Voici la chaleur que peut atteindre votre système d’échappement
Lorsque votre voiture roule, votre système d’échappement prend les gaz résiduels chauds du moteur et les expulse par la série de tubes boulonnés sous votre véhicule.
De votre collecteur d’échappement, vous descendez généralement vers un convertisseur catalytique et à travers un peu plus de plomberie avant d’atteindre le silencieux, puis les embouts d’échappement. C’est beaucoup de gaz chauds qui sont déplacés, mais vous êtes-vous déjà demandé à quel point ils pouvaient devenir chauds ? Engineering Explained pointe toujours cette caméra FLIR empruntée vers les choses pour que l’animateur Jason puisse vous dire exactement à quel point un échappement peut devenir chaud.
Tout cela prend vie après que le moteur se soit mis à siffler. Le véhicule de test ici est la Honda S2000 de Jason et la machine stationnaire permet un bon point de vue sur un échappement en action. C’est parce qu’il s’agit d’une installation à double échappement, de sorte que vous pouvez voir comment la partie du tuyau en Y dévie les gaz d’échappement.
Après le démarrage initial, le tuyau d’entrée dans le convertisseur catalytique devient chaud. Quelques secondes plus tard, le tuyau de sortie commence à briller également. Après cela, c’est un flux de chaleur qui filtre tout le chemin vers les silencieux et les sorties d’échappement, mais il commence définitivement à refroidir après la sortie du convertisseur catalytique. Il est intéressant de voir qu’une quantité presque égale de chaleur est générée dans chacune des deux sorties d’échappement.
Ce qui est également intéressant, c’est quand on voit que le capteur O2 est l’un des points les plus chauds du système. Il se trouve juste en aval du convertisseur catalytique et il est soufflé par les gaz d’échappement. Cette partie du système est chauffée à blanc.
Il serait tout aussi intéressant de voir si vous pouvez reproduire ce test avec la voiture en mouvement, mais cela nécessiterait un bras de caméra mobile coûteux. Cela nécessiterait également de suspendre une caméra FLIR très chère à ce bras.