Come riparare una ruota piegata

Di Dan Goldwater

“Ksh ksh ksh” fa la tua ruota mentre guidi. Questo è il suono di un cerchio piegato. I cerchi piegati sono frustranti perché ti rallentano, ma di solito sono facili da riparare se sai come fare.

I cerchi possono essere piegati per aver colpito una grossa buca, per essersi attorcigliati quando cerchi di infilare o togliere la bici da un portapacchi e quando si rompe un raggio. Quando la piega del cerchio è abbastanza grande, colpirà la tua pastiglia del freno ogni volta che gira, causando il caratteristico suono “thwp” o “ksh”, e rallentandoti.

Fissare un cerchio moderatamente piegato da soli è facilmente realizzabile con una chiave a raggi, che esiste in diverse misure. La maggior parte dei multiutensili hanno da due a quattro misure di chiavi a raggi per adattarsi alle diverse misure di raggi disponibili sul mercato. I meccanici professionisti rimuovono una ruota piegata dalla bici e la mettono su un supporto speciale per l’allineamento, ma questo non è necessario a meno che non vogliate avere una bici da corsa in forma smagliante. Per una bici normale, si può truccare abbastanza bene senza nemmeno rimuovere la ruota dalla bici.

Controllo del cerchio e dei raggi

Voltate la bici in modo da poter far girare facilmente la ruota. Per prima cosa controlla se hai dei raggi rotti. Se è così, puoi seguire lo stesso procedimento per raddrizzare il tuo cerchio, ma vorrai far sostituire quel raggio al più presto. Alleggerite il carico sulla vostra bicicletta il più possibile se avete una lunga strada da percorrere con un raggio rotto. Poi, controlla che l’asse sia completamente inserito nei forcellini. Se hai una ruota a sgancio rapido, potrebbe non esserlo. Non vuoi riattrezzare il cerchio se l’unico problema è che l’asse non è seduto dritto. Stessa cosa con i freni – prima controlla che non siano stati sbattuti di lato o che il cavo del freno non sia impigliato in qualcosa.

Controllare l’allineamento

Ruota lentamente la tua ruota mentre guardi la dimensione dello spazio tra essa e la tua pastiglia del freno. Mentre la ruota gira, noterai che in alcuni punti è più vicina alla pastiglia e in altri più lontana. Con una ruota perfettamente vera, lo spazio sarà uniforme tutto intorno. Non è necessario che sia perfetto.

Trovare i punti problematici

Ruota lentamente verso la parte del cerchio dove colpisce la pastiglia del freno. Qui il mio cerchio è piegato a sinistra. Per ripararlo, stringo il raggio opposto alla piega: il raggio cerchiato in verde. Stringendo questo raggio si tira il cerchio a destra. Se la piega andasse nella direzione opposta, stringerei invece il raggio cerchiato in blu.

Serraggio dei raggi

Per serrare un raggio, metti il nipplo del raggio nella tacca della chiave. Controlla di avere la chiave della misura giusta. Girare in senso antiorario per serrare. Se hai qualche dubbio, prima “pizzica” il raggio come una corda di chitarra per fare un suono. Stringere un giro completo e pizzicare di nuovo. Se il tono è più alto, stai stringendo il raggio; se è più basso, lo stai allentando.

Rendendolo vero

L’ammaccatura nel tuo cerchio potrebbe essere lunga un paio di pollici. Inizia a stringere uniformemente i due raggi di fronte all’ammaccatura con mezzo giro della chiave a raggi. Poi ricontrolla il divario. Ripetete fino a quando l’ammaccatura non è quasi del tutto raddrizzata. Se avete un’area con un’ammaccatura più grande, potreste finire per stringere tre o quattro raggi di fronte ad essa. Se i nippli sono corrosi, mettete una goccia d’olio su di essi in modo che siano più facili da girare.

Finitura

Dopo che la ruota gira liberamente e lo spazio sembra ragionevolmente uniforme tutto intorno, andate intorno al cerchio stringendo ogni coppia di raggi. Questo uniformerà qualsiasi stress nel cerchio. Ricontrolla l’assetto dopo questo.

Suggerimenti

• Puoi anche allentare i raggi opposti a quelli che stai stringendo, il che è particolarmente utile se altrimenti avresti bisogno di stringere di molti giri in una zona.
• Se il tuo cerchio ha diverse ammaccature in varie direzioni, inizia con la più grande.
• Un problema meno comune, ma risolvibile: potresti avere un’area in cui il cerchio è più lontano dal mozzo rispetto alle altre aree. Questo può essere migliorato stringendo tutti i raggi in quell’area in modo uniforme.
• Sfogliare i raggi per misurare la loro tenuta relativa.
• Se devi stringere per più di cinque giri della chiave a raggi, la tua ruota è probabilmente in cattive condizioni. I cerchi possono diventare troppo danneggiati per essere ri-truccati – dopo abbastanza ammaccature, avrete bisogno di una nuova ruota.

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Dan sviluppa accessori per biciclette con MonkeyLectric. In precedenza, è stato co-fondatore di instructables.com, scienziato al MIT e ha sviluppato microchip alla Intel.

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