Aeroporto Internazionale di Birmingham-Shuttlesworth
BHM ha attualmente un nuovo edificio del terminal con tre nuovi concourse, che hanno aperto il 13 marzo 2013 (Concourse A, B) e il 14 agosto 2014 (Concourse C). Il terminal di terra (l’area prima della soglia di sicurezza) ha due livelli. Al livello superiore ci sono le biglietterie e il check-in, un business center e una grande sala riunioni. Il livello inferiore ha strutture per il ritiro dei bagagli, uffici per i bagagli delle compagnie aeree, uffici per le operazioni aeroportuali e sale riunioni disponibili per l’uso. L’aeroporto ha anche una propria forza di polizia con uffici al livello inferiore del terminal. Ci sono distributori automatici e bancomat in entrambi i livelli, pre-sicurezza.
Il terminal A si riferiva all’ex terminal del 1962, che era ancora in uso come spazio per uffici fino alla sua chiusura nel 2011. L’ex Concourse B è stato chiuso nel giugno 2011 e demolito insieme al Terminal A per la prima fase del progetto di modernizzazione del terminal per far posto a due nuovi concourse, A e B, che hanno aperto il 13 marzo 2013. L’atrio C è stato chiuso il 13 marzo 2013 al completamento degli atri A e B. L’atrio C non è stato demolito, ma è stato completamente sventrato e modificato strutturalmente, rimuovendo la rotonda alla fine del vecchio atrio e cambiando la struttura per ottenere una forma rettangolare con la stessa larghezza da un capo all’altro. Ha poi subito un’intensa ristrutturazione che ha riguardato tutti gli aspetti dell’atrio, culminata nell’apertura dell’atrio ai voli il 14 agosto 2014.
C’è una struttura di noleggio auto in un annesso al piano terra del ponte di parcheggio. Otto compagnie di autonoleggio sono ospitate in questa struttura. L’aeroporto offre una piattaforma di parcheggio con oltre 5000 posti disponibili per il parcheggio orario e giornaliero. Un lotto remoto è disponibile per il parcheggio a lungo termine, con oltre 700 posti. Una navetta viaggia tra il terminal e il lotto remoto continuamente durante il giorno. C’è anche un lotto di attesa gratuito per cellulari con un display digitale di volo per le persone che aspettano i passeggeri in arrivo.
A partire da dicembre 2015, Birmingham-Jefferson County Transit Authority ha introdotto due nuovi percorsi espressi Airport Shuttle dagli hotel del centro di Birmingham direttamente al terminal. I percorsi della navetta operano ogni ora dal lunedì al sabato e la tariffa è di $5.00.
ConcoursesEdit
Una cerimonia di taglio del nastro per il nuovo Concourse A e Concourse B ha avuto luogo il 26 febbraio 2013. Il nuovo terminal ha aperto ufficialmente i battenti il 13 marzo 2013. Il nuovo Concourse C è stato completato insieme alla seconda metà dell’edificio principale del terminal e al ritiro bagagli al termine della seconda e ultima fase del progetto di modernizzazione del terminal. Una cerimonia di taglio del nastro per il Concourse C e il completamento della fase 2 si è tenuta l’11 agosto 2014, e il Concourse C ha aperto ufficialmente per i voli in arrivo e in partenza il 14 agosto 2014.
Concourse A, che ha aperto il 13 marzo 2013, è costituito da otto gate: A1-A8. È utilizzato da Delta e American. Contiene anche le strutture della Dogana e dell’Immigrazione degli Stati Uniti in grado di elaborare gli aerei internazionali in arrivo. Per gli arrivi internazionali, una parete divisoria viene chiusa, costringendo i passeggeri a sbarcare attraverso un corridoio di vetro dove possono vedere l’interno dell’atrio principale, ma non possono uscire dal corridoio. Il corridoio conduce giù per una serie speciale di scale mobili nella dogana statunitense e nella struttura di immigrazione sotto il livello principale. Dopo essere stati trattati, i passeggeri procedono attraverso porte a senso unico nella sala d’arrivo principale.
