Signes que vous pourriez avoir besoin d’une mise au point

CARS.COM – Si le moteur de votre véhicule a des ratés, hésite, cale, a un mauvais kilométrage, est difficile à démarrer ou a échoué à un test d’émissions, il a clairement besoin de quelque chose, même si une mise au point au sens traditionnel du terme n’est peut-être pas le remède.

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Si vous dites à un atelier de réparation que votre véhicule a besoin d’une mise au point, le mécanicien devrait vous demander quels sont, selon vous, les signes indiquant que vous avez besoin d’un entretien avant de recommander un service quelconque. Tout comme un médecin devrait demander quels sont les symptômes que vous ressentez, un mécanicien devrait chercher à diagnostiquer le problème. Et tout comme un médecin peut recommander certains tests, un mécanicien peut faire de même.

Vous pouvez accélérer le processus de mise au point en étant prêt à décrire ce qui se passe et quand (par exemple, si votre voiture hésite lorsque le moteur est froid ou lors d’un dépassement à vitesse d’autoroute), les sons que vous entendez et ce que vous ressentez lorsque la  » maladie  » de votre voiture se manifeste.

Une mise en garde concernant la baisse de la consommation de carburant : Vous devez vous attendre à ce qu’elle diminue au moins un peu pendant les mois froids, et peut-être même beaucoup. Les températures plus froides font travailler davantage votre moteur et votre système de charge. En outre, les mélanges d’essence d’hiver ont un contenu énergétique légèrement inférieur à celui des mélanges d’été, de sorte qu’ils n’offrent pas autant de kilomètres par gallon. Une mise au point ne fera pas disparaître le vieil homme hiver, ni ses effets.

Quels sont les signes et les symptômes qui pourraient vous faire penser que votre véhicule a besoin d’une mise au point ?

• Un moteur qui a des ratés (lorsque les bougies s’allument au mauvais moment) pourrait être causé par des bougies usées ou encrassées. De mauvaises bougies peuvent également causer une faible économie de carburant, un démarrage difficile et une accélération lente. La plupart des bougies, cependant, devraient durer 100 000 miles ou plus, et les ordinateurs du moteur font un travail remarquable pour compenser les bougies usées, de sorte que cela pourrait ne pas être le principal ou le seul coupable.
• Un filtre à air du moteur sale ou bouché est plus susceptible de réduire l’accélération que l’économie de carburant, selon les tests effectués par l’EPA. Comme les filtres s’encrassent progressivement au fil du temps, vous ne remarquerez peut-être pas une perte de performance légère mais régulière jusqu’à ce que votre voiture accélère comme une tortue. Mais si vous n’avez pas changé le filtre depuis deux ans (ou plus tôt dans les régions où il y a beaucoup de suie dans l’air), cela pourrait être une partie du problème.
• Les dépôts dans le moteur causés par une essence de mauvaise qualité ou contaminée créent des problèmes de conduite, et le remède à cela pourrait être un nettoyage du système d’alimentation en carburant, soit par un atelier de réparation, soit avec un additif pour réservoir d’essence.
• Un voyant de contrôle du moteur allumé signale que quelque chose ne va pas dans le système de contrôle des émissions, mais selon la nature du problème, il pourrait également affecter l’économie de carburant ou les performances du moteur, alors ne l’ignorez pas. Un capteur d’oxygène défectueux, par exemple, laisse l’ordinateur du moteur dans le noir sur la façon de régler le mélange air-carburant, et cela peut entraîner une mauvaise économie de carburant.
• Un vieux capteur d’oxygène (disons, 90 000 miles ou plus) peut encore fonctionner assez bien pour ne pas déclencher le voyant de contrôle du moteur, mais pourrait quand même nuire à l’économie de carburant. Les performances du moteur peuvent également être réduites par des problèmes internes plus graves, comme des soupapes qui ne se logent pas correctement ou des segments de piston usés, ou par des restrictions dans le système d’échappement.

Parce que les mêmes symptômes peuvent suggérer différents problèmes, et qu’il y a souvent plusieurs causes et remèdes possibles, il vaut mieux consulter un mécanicien professionnel que d’essayer d’en être un si vous n’avez ni l’expérience ni le bon équipement pour diagnostiquer les problèmes de conduite. En bref, plutôt que de demander une mise au point, dites à un mécanicien ce que vous ressentez et demandez-lui de trouver la cause.

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