Quelle est la différence entre un moteur de moto à 2 temps et un moteur à 4 temps ?

Pour simplifier, typiquement, les motos à moteur deux temps ne sont plus produites, car elles ne sont pas conformes aux lois environnementales de nombreux pays et ne sont pas autorisées à être conduites en ville, et le débat entre les deux types de moteurs s’applique plutôt aux véhicules tout-terrain, comme les dirt bikes.

Un moteur à quatre temps, comme son nom l’indique, possède un piston qui effectue quatre courses (ou deux tours de vilebrequin) pour accomplir un cycle complet ; la course d’admission, de compression, de puissance et d’échappement. Cela signifie que lorsque le piston descend du haut du cylindre vers le bas, il réduit la pression à l’intérieur du cylindre. Cette pression réduite attire un mélange de carburant et d’air dans le cylindre par l’orifice d’admission. Ensuite, le piston remonte, comprimant le mélange de carburant et d’air, après quoi une étincelle enflamme le carburant et l’air. La combustion qui en résulte pousse le piston vers le bas dans ce qu’on appelle le « temps moteur ». Enfin, le piston remonte et expulse les gaz de combustion. Les moteurs à deux temps fonctionnent en combinant plusieurs fonctions en un seul mouvement de piston ; pendant le mouvement ascendant du piston (qui comprime le mélange air/carburant/huile) dans la chambre de combustion, sous le piston, un nouveau mélange air/carburant/huile est aspiré dans le carter hermétiquement fermé. Pendant le mouvement descendant du piston (course de puissance), le mélange air frais/carburant/huile est comprimé et s’écoule par un ou plusieurs orifices de rinçage vers la chambre de combustion, évacuant les gaz brûlés par l’orifice d’échappement, ouvert par le mouvement descendant du piston. Une nouvelle course de compression s’ensuit. Essentiellement, un cycle complet dans un moteur à deux temps demande une révolution complète du vilebrequin ou deux courses du piston, alors que dans un moteur à quatre temps, le piston doit effectuer quatre courses ou deux révolutions complètes du vilebrequin.

Alors, lequel est le meilleur ? Cela dépend complètement de la préférence du motard. Les moteurs à deux temps sont généralement plus bruyants et produisent plus de gaz d’échappement, mais ils produisent également plus de puissance par rapport à leur poids que les moteurs à quatre temps, ce qui les rend populaires pour les courses. Les moteurs à quatre temps, bien que plus lourds et produisant moins de puissance par unité de poids, sont généralement décrits comme fonctionnant de manière plus douce, émettant moins de gaz d’échappement et durent généralement plus longtemps.

Parce que les deux nécessitent des régimes de lubrification complètement différents, où dans un moteur à deux temps, l’huile est mélangée au carburant puis s’enflamme (perte complète de lubrification), alors que dans un moteur à quatre temps, l’huile utilisée pour lubrifier les différentes pièces du moteur reflue dans le carter et n’est pas consommée. Cela signifie que les deux huiles moteur ont une composition complètement différente en fonction de leur utilisation. Une huile pour moteur à deux temps doit pouvoir se mélanger au carburant et bien brûler dans la chambre de combustion du moteur, tandis qu’une huile pour moteur à quatre temps doit protéger la commande des soupapes contre l’usure et maintenir le moteur aussi propre que possible. En définitive, quel que soit le type de moteur que vous possédez, une huile moteur de haute qualité peut prolonger considérablement la durée de vie de votre moteur.