10 segni che la tua trasmissione si è rotta

Lo sapevi che la tua trasmissione si usura più di qualsiasi altro componente meccanico durante la vita del tuo veicolo? Una trasmissione ben funzionante è importante per un veicolo tanto quanto il suo motore. È compito della trasmissione moltiplicare la coppia del motore in potenza utilizzabile per far girare le ruote di un veicolo a vari rapporti di trasmissione a seconda della velocità e del carico. Tuttavia, nessun proprietario di un veicolo vuole avere a che fare con problemi di trasmissione. Infatti, molti guidatori preferiscono ignorare i sintomi di una trasmissione danneggiata o che si guasta rapidamente. Questo spiega perché la trasmissione è il componente principale più sottovalutato, incompreso e trascurato di un veicolo. Come ha sottolineato A. Meredith Walters, “Ignorare le cose non le farà sparire. Rende solo più difficile affrontarle quando finalmente arrivano.”

Abbiamo capito. Nessuno augurerebbe al proprio nemico l’inconveniente o la spesa per la ricostruzione o la riparazione di una trasmissione. Tuttavia, evitare l’argomento non eviterà i problemi di trasmissione. D’altra parte, capire i sintomi di una cattiva trasmissione prima che fallisca e portarla in un negozio di riparazioni specializzato ed esperto può sia allungare la vita della vostra trasmissione che risparmiare denaro. Spesso, le costose riparazioni possono essere evitate con una regolare manutenzione del veicolo – o con una rapida ispezione quando si nota qualcosa di insolito. Per esempio, un blocco solenoide o un sensore può essere sostituito oggi per una frazione di una ricostruzione totale della trasmissione poche settimane o mesi lungo la strada.

Se avete bisogno di una ricostruzione della trasmissione, fidatevi di un team con quasi 100 anni di esperienza combinata di ricostruzione della trasmissione in-house.

In questo articolo, discutiamo 10 segni che la vostra trasmissione è uscita per il vostro riferimento. Alcuni sintomi possono rientrare in più categorie, ma in definitiva consideratelo una bandiera rossa se sperimentate uno qualsiasi o una combinazione dei sintomi qui sotto.

Mancanza di risposta

L’esitazione, o il vero e proprio rifiuto, di spostarsi nella marcia corretta è un segno rivelatore di transmissiontrouble. L’incapacità di cambiare può essere elettrica, idraulica o meccanica. Attimes, questo può sentire come un ritardo quando si passa dall’unità al parco prima thegear si innesta correttamente, soprattutto per i veicoli con trasmissioni automatiche. per i veicoli con trasmissioni manuali, la mancanza di risposta spesso prende la forma di scollegare tra il revving di RPM del motore e veicoli velocità effettiva. In questo caso, l’accelerazione prevista del veicolo è apparentemente molto più bassa del suono del motore. Alcuni descrivono questo “slittamento” della trasmissione.

Suoni strani

I rumori del veicolo sono diversi, a seconda della marca e del modello del veicolo. Quando si determina se si dovrebbe prestare molta attenzione a un suono specifico, considerare due domande:

È un suono che non avete mai sentito prima? Se il rumore è estremamente fuori dall’ordinario, dovreste far controllare il vostro veicolo dal vostro negozio di trasmissioni locale e da un team di specialisti di trasmissioni certificati.

Il suono assomiglia a un ronzio, un ronzio, un lamento o uno sferragliare? Questi sono i rumori più comunemente usati per descrivere i guasti alla trasmissione. Con centinaia di parti in una trasmissione, un singolo cuscinetto o anche una cassa usurata può emettere un rumore preoccupante. Sfortunatamente, questi rumori sono più di un semplice ostacolo. Portano infine a un guasto della trasmissione. Vale la pena differenziare i rumori unici della trasmissione automatica e manuale. Spesso, le cattive trasmissioni automatiche emettono ronzii, ronzii o suoni lamentosi; le trasmissioni manuali emettono rumori meccanici più duri, come il clunking. Alcuni di questi rumori possono riguardare il motore, il sistema di scarico, l’albero di trasmissione, i differenziali o anche un cuscinetto della ruota. In questa fase, è estremamente importante diagnosticare correttamente il suono.

