OldGMCtrucks.com – Numéros de série – GMC Décodage et déchiffrage Liens et clé
D’abord, obtenez le numéro de série du châssis sur la plaque d’identification. GMC utilisait un système d’identification des camions ’39-’59 par série, puis empattement, puis numéro de châssis. Il freine comme ceci : La première lettre est la « tranche d’année » (A=’39-’40, C=’41-’46, E=’46, F=’47-’50 Z=54, Y=’55 , X=’56,T=57, S=’58/’59, N=’60). La deuxième lettre (’39-’50) est le type de cabine (C = conventionnelle) Les troisième et quatrième chiffres sont la série (10 = 1/2 ton-100 Series, 15 = 3/4 ton-150 Series, 25 = 1 ton-250 series, 28 =280, 30 = 300 et ainsi de suite) Le cinquième chiffre (ou troisième chiffre en ’51-’53) est la série est l’empattement (tel que dans 1/2 à 1 ton, 1=116″, 2=125.25″, et 3=137″ en ’47-’54) Les sixième à douzième chiffres sont les numéros de production normaux qui sont simplement un numéro séquentiel donné à chaque camion lorsqu’il sort de la chaîne. Il existe également des codes à plusieurs lettres pour les camions plus grands, indiquant un COE, un essieu tandem ou un moteur diesel. GMC n’a pas vraiment tenu compte des « années » des camions, mais plutôt des séries de modèles qui, dans de nombreux cas, ont duré plusieurs années. Les numéros de série des châssis pour chaque année ne peuvent être trouvés que par le biais de sources multiples et il n’existe pas de registre central des numéros de série GMC (aussi appelés incorrectement VIN) autre que ce que j’ai mis ici pour autant que je sache. Les numéros, pour la plupart, ont commencé à 101 en ’47 et ont augmenté à partir de là pour chaque série individuelle. Ainsi, le premier 1/2 tonne sortant de la ligne en 47 était FC101 001 et le premier 3/4 tonne était FC152 001. Au milieu des années 50, ils ont commencé chaque année avec 1001. Si votre numéro de série est quelque chose comme « 102 22 P 2537 », alors votre camion est : 10=1/2 tonne, 2=longbed, 22=228 moteur (24=248 moteur), P=Pontiac, Michigan assembly (C = Oakland, CA et S=St. Louis, MO), 2537=numéro de production régulier qui, d’après les tableaux ci-dessous, ferait de ce camion un demi-longbed de 1951 (1001-28735 était la production de 1951 en camions 1/2 tonne pour un total de 27734 camions. Le #2537 aurait été le 1536ème 1/2 tonne de la ligne Pontiac en 1951. Utilisez les pages ci-dessous et lisez-les de gauche à droite en utilisant le bouton continuer dans le coin inférieur droit de chaque page.