la voie à suivre. Mais le service postal n’est pas la seule alternative à envisager, car certains commerçants se tournent vers les transporteurs régionaux pour gérer au moins une partie de leurs expéditions.

Pour aider nos clients à trier les défis liés au poids dimensionnel, nous fournissons l’outil du meilleur taux, qui choisit automatiquement la méthode d’expédition et le fournisseur les plus économiques pour la commande, en tenant compte de la taille de l’envoi, du poids et de sa destination.

3. Essayez de négocier

FedEx et UPS négocient leurs règles de dim, mais cela nécessite généralement qu’un commerçant fasse un gros volume de commandes. La négociation que ces transporteurs font généralement consiste à augmenter le diviseur dim à un nombre plus élevé.

Si votre volume de commandes est important, cela vaut la peine de contacter FedEx et UPS pour voir si vous pouvez obtenir un accord. Si votre volume de commande n’est pas encore substantiel, vous pouvez également envisager d’externaliser l’exécution des commandes pour profiter des tarifs d’expédition, des logiciels et de l’expertise du centre d’exécution que vous ne pouvez peut-être pas obtenir par vous-même.

Les règles de poids dimensionnel peuvent être un casse-tête, en particulier pour certains types de marchandises. Et alors que le casse-tête va apparemment se renforcer d’année en année, les commerçants devraient considérer cela comme une opportunité d’être plus stratégique et de resserrer les choses avec leurs opérations d’exécution des commandes et d’expédition.

Et si c’est quelque chose que vous ne voulez pas avoir à gérer, faites-nous signe. Nous serions ravis de vous débarrasser des tracas liés à l’expédition.

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