Fluido che perde

Il liquido che perde è riconoscibile e facile da diagnosticare. Il fluido di trasmissione automatica (ATF) dà vita alla trasmissione. L’ATF lubrifica i componenti della trasmissione per diminuire l’attrito e prevenire il surriscaldamento. Funziona anche come un fluido idraulico che permette l’innesto degli ingranaggi. Se l’ATF può perdere, la trasmissione funzionerà con poco fluido portando a una maggiore possibilità di surriscaldamento. Questo è il modo più veloce per una trasmissione di rompere. Se vedete una pozza di fluido rosso vivo sotto il vostro veicolo, portatelo immediatamente in un negozio di trasmissioni. Prendete nota: se il fluido fuoriuscito è marrone scuro o nero ed emette un odore di bruciato, il fluido potrebbe essere bruciato; se questo è il caso, nessuna riparazione minore o procedura di manutenzione può risolvere il guasto interno già presente. D’altra parte, una guarnizione della vaschetta della trasmissione potrebbe essere compromessa, dove un lavaggio della trasmissione e la riparazione della vaschetta/guarnizione possono risolvere il problema per qualche centinaio di dollari piuttosto che per qualche migliaio di dollari!

Macinazione, scuotimento o tremolio

Scuotimento e scuotimento sono buoni indicatori di problemi alla trasmissione. Lo stridore di ingranaggi è un sintomo comune nei veicoli a trasmissione manuale. Il guasto della trasmissione automatica spesso inizia con una certa esitazione durante il cambio delle marce. Alcuni potrebbero descrivere anche questo come uno “slittamento”. Alla fine, il veicolo può iniziare a tremare o a scuotersi durante il cambio. Ci sono cause alternative per questi sintomi. I supporti del motore e della trasmissione sono noti per il clunking e i sobbalzi tra le marce. Il modo migliore per diagnosticare il problema è portare il vostro veicolo da un esperto di riparazioni immediatamente per determinare il vero problema. Qualsiasi ritardo causerà probabilmente ulteriori danni.

Odore di bruciato

Come detto in precedenza, il liquido fuoriuscito è un brutto segno. Tuttavia, se nessuna perdita accompagna l’odore di bruciato, il tuo fluido di trasmissione è probabilmente il surriscaldamento a causa di detriti della frizione, ripartizione dei componenti metallici e fango. Se il fluido di trasmissione non è stato lavato orserviced su un veicolo con oltre 100.000 miglia, questo è un risultato comune.

Come saprete che cosa bruciato liquido di trasmissione odora come? Quando l’ATF brucia, emette un odore unico, più vicino al fetore di gomma bruciata che all’olio bruciato. Se il fluido di trasmissione diventa estremamente caldo, si può anche osservare del fumo. Una volta che il fluido è bruciato non può più completare le sue responsabilità per gestire il calore, lubrificare le parti e cambiare idraulicamente le marce.

Non va in marcia

Potreste esservi trovati in questo terribile scenario: seduti in un veicolo stagnante con il motore acceso – e non potete muovervi. La vostra trasmissione non va in marcia. Le auto suonano il clacson, ruotano intorno a voi, il traffico si ferma per chilometri… Anche se non l’avete mai provato, ogni guidatore può immaginare la situazione con una repulsione viscerale.

Quindi, qual è il problema? Se il vostro veicolo non vuole andare in marcia, diversi problemi possono essere il colpevole. Alcuni potenziali problemi includono un tipo improprio di fluido di trasmissione, un posizionamento errato del cavo del cambio, un guasto meccanico interno, un filtro intasato, un collegamento della frizione difettoso, solenoidi guasti, sensori malfunzionanti o un sistema informatico malfunzionante.

Service Engine Soon

Al di là della possibilità di problemi di trasmissione, la luce del motore del vostro veicolo è progettata come un’incredibile indicazione precoce di un problema. Non ignorate questo segnale di avvertimento e non date per scontato che la spia si sia accesa senza motivo. La spia di servizio sul cruscotto risponde a sensori posti in punti cruciali all’interno del veicolo, sensori che rilevano leggere vibrazioni insolite che non si possono rilevare durante la guida. Non aspettate che il vostro veicolo cominci a stridere e a tremare; se la spia del motore si accende, è meglio portare subito il vostro veicolo in un’officina di fiducia per una diagnosi accurata. In alcuni casi, un codice diagnostico potrebbe indicare una riparazione minore che previene una riparazione maggiore (e costosa). In altre circostanze, il codice diagnostico dice al tecnico che è necessaria una riparazione maggiore (ad esempio la ricostruzione o la sostituzione della trasmissione).

Trasmissione rumorosa in folle

Presta attenzione al suono della tua trasmissione in folle. La vostra trasmissione “urta” o trema? Somenoises, come questo, richiedono l’aggiunta o cambiare il transmissionfluid automatico o qualche altra correzione semplice. Altre volte, tuttavia, un problema più grave a portata di mano, e – come abbiamo detto molte volte – prendendo il vostro veicolo a un negozio specialtyrepair è l’opzione più sicura e più conveniente. Potrebbe sembrare sciocco ma molti Chrysler, comprese le marche Dodge e Jeep, veicoli richiedono fluidinspection in neutro.

