Calcolatrice del costo del concessionario – Scopri cosa ha pagato realmente il concessionario.
Determina il vero costo del concessionario su qualsiasi veicolo nuovo.
Lo sapevi:
- che il prezzo di fattura del concessionario non è quello che il concessionario ha realmente pagato per il veicolo? Spesso è molto più basso!
- Il concessionario riceve sconti, incentivi e altre riduzioni dal produttore. Questi sconti sono applicati direttamente al prezzo di fattura del concessionario!
- Conoscere il costo effettivo ti dà un enorme vantaggio di acquisto rispetto agli altri acquirenti. Iniziando le trattative dal costo in su, si può spesso risparmiare migliaia di euro in più rispetto agli acquirenti che lavorano dal MSRP in giù. Vedi “Come comprare auto nuove al di sotto dei prezzi di fattura del concessionario”
Definizioni del calcolatore:
Base MSRP del veicolo:Il MSRP del veicolo prima di aggiungere qualsiasi opzione, pacchetto o elemento aggiuntivo del produttore.
Prezzo di fattura base:Il prezzo di fattura che il concessionario riceve dal produttore prima di aggiungere qualsiasi opzione, pacchetto o elemento aggiuntivo del produttore.
Totale MSRP di tutte le opzioni: Il MSRP di tutte le opzioni del veicolo sommato.
Totale fattura di tutte le opzioni: Il prezzo di fattura di tutte le opzioni sommato.
Tassa di destinazione: Il costo per avere il veicolo trasportato al concessionario dal produttore. (Chiamato anche trasporto.)
Nota: Puoi trovare MSRP, Privilegi della fattura e tasse di destinazione su Edmunds.com.
Formula per calcolare il costo del concessionario:
- Esempio: Fattura base + Opzioni + Destinazione – Holdback = Costo totale del concessionario.
- Cos’è l’holdback? Un importo nascosto che i produttori restituiscono al concessionario. È una percentuale del MSRP o del prezzo di fattura. (Vedi i calcoli qui sotto.)
Costo totale del concessionario (sopra) + Tasse / Diritti di licenza – Rebate / Incentivo = Costo vero (Costo totale del concessionario (calcolato sopra) + Tasse / Diritti di licenza – Rebate / Incentivo = Costo vero (È possibile ottenere sconti, incentivi & fattura opzioni di prezzo a Edmunds.)
I passi per determinare il costo del concessionario su una nuova auto o camion
Ci sono tre semplici passi per determinare il costo del concessionario su una nuova auto o camion. Anche se questi passi sono relativamente tagliati, non si può arrivare a un numero autentico senza avere una comprensione di base di ogni passo e tutto ciò che comporta. Nel seguente tutorial, vi mostreremo come calcolare il costo del concessionario prendendo in considerazione varie circostanze. Quando avrai finito di leggere il tutorial, avrai una solida conoscenza di concetti come la fatturazione di fabbrica, la trattenuta del concessionario e come gli sconti influenzano il risultato finale dei tuoi calcoli. Imparando tutte queste cose, diventerai un acquirente di auto molto più saggio.
Passo uno: ottenere il prezzo di fattura del concessionario o della fabbrica
A seconda della marca e del modello del veicolo che stai cercando, si dovrebbe essere in grado di utilizzare una serie di siti diversi per trovare il suo attuale prezzo di fattura rivenditore. Siti web come Edmunds.com, InvoiceDealers.com e Yahoo! Autos offrono tutti questi prezzi. Tuttavia, è importante assicurarsi che il sito che si utilizza per ottenere il prezzo di fattura rivenditore prende tutti i seguenti punti in considerazione:
Fattura di base – Questo sarebbe il prezzo della vettura senza alcuna opzione a tutti.
Fattura opzioni – La fattura che il produttore riceve per qualsiasi numero di diverse opzioni possibili.
Tasse di destinazione – I costi sono sostenuti quando il trasporto di una nuova auto dal produttore al rivenditore; tali oneri saranno elencati come “tasse di destinazione.”
Tasse del produttore – Queste tasse si riferiscono alle varie cose che il produttore addebiterà al concessionario, e spesso includono i costi di pubblicità e marketing insieme alle tasse per gli annunci regionali.
Se il prezzo della fattura del concessionario o della fabbrica che vi viene dato non prende in considerazione tutte le informazioni precedenti, allora non arriverete al vero costo del concessionario; passate a un sito diverso che prende in considerazione queste cose.
Passo due: Calcolare la trattenuta o il profitto nascosto
La complicata serie di pagamenti che la maggior parte dei produttori fa alla maggior parte dei concessionari per dare loro l’incentivo a immagazzinare certi veicoli è nota come trattenuta del concessionario. Senza di esso, i concessionari sarebbero molto più reticenti a dare agli acquirenti così tante offerte come fanno; dopo tutto, il concessionario deve fare qualcosa sull’affare, anche. Negoziare intorno alla trattenuta è teoricamente possibile, ma non è molto facile da fare. Eppure, essere consapevoli dell’importo della trattenuta può aiutarvi ad essere un acquirente di automobili più strategico. È arrotolato nel prezzo che il rivenditore paga per un nuovo veicolo ed è tipicamente circa due o tre per cento. Tuttavia, viene restituito al concessionario in un momento successivo. In altre parole, il costo del concessionario è gonfiato a causa della trattenuta; sapere qual è l’importo della trattenuta per una data marca e modello può aiutarvi ad arrivare al costo effettivo del concessionario in modo più efficiente.
Fase tre: Calcolare il costo del concessionario
Per avere un’idea di base del costo del concessionario per un dato modello, è sufficiente sottrarre l’hold back dal prezzo di fattura. Tuttavia, c’è un’altra cosa che dovete tenere a mente: gli sconti. Questi rientrano in due categorie, i programmi produttore-cliente e i programmi produttore-distributore, e devono essere sottratti dalla differenza tra il prezzo di fattura e le eventuali trattenute per arrivare al costo effettivo del concessionario.
I programmi produttore-cliente includono cose come leasing speciali, sconti in contanti e finanziamenti a basso interesse. Questi accordi possono tagliare il profitto che un concessionario fa – e anche ridurre il costo complessivo del concessionario.
I programmi del produttore verso il concessionario ruotano intorno al denaro di supporto al marketing, o fondi che vengono utilizzati per aiutare a pubblicizzare e promuovere l’inventario del concessionario. Sono spesso indicati come incentivi in contanti del concessionario, e possono o non possono essere passati al cliente. In entrambi i casi, devono essere sottratti dal costo del concessionario.
Sottraendo qualsiasi sconto o incentivo, si dovrebbe essere arrivati al calcolo più accurato possibile del costo del concessionario. Armati di queste informazioni, potete farvi un’idea migliore per capire se state ricevendo un buon affare o meno su quell’auto nuova fiammante.
Calcoli di ritorno: (Vedi la guida ai costi del concessionario per maggiori informazioni.)
- Se una % del “Totale” MSRP o Fattura assicurati di aggiungere tutte le opzioni del produttore al prezzo quando calcoli l’holdback
- Se una % del “Base” MSRP o Fattura, calcola l’holdback sul prezzo Base prima di aggiungere le opzioni.