Qu’est-ce qu’un joint de carter d’huile?

Le moteur de votre véhicule comporte de nombreux composants. Du bloc moteur lui-même aux cylindres, en passant par les bougies d’allumage, et plus encore. À la section inférieure du bloc, couvrant le carter et boulonné au moteur, vous trouverez le carter d’huile. Cet appareil est le réservoir de l’huile moteur qui circule dans le moteur pour lubrifier et refroidir les pièces mobiles. Le joint de carter d’huile lui-même assure l’étanchéité du carter d’huile au fond du bloc moteur et empêche l’huile de fuir lorsqu’elle passe du carter au moteur et vice-versa. Comme l’huile circule constamment, aucun véhicule n’est à l’abri de fuites d’huile. Les fuites d’huile proviennent souvent du carter d’huile ou d’un joint de carter d’huile usé. Voici ce que vous devez savoir sur le joint de carter d’huile de votre voiture.

Qu’est-ce qu’un joint ?

Les joints, en général, sont utilisés comme matériau d’étanchéité et d’amortissement, placés entre deux surfaces et reliés par des boulons. Alors, qu’est-ce qu’un joint d’huile ? Comme la définition ci-dessus le suggère, le joint de carter d’huile rend étanche la zone située entre le carter d’huile et le bloc moteur afin d’éviter les fuites d’huile et de maintenir l’huile hors des zones où elle n’a pas besoin d’être. Le type de joint qui se trouve dans votre véhicule dépend du matériau du carter d’huile de votre voiture. Un carter en acier embouti, par exemple, utilise un joint en caoutchouc moulé, tandis que les carters en aluminium utilisent une forme de silicone liquide comme joint. Lorsque le moteur tourne, l’huile s’écoule par les orifices d’huile pour lubrifier les composants du moteur. L’huile est logée dans le carter d’huile, relié au bloc moteur, et le joint de carter d’huile est ce qui se trouve entre les deux. L’étanchéité créée par le joint permet l’expansion et la contraction de la chaleur produite par le moteur. Le coussin que le joint fournit empêche les dommages de se produire en raison des vibrations que le moteur crée.

Types de joints

Votre véhicule est équipé de quelques joints, notamment le joint de culasse et le joint de soupape. Tout comme le carter d’huile, les couvercles de soupapes ont besoin de joints pour être correctement étanches. Les joints de cache-soupapes sont fabriqués dans un matériau qui contourne les bords du cache-soupapes au niveau de la culasse. Ce joint empêche également l’huile moteur de fuir lorsqu’elle passe par les soupapes, l’arbre à cames et d’autres composants. Le joint de culasse, que vous connaissez peut-être mieux, a plus de responsabilités que les autres joints car il tapisse le bord extérieur de la culasse et les zones situées entre les cylindres et les orifices de distribution d’huile et de liquide de refroidissement. Tous les joints, quel que soit leur emplacement, sont constitués de matériaux durables, notamment l’acier, l’acier inoxydable et le joint aluminisé avec revêtement en caoutchouc. Parce qu’ils sont utilisés pour prévenir les fuites et qu’ils sont souvent soumis à une quantité incroyable de pression et de chaleur, ils doivent être durables pour résister à de telles conditions.

Symptômes de fuite du joint de carter d’huile

Avec l’utilisation et l’usure, après un certain temps, le joint de carter d’huile commence à tomber en panne. Comme tout composant en caoutchouc, ils commencent à sécher et à se fissurer, ce qui les empêche de faire leur travail. Lorsque le carter d’huile est déformé et que le joint est défaillant, votre plus gros indice sera une fuite d’huile. Vous pouvez également remarquer :

• Un niveau d’huile bas – Les fuites d’huile sont souvent difficiles à localiser, ce qui rend une fuite du joint de carter d’huile presque impossible à trouver. Un niveau d’huile plus bas que d’habitude est un signe certain de la présence d’une fuite d’huile. Le voyant d’huile de votre véhicule peut également s’allumer pour vous avertir que le niveau d’huile est bas.
• Surchauffe – Avec le liquide de refroidissement, l’huile moteur aide à garder le moteur froid en réduisant la friction et la chaleur. Si le niveau d’huile a baissé, le moteur aura du mal à prévenir la chaleur produite par la friction, ce qui entraînera une surchauffe du moteur.
• Taches d’huile sous la voiture – Les flaques d’huile sous la voiture, quelle qu’en soit la raison, sont toujours source d’inquiétude. Alors que l’huile peut fuir pour un certain nombre de raisons, cela peut être le résultat d’un joint de carter d’huile défaillant. En raison de sa composition en caoutchouc, l’âge jumelé à une exposition constante à la chaleur fait en sorte qu’il se détériore et commence à fuir.
• Fumée noire – Le signe le plus courant que le joint de carter d’huile est défaillant est une fumée noire provenant de sous le capot. La fumée produite est le résultat de l’huile qui s’égoutte sur le collecteur d’échappement.

S’assurer que le niveau d’huile de votre véhicule est au niveau normal est très important. Vérifiez souvent votre huile pour vous assurer que les niveaux d’huile sont normaux, car un niveau d’huile bas est une indication claire que quelque chose ne va pas. Faire tourner votre moteur sans la quantité d’huile adéquate peut entraîner des dommages importants au moteur. Chaque fois que votre moteur montre des signes de difficulté, assurez-vous d’emmener votre voiture chez un professionnel de l’automobile de confiance. Si vous laissez votre moteur fumer en raison d’une fuite, vous risquez d’endommager davantage les capteurs d’oxygène et d’autres composants en les saturant d’huile, ce qui peut entraîner la défaillance des capteurs, des joints et d’autres composants vitaux. En outre, la surchauffe des moteurs peut causer des dommages graves et permanents au moteur qui peuvent conduire à un remplacement ou à des réparations importantes.