Que signifie RPM ?

Que signifie RPM ? RPM est l’abréviation de « révolutions par minute ». C’est une façon de mesurer la vitesse à laquelle le moteur tourne ou tourne. Le régime est une mesure de deux choses : le nombre de fois où le vilebrequin du moteur effectue une rotation complète par minute et, simultanément, le nombre de fois où chaque piston monte et descend dans son cylindre. Certaines personnes appellent le RPM  » vitesse du moteur  »

Le RPM d’un moteur est indiqué par le tachymètre d’un véhicule dans le tableau de bord.

Comment le moteur fonctionne pour créer le RPM

Généralement, un moteur qui tourne plus vite crée plus de puissance. Lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, les tours/minute du moteur de votre voiture augmentent et sa puissance aussi, jusqu’à un certain point. La puissance maximale d’un moteur n’est pas toujours atteinte à son régime le plus élevé. Si vous regardez les spécifications d’un moteur, vous remarquerez qu’elles indiquent la puissance maximale en chevaux, puis le régime auquel cette puissance maximale est atteinte. Par exemple, les spécifications d’un moteur peuvent indiquer 252 ch à 5 600 tr/min. Cela signifie que le moteur ne sera pas en mesure de fournir cette pleine puissance de 252 chevaux avant de tourner à 5 600 tr/min.

Le couple se produit généralement à un régime inférieur. Les moteurs turbocompressés ou suralimentés peuvent avoir des spécifications représentant un couple de 273 livres-pieds entre 1 600 et 4 500 tr/min ; cela signifie qu’il existe une large gamme de régimes moteur auxquels il peut produire la quantité maximale de couple.

Objectif du tachymètre

La plupart des tableaux de bord de voitures et de camions comprennent un tachymètre, un indicateur qui informe les conducteurs du régime de leur moteur. Le tachymètre se trouve généralement sur le tableau de bord, à gauche du compteur de vitesse (mais cela peut varier), et il utilise généralement des incréments de milliers pour mesurer le RPM.

Typiquement, vous voyez des numéros de tachymètre de 0 à 6, 7, 8 ou 9, avec un « x 1 000 » en haut, en bas ou au centre de la face du cadran. Plus le chiffre maximal est élevé, plus le moteur est probablement axé sur les performances ; les Porsche peuvent avoir des tours/minute maximaux supérieurs à 9 000, mais le moteur de votre monospace familial moyen est loin de pouvoir atteindre ce nombre de tours/minute.

Si le cadran pointe vers  » 4 « , cela signifie que le moteur tourne à 4 000 tours/minute. La zone située à la fin de la plage du tachymètre s’appelle la ligne rouge et est généralement marquée d’une ligne orange puis d’une ligne rouge. Elle peut commencer à 6 ou 7, c’est-à-dire 6 000 ou 7 000 tours par minute. C’est le signe d’avertissement de la limite à laquelle vous pouvez faire tourner le moteur en toute sécurité. Il ne vous dit pas où vous trouveriez le plus de puissance.

Les dangers du redlining

Dépasser la ligne rouge, ou redlining, peut causer des dommages importants à votre moteur. La plupart des véhicules modernes sont équipés d’un limiteur de régime, qui empêche le conducteur de pousser le moteur au-delà de la ligne rouge.

Un moment de dépassement de la ligne n’est pas susceptible d’entraîner des dommages immédiats ou permanents, mais il est possible de provoquer une usure du moteur que vous pourriez éviter. Parmi les autres risques, citons l’endommagement de la commande des soupapes ou de la transmission, ou encore l’explosion du moteur. Si le cadran de votre tachymètre augmente mais que votre véhicule ne passe pas correctement à la vitesse suivante, il se peut que votre transmission ait des problèmes. Vous devriez demander un service immédiatement, afin d’éviter une éventuelle défaillance de la transmission.

Tachymètres des voitures à transmission manuelle

Les conducteurs de voitures à transmission manuelle doivent prêter plus d’attention à leur tachymètre que les conducteurs de voitures à transmission automatique, car les automatiques prennent leurs propres décisions sur le moment de passer les vitesses.

Les conducteurs de voitures à transmission manuelle doivent savoir quand passer les vitesses supérieures ou inférieures pour une efficacité et une sécurité optimales du moteur. L’observation du tachymètre aide les conducteurs à jauger le moment où ils doivent passer les vitesses. Passer à la vitesse supérieure avant que la voiture n’atteigne la ligne rouge évite d’endommager le moteur et crée une transition en douceur vers la vitesse supérieure. Le fait de rétrograder avant que le régime ne descende trop bas empêche la voiture d’hésiter, voire de caler.

Les nouvelles voitures à transmission manuelle sont équipées de limiteurs de régime, qui aident à empêcher les moteurs de monter au régime, mais les conducteurs sont toujours responsables de se remettre de l’interruption et de passer à la vitesse supérieure. Les conducteurs compétents peuvent savoir quand changer de vitesse en écoutant le son du moteur et en sentant si le moteur de la voiture se fatigue ou s’embourbe pendant la conduite.

Tachymètres dans les voitures à transmission automatique

Les automatiques sont programmées pour changer de vitesse avant que le régime du moteur n’atteigne la ligne rouge du tachymètre. La pression que vous exercez sur la pédale d’accélérateur fait la différence. En conduite normale, les transmissions automatiques passent les vitesses lorsque le régime du moteur produit le mélange idéal de douceur et d’efficacité. Pour les conducteurs de boîtes automatiques, le tachymètre est plus un élément amusant à regarder qu’un élément nécessaire de l’expérience de conduite.

Bénéfices de la connaissance de votre RPM

Maintenant que vous savez ce que signifie RPM, vous devriez apprendre le RPM auquel votre moteur génère le plus de puissance. Cette connaissance vous aidera à améliorer les performances de votre voiture. Pour les conducteurs de boîtes de vitesses manuelles, cela permet de savoir quel est le bon moment pour changer de vitesse et profiter de la conception du véhicule.

Il y a aussi un facteur d’efficacité en jeu dans le RPM. Lorsque votre moteur fonctionne avec un régime inférieur, il consomme moins de carburant ; à l’inverse, les moteurs brûlent plus de carburant et d’air à un régime supérieur. Cela ne signifie pas que votre moteur doit vivre en permanence en quatrième ou cinquième vitesse. Mais si vous pouvez accélérer progressivement plus souvent, et y aller légèrement sur la pédale d’accélérateur pour éviter de faire grimper le régime moteur, vous devriez remarquer une amélioration de votre économie de carburant.

Se familiariser avec le régime du moteur de votre voiture vous permettra de rester informé du bon fonctionnement de votre véhicule, de vous sensibiliser aux problèmes éventuels et d’améliorer vos habitudes de conduite et votre consommation de carburant. Que vous soyez sur la route pour le travail ou pour le plaisir, connaître le régime de votre moteur améliorera votre expérience de conduite.

La connaissance du régime de votre moteur vous permettra d’améliorer votre expérience de conduite.