Il corridoio B, aperto il 13 marzo 2013, è composto da cinque porte: B1-B5. È utilizzato da American. Il Concourse C, aperto il 14 agosto 2014, è composto da sei porte: C1-C6. È utilizzato da Southwest e United. L’ex Concourse B era composto da sei porte, B1-B6. Prima della sua chiusura e demolizione, il Concourse B era utilizzato da Northwest/Northwest Airlink, American/American Eagle, Continental/Continental Express e US Airways Express. Northwest si trasferì al Concourse C nel maggio 2009 e fu fusa con Delta un anno dopo. American Airlines si trasferì nel Concourse C il 10 giugno 2011; mentre US Airways e Continental si trasferirono nel Concourse C il 24 giugno 2011. Il Concourse B è stato poi chiuso e demolito nell’agosto 2011 per far posto alla costruzione dei futuri concourse A e B.
L’ex Concourse C era composto da 13 cancelli, C1-C14. Era l’unico concourse dell’aeroporto in funzione e in uso durante la prima fase del progetto di modernizzazione del terminal. Pertanto, tutti i servizi commerciali e charter utilizzavano questo atrio. L’atrio C è stato poi chiuso quando i nuovi atri A e B sono stati aperti il 13 marzo 2013.
ArchitetturaModifica
Il terminal del 1974 è stato costruito nello stile internazionale dell’architettura popolare per gli edifici commerciali e istituzionali americani dagli anni 50 fino alla fine degli anni 70. Consiste in un unico terminal curvo con concourse che si irradiano verso l’esterno. Grandi finestre di vetro a lastre dal pavimento al soffitto formano pareti divisorie al livello delle partenze del terminal con bande orizzontali di pannelli architettonici bianchi ripetitivi sopra e sotto. Un leggero allontanamento dal tipico stile internazionale, la fascia superiore dei pannelli è stata decorata con cerchi in rilievo di quattro dimensioni, due cerchi per dimensione per pannello. Il tetto è piatto sopra il terminal e gli atri; una serie di colonne d’acciaio dipinte di bianco con cavi per la tenda del terminal sporgono dal tetto. Un ponte di osservazione chiuso, rivestito di bianco, sporgeva dalla facciata del terminal airside ad angolo acuto tra i vecchi concourse B e C. Sul lato airside del terminal, una grande insegna orizzontale bianca con scritte in verde acqua identificava la città come Birmingham.
Esternamente, Concourse C e Concourse B prima della loro ricostruzione erano radicalmente diversi dalla struttura del terminal, costituiti da raggi radiali dritti rivestiti di pannelli bianchi. L’atrio C includeva un’estremità circolare che richiamava l’aspetto del terminal, mentre l’atrio B terminava con un muro piatto. Le pareti dell’atrio avevano relativamente poche finestre, tipicamente nelle aree di attesa e di ristorazione. La presenza di più negozi, bagni e aree di servizio ha ridotto la necessità di finestre negli atri. I jetways erano usati per la maggior parte dei cancelli e degli aerei, anche se Delta Connection e United Express usavano delle scale che portavano alla pista per imbarcarsi sui jet regionali (attualmente tutti i voli nei nuovi concourse usano i jetways). I gate per i passeggeri e i servizi sono al secondo piano, mentre la gestione dei bagagli e l’assistenza agli aerei si trovano al piano terra.
L’interno del terminal è stato rinnovato nei primi anni ’90 e completato nel 1993 al costo di 50 milioni di dollari.4 milioni di dollari che includevano nuove superfici di pavimento, illuminazione, rivestimenti murali, spazi pubblici rinnovati e arte pubblica. La pavimentazione era un misto di moquette e grandi piastrelle, con le piastrelle principalmente negli spazi del terminal molto usati, nelle aree di ristoro e nei bagni. Numerose fioriere sono state posizionate nei corridoi.
Il nuovo terminal e gli atri completati nel 2010 presentano spazi aperti e linee pulite. La luce naturale è abbondante grazie alle finestre a tutta altezza e ai grandi lucernari. Colori neutri accentati con blu tenue e cromo si trovano in tutto il terminal.