Slipping Gears

Ogni sintomo elencato sopra potrebbe rappresentare un rischio; tuttavia, lo slittamento degli ingranaggi è un pericolo di sicurezza ovviamente grave per entrambi i proprietari del veicolo e i conducenti/pedoni circostanti. Per evitare una situazione pericolosa, spesso un conducente è costretto a sbattere le pause o accelerare rapidamente. Un veicolo che non risponde, o che scivola tra le marce o in folle, rappresenta una seria minaccia per la sicurezza. A questo punto, è una questione di sicurezza pubblica portare il vostro veicolo in un negozio di riparazione professionale di trasmissione per essere esaminato. Molte trasmissioni moderne impediranno al conducente di guidare incautamente con una trasmissione danneggiata andando in “limp mode” o “safe mode”. In questa circostanza, il sistema del computer rileverà un problema con la trasmissione e il default di una marcia. Il vehiclewill non spostare tra le marce e funzionerà solo in una marcia, spesso 3rdgear, come un meccanismo di sicurezza per consentire al conducente di ottenere il veicolo a un negozio di localtransmission.

10. Frizione che trascina

Una frizione che trascina è sperimentata solo da trasmissioni manuali, rendendo estremamente difficile cambiare le marce – a volte impossibile. Una frizione a trascinamento si verifica quando il disco della frizione e il volano non si disinnestano quando si spinge il pedale della frizione. In alcuni casi, una trasmissione manuale potrebbe anche “saltare fuori” dalla marcia. Spesso questi problemi sono accompagnati da rumori di rettifica durante il cambio di marcia. Il cilindro master e slave deve essere ispezionato come l’idraulica del pedale della frizione alla frizione all’impegno del volano è spesso la fonte di un errore di diagnosi della trasmissione.

Advanced Transmission Center

Attraverso 4 decenni nel business, siamo specialisti di riparazione della trasmissione di Denver. Forniamo una comunicazione onesta e un’esecuzione di alta qualità per ogni cliente. Il nostro obiettivo: completa soddisfazione del cliente, ogni volta – e abbiamo le migliori recensioni positive a Denver per sostenere le nostre richieste. Leggi sotto alcune delle nostre testimonianze dei clienti:

Kevin C. ha scritto: “Greatservice. Questa è la seconda volta che uso Advanced Transmission e ogni volta garantiscono e fanno un lavoro di qualità. Quest’ultima visita non era nemmeno la trasmissione; hanno riparato una perdita nel mio differenziale e sostituito un giunto cardanico che era allentato. La mia macchina non correva così bene da anni. Se è un problema di trasmissione… questo è il vostro posto. Parti di qualità e servizio ad un prezzo giusto”.

Recentemente, Dulcie C. ha scritto: “Riparazioni e servizio superiori. Il personale è incredibile, amichevole e competente. Hanno a cuore i loro clienti e la qualità del loro lavoro. la mia auto non ha mai funzionato meglio.”

Amanda D. ci ha appena dato una buona recensione: “Questo negozio è fantastico e il manager è super amichevole/aiuto! Ho intenzione di scrivere questa recensione dal mio primo visitbut sono stato occupato godendo il fatto il mio veicolo è finalmente sicuro di guidare e affidabile. Dopo aver ottenuto la corsa intorno a 3 altri negozi, i tecnici herewere in grado di diagnosticare e riparare i problemi con il mio veicolo in meno tempo e per circa 1/3 del prezzo. Altri negozi mi hanno detto che avevo bisogno di una nuova trasmissione, o che non c’era niente di sbagliato, o che avevo bisogno di sostituire il mio intero sistema di scarico. nessuno di questi è il problema reale, ho solo bisogno della mia trasmissione panresealed e nuovi giunti a U per il mio albero motore. Sicuramente userò ancora questo negozio per riparazioni future e li raccomando vivamente!”

Questi sono solo alcuni esempi delle recensioni che riceviamo da clienti soddisfatti. All’Advanced Transmission Center, ci avviciniamo ai clienti con onestà, distinguendo il nostro lavoro con un’integrità senza compromessi. La nostra ispezione gratuita TrueTestTM individua i problemi specifici del vostro veicolo – così pagherete solo le riparazioni di cui avete bisogno. Sentitevi liberi di mettervi in contatto con noi al numero di telefono qui sotto o tramite il nostro modulo di contatto online.

Southwest Metro Denver (Lakewood/Littleton): Chiama il 303-816-3856
Nord-ovest Metro Denver (Westminster): Chiama il 303-647-5257