HONDA MSX 125 GROM – Divertimento estremo con la superstar delle moto

Cos’è tutto questo clamore intorno alla moto sottodimensionata e come ha potuto diventare il giocattolo preferito di più di 300.000 piloti negli ultimi cinque anni?

Seguite la mia storia e imparate tutto sulla Honda MSX 125 Grom:

• Specifiche
• Maneggevolezza
• Design
• Affidabilità, manutenzione e costi assicurativi
• È una buona moto per principianti
• Perché vorresti possedere una Honda Grom?
• Si può aggiornare con lo Smart Turn System e lo Smart Brake Module?

LE SPECIFICHE DELLA HONDA MSX 125 GROM

Se cerchi le prestazioni, sicuramente non troverai nulla di impressionante qui. Ma non è questo che rende la Grom speciale. Tuttavia, offre ancora prestazioni adeguate rispetto ad altre moto del segmento 125cc.

MOTORE

• 124,9cc monocilindrico 2 valvole raffreddato ad aria

POWER

• 9,7bhp (7.2kW) @ 7000rpm

CORSA

• 8,1 lb-ft (10,9Nm) @ 5500rpm

È facile spingere questa moto al limite tutto il tempo, girando l’acceleratore al massimo. Raggiungerete velocità intorno alle 60 mph (circa 97 km/h) che non la renderanno molto adatta alle autostrade, ma è più che sufficiente per il pendolarismo quotidiano.

SUSPENSIONE

• Forcella USD da 31mm non regolabile e monoammortizzatore

BRAVI

• FRONT: Disco singolo da 220mm con pinza scorrevole a due pistoncini e ABS (modello 2017 e 2018);
• Posteriore: Disco singolo da 190mm con pinza scorrevole a un pistoncino

Capacità del serbatoio

• 5,5 litri

Consumo di carburante

• 98mpg (2,4l/100km)

L’autonomia a vuoto

• 118 miglia (190km)

ALTEZZA SEDILE

• 765mm

PESO DELLA CULLA

• 101,7kg

MANIPOLARE LA HONDA GROM FARÀ SORRIDERE IL TUO VISO

La trasmissione a 4 velocità rende la guida della Grom un’esperienza molto dinamica nel traffico cittadino congestionato. L’altra cosa che rende la Honda Grom un pendolare simile a un razzo sono le sue piccole dimensioni, il telaio stretto e la maneggevolezza.

Con solo una frazione di 100 kg, la Grom si gestisce quasi come una bicicletta. Sarete tentati di saltare sui marciapiedi in pochissimo tempo. Non che lo raccomandi, ma se controllate alcune recensioni su YouTube, la maggior parte dei ragazzi l’ha picchiata duramente.

Nonostante la bassa potenza del motore, si possono fare impennate con facilità. Il peso ridotto aiuta certamente in questo caso. I freni di serie sono più che potenti per fermare la Grom in modo efficiente in qualsiasi momento. Stoppies – facile, ma se dovete farlo, è a vostro rischio e pericolo.

Non lasciatevi ingannare dal divertimento e dall’eccitazione, si tratta pur sempre di una moto e la sicurezza dovrebbe essere sempre la vostra prima priorità.

Che dire del design?

Immaginate una foto della Honda MSX 125 Grom. Tutto ciò che ci si aspetta da una moto è lì. Assomiglia a qualsiasi altra moto. Il design è semplice ma moderno.

Ma poi la metti accanto a una persona o a qualsiasi altra moto. Diventa immediatamente evidente che la Honda Grom è molto diversa e diversa da qualsiasi altra moto là fuori. A prima vista, sembra che si sia ristretta da qualche parte tra la linea di produzione e il negozio di moto.

Come ho detto prima, non lasciatevi ingannare dalle dimensioni. Ha un’altezza della sella piuttosto regolare, e anche alcuni piloti più alti potrebbero comodamente sedersi su di essa e portarla a fare un giro. Attirerà sicuramente l’attenzione. Non solo porterà un sorriso sul tuo viso, ma anche gli spettatori si sentiranno divertiti guardandoti alla guida.

Un’altra cosa fantastica della Honda MSX 125 Grom è che puoi modificare e aggiornare questa moto in qualsiasi modo tu voglia. Non solo l’aspetto visivo, ma praticamente tutto ciò che si può ottenere dall’after market o dalle parti personalizzate. Può diventare un hobby per gli anni a venire.

RELABILITÀ, MANUTENZIONE E COSTI DI ASSICURAZIONE – PREPARATEVI A ESSERE STUPITI!