Espansione e modernizzazione del terminalModifica
Nel 2014, l’aeroporto ha completato un progetto di ristrutturazione del terminal da 201,6 milioni di dollari. Questo progetto ha incluso un importante rinnovamento e aggiornamento dell’esistente Concourse C dell’aeroporto, che è stato smontato fino ai suoi componenti strutturali e ricostruito. Il Concourse B è stato completamente demolito e sono stati costruiti i nuovi concourse A e B. Tutti e tre i concourse sono ora collegati, permettendo ai passeggeri di camminare dal Concourse A fino al Concourse C senza uscire dall’area sicura. Il terminal principale che contiene le aree di biglietteria e ritiro bagagli è stato completamente sventrato e rimodellato. Inoltre, ci sono stati miglioramenti al ponte di parcheggio, permettendo ai passeggeri di muoversi tra il terminal e il ponte di parcheggio al coperto e senza dover fare le scale. C’è ora un unico grande punto di controllo di sicurezza con TSA PreCheck che fornisce l’accesso a tutti i concourse. Sono state aggiunte molte concessioni e negozi, così come gli uffici della US Customs and Border Protection. È stato installato un sistema di screening dei bagagli completamente nuovo e integrato per gestire il controllo dei bagagli registrati. Si dice che il nuovo terminal sia stato costruito con nuovi ed efficienti standard edilizi, rendendolo uno degli aeroporti più verdi del paese. La prima fase della costruzione è stata completata il 26 febbraio 2013 e l’intero progetto di modernizzazione è stato completato nel 2014, culminando con una cerimonia di taglio del nastro tenutasi il 7 agosto 2014. Il team del progetto comprendeva KPS Group e KHAFRA (architetti & ingegneri), A.G. Gaston Construction (Project Management), Margaret Jones Interiors, LLC e Brasfield & Gorrie e BLOC Global Services Group (Construction Management).
Il 22 marzo 2013, un apparecchio digitale di arrivo/partenza dei voli, aggiunto come parte della ristrutturazione 2013-2014, è caduto su una madre e i suoi figli, uccidendo Luke Bresette di dieci anni e ferendo sua madre e altri due fratelli di Overland Park, Kansas. Nel settembre 2014, la famiglia Bresette e le aziende coinvolte nell’installazione del display hanno raggiunto un accordo per morte ingiusta. Un rilievo in bronzo di Luke Bresette è stato installato nel livello delle partenze a terra, vicino al luogo dell’incidente.
Mostra di opere d’arteModifica
Diverse opere d’arte sono esposte all’interno del terminal e sul terreno dell’aeroporto. Avvicinandosi all’aeroporto lungo il Messer Airport Boulevard, i viaggiatori passano una serie di forme triangolari tridimensionali bianche poste su pali rialzati lungo la spalla e la mediana della carreggiata con una piega piegata a metà per suggerire le ali degli uccelli in volo o degli aerei. Nel terminal degli anni ’90 c’erano diversi pezzi d’arte che sono diventati ben noti ai visitatori frequenti dell’aeroporto. Tuttavia, con il progetto di modernizzazione del terminal, la maggior parte di questi pezzi sono stati sostituiti con opere nuove, più moderne e, in alcuni casi, tecnologicamente avanzate. Ci sono due grandi opere d’arte uniche nel terminal, entrambe nel Concourse B. Il primo grande display è un muro di piante vive intitolato “Earth Wind and Water: Il paesaggio dell’Alabama”. Questo muro vivente è il più grande muro vivente all’interno di qualsiasi terminale aeroportuale negli Stati Uniti. Il muro è largo 100 piedi, alto 14 piedi e contiene 1.400 piedi quadrati di area vegetata. La seconda grande opera d’arte è un display elettronico che è lungo circa 50 piedi e composto da 26 display LCD elettronici di grande formato. Gli schermi contengono immagini e video clip che sono collegati per formare un muro in movimento sempre mutevole che raffigura varie “storie” incentrate sulla storia afroamericana e sui diritti civili. C’è anche un programma artistico all’aeroporto che mette in mostra collezioni di opere a rotazione in tutto il terminal. Il programma include opere di artisti locali e di tutto il paese. Inoltre c’è una mostra a rotazione Barber Motorsports al livello inferiore vicino al ritiro bagagli. Questa mostra presenta esposizioni che cambiano frequentemente e che contengono varie automobili e cimeli di gara come tute di guida e volanti montati di famose auto da corsa. Ci sono molte opere d’arte più piccole in tutto il terminal, sia prima che dopo la sicurezza. Il sito web dell’aeroporto ha una lista aggiornata delle varie opere d’arte esposte.
Servizi dell’aeroportoModifica
Ci sono una serie di punti di ristoro e negozi nel terminal, sia prima che dopo la sicurezza. L’aeroporto dispone anche di accesso internet Wi-Fi gratuito in tutto il terminal.
Nel 2014, Yahoo Travel ha classificato l’aeroporto come il 49° su 72 in una lista di “Ogni importante aeroporto degli Stati Uniti, classificato per il suo cibo e bevande.”