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Perché non vengono segnalati tutti i ritardi legati al meteo come un unico numero?

Il Comitato consultivo per la segnalazione in tempo reale dei vettori aerei ha creato questo sistema di segnalazione. Il comitato credeva che separare i ritardi meteorologici estremi dai ritardi meteorologici che potrebbero essere corretti attraverso miglioramenti al sistema, avrebbe fornito un quadro più veritiero dell’entità dei ritardi meteorologici. I rapporti separati avrebbero fornito ai manager del sistema informazioni migliori per apportare miglioramenti.

Sono disponibili maggiori informazioni sul Comitato consultivo per la segnalazione in orario dei vettori aerei?
Il Dipartimento dei Trasporti ha formato un Comitato consultivo per la segnalazione in orario dei vettori aerei nell’agosto 2000 per considerare i cambiamenti all’attuale sistema di segnalazione in orario, in modo che il pubblico avesse informazioni chiare sulla natura e le fonti dei ritardi e delle cancellazioni delle compagnie aeree. Questa task force ha raccomandato la creazione di un quadro di segnalazione per raccogliere informazioni sulle cause dei ritardi e delle cancellazioni delle compagnie aeree.

Nel 2001, BTS ha condotto un programma pilota con quattro compagnie aeree per testare la segnalazione mensile delle cause. BTS ha basato la regola finale sulle raccomandazioni della task force, i risultati del suo progetto pilota, i suoi sforzi per raggiungere la comunità dell’aviazione e i commenti ricevuti dopo la pubblicazione di una proposta di regola nel dicembre 2001.

Per vedere una copia della regola, andare su Regulations.gov for Rule OST 2000-8164.

Sono disponibili maggiori informazioni sulle cause dei ritardi e delle cancellazioni?
I numeri delle cause di ritardo possono essere trovati sul sito web di BTS all’indirizzo http://www.transtats.bts.gov/OT_Delay/OT_DelayCause1.asp Questa pagina permette ricerche per periodo di tempo e per compagnia aerea o aeroporto. Ha anche i calcoli per la quota del tempo nei ritardi dei voli e una ripartizione dei ritardi NAS per categoria. Altri dati possono essere trovati sul database TranStats. Inoltre, l’Air Travel Consumer Report mensile del Dipartimento include un riassunto delle cause dei numeri di ritardo riportati da ogni vettore per il mese più recente. Il rapporto può essere trovato su http://www.dot.gov/airconsumer/air-travel-consumer-reports.