Honda è molto conosciuta per il suo eccellente punteggio di affidabilità. È qualcosa su cui si può contare, non solo con le moto Honda, ma tutte le marche giapponesi hanno un punteggio di affidabilità sorprendente, a differenza di qualsiasi altra marca in tutto il mondo.

Non ci si dovrebbe aspettare niente di meno dalla Honda MSX 125 Grom. Non solo è molto affidabile, ma anche i costi di manutenzione sono ridicolmente economici. Se prendete in considerazione il basso costo dell’assicurazione rispetto a qualsiasi altra moto più grande, vi sembrerà di possederla e guidarla gratis. Aggiungete la discreta efficienza del carburante, e vi sembrerà un sogno che si avvera.

Bene, a questo punto devo dire che il prezzo della Honda MSX 125 Grom è ancora abbastanza alto. Dipende da dove vivete, ma vi costerà tra i 3.200 USD e i 4.500 USD. Tuttavia, la gioia che avrete con questa moto vi farà dimenticare i tempi duri che svuotano il vostro portafoglio 😉

LA Grom è una buona moto per principianti?

Molto certamente è una moto perfetta per imparare a guidare. Perché lo penso? Beh, tutti gli attributi parlano a favore. Cioè le dimensioni ridotte, la maneggevolezza, la bassa potenza che non vi lancerà a razzo quando imparerete a controllare la frizione e a cambiare le marce.

Inoltre, il peso ridotto la rende facile da tenere in piedi anche quando la appoggiate da fermi. Qualsiasi ragazza potrebbe gestirla e anche i piloti più giovani.

I costruttori vedono l’opportunità di rivolgersi a piloti nuovi e giovani, e questa è la ragione principale per cui i costruttori spingono il segmento “low cc” negli ultimi anni, cercando di attaccare i futuri piloti al loro marchio con la speranza che rimangano fedeli anche quando eventualmente passeranno a una moto più grande.

Ma…

…la mia preoccupazione principale sul fatto che la Honda MSX 125 Grom sia una buona moto per principianti è la piccola dimensione e di conseguenza la visibilità sulla strada. Anche se è molto facile da manovrare, i piloti principianti hanno difficoltà a dominare il loro posto sulla strada a causa della loro inesperienza.

Le piccole dimensioni sicuramente non aiutano qui in modo che si potrebbe considerare questo come uno svantaggio.

Il perfetto compagno di guida – Vigo Smart Track

Honda MSX Grom essendo una perfetta prima moto non è nulla senza il compagno di guida definitivo, che vi coprirà le spalle in ogni giro. Il Vigo Smart Track è l’accessorio essenziale per la moto che non solo proteggerà la vostra moto dal furto, ma proteggerà anche il pilota. Da sottolineare che Vigo offre la notifica automatica di SOS in caso di incidente. L’incidente viene rilevato dai suoi sensori sensibili, e quindi l’aiuto viene chiamato immediatamente.

Vigo offre altre due grandi caratteristiche, vale a dire la panoramica delle corse e il sistema di punteggio delle corse. Tutte le tue corse vengono automaticamente salvate nell’app. In questo modo, sarai sempre in grado di accedere alle tue corse preferite e dare un’occhiata alla tua corsa. Puoi raggiungere 10/10?

Perché vorresti possedere una HONDA MSX 125 GROM?

Beh, il miglior consiglio per capirlo è quello di provarla e sperimentarla in prima persona. Non potrei dirlo comunque, se non che offre DIVERTIMENTO DIVERTIMENTO DIVERTIMENTO. Non vi godrete giri più lunghi su strade dritte, ma è una perfetta seconda moto per gli spostamenti quotidiani e i giri di piacere in città.

Vi fa sentire speciali quando la guidate. Sai che tutti ti guardano. Devi spingerla ai suoi limiti, il che ti dà anche la sensazione del controllo totale anche nella fascia alta delle capacità della Grom. Se controllate qualsiasi recensione su YouTube della Honda MSX 125 Grom, noterete immediatamente il fattore divertimento.

Può essere aggiornata con il sistema SMART TURN e il modulo SMART BRAKE?

Ogni moto con indicatori di direzione potrebbe usare un sistema di segnali di direzione autoannullanti. È una cosa di extra comfort e per molti un’aggiunta alla sicurezza. Non è difficile muovere il pollice, ma ogni vero motociclista sa che prima o poi succede a chiunque.

Lo stesso vale per lo Smart Brake Module, la sicurezza in più non può essere sbagliata. Quando guidiamo una moto, usiamo molto spesso il freno motore. E per lo più non ci rendiamo conto che non c’è l’indicazione della luce del freno quando deceleriamo in questo modo.