Quanto tempo durano le trasmissioni CVT?

(Aggiornato il 16 luglio 2020)

Cos’è una trasmissione CVT?

Un CVT (continuously variable transmission) è un tipo di trasmissione automatica che ha un numero indefinito di rapporti di trasmissione. Mentre un automatico convenzionale ha un numero fisso di marce (4 marce per un quattro velocità, 6 marce per un sei velocità, ecc), un CVT può formare qualsiasi numero e combinazione di marce in base ai suoi limiti meccanici e alla programmazione dell’unità di controllo della trasmissione.

Anche se molti CVT sono programmati per cambiare come un automatico convenzionale, in realtà non hanno bisogno di “cambiare” affatto. Il processo di cambio dei rapporti è senza soluzione di continuità e può essere fatto sotto carico del motore. Questo dà all’auto un’erogazione di potenza molto regolare, quasi come un veicolo elettrico.

La ragione per cui alcuni CVT sembrano cambiare è perché a molti consumatori non piace il modo in cui un CVT si sente o suona. I CVT hanno la capacità di mantenere il motore al suo più efficiente numero di giri per la massima coppia, potenza o risparmio di carburante, a seconda di ciò che viene richiesto dal conducente.

Quando la trasmissione fa questo, il motore ronza a un numero di giri costante anche se la velocità aumenta. Questo effetto “elastico” ricorda ad alcune persone un motoscafo o una macchina da neve.

Se siete abituati a una trasmissione manuale, un CVT può sembrare una frizione che scivola quando si preme il gas per la prima volta. Questo è particolarmente vero a tutto gas. Quando si pavimento, la velocità del motore salterà rapidamente fino a circa 5.000 RPM e rimanere lì. Questo è un funzionamento normale per molti CVT e probabilmente non è motivo di preoccupazione.

Come funziona un CVT?

Ci sono diversi tipi di CVT. Uno dei design più comuni utilizza una coppia di pulegge coniche e una cinghia o catena tra di loro. Quando ogni coppia di coni si avvicina o si allontana, la “marcia” di quella puleggia cambia.

In aggiunta al sistema di pulegge a diametro variabile usato da altri produttori, Nissan produce anche un CVT toroidale. Questo design è migliore per le applicazioni a coppia elevata, come le auto sportive a trazione posteriore.

Un CVT toroidale funziona muovendo una coppia di rulli che trasmettono la coppia tra due dischi. Mentre i rulli ruotano, fanno girare ogni disco conico a velocità diverse.

Toyota produce uno speciale CVT che ha una prima marcia fisica come un automatico convenzionale, poi passa senza soluzione di continuità a un CVT dopo un upshift. Questa trasmissione è usata sulla Corolla Hatchback.

Ci sono un paio di altri tipi di CVT come quelli idrostatici e magnetici (che usano rispettivamente fluidi e magneti per trasferire la coppia), ma questi sono meno comuni in auto e camion.

Qui c’è un buon video che mostra come funziona un CVT:

Quanto durano le trasmissioni CVT?

La longevità di un CVT dipende da molti fattori. I CVT sono in giro da un po’, ma solo recentemente sono diventati accessibili e affidabili. Un CVT in un veicolo ultimo modello dovrebbe facilmente superare le 100.000 miglia con una manutenzione regolare, ma i CVT più vecchi potrebbero non durare così a lungo.

Alcuni produttori di auto non producono più un cambio automatico convenzionale e hanno investito risorse significative nella tecnologia CVT. Negli ultimi anni, la qualità dei CVT si è stabilizzata un po’, permettendo alla maggior parte dei produttori di produrli con fiducia senza problemi di affidabilità su larga scala.

Un buon CVT durerà molto a lungo se curato. La manutenzione regolare dovrebbe essere eseguita secondo il manuale del proprietario.

Le trasmissioni CVT sono affidabili?

Mentre i dati sui tassi di fallimento non sono facilmente disponibili nell’industria automobilistica, è possibile fare qualche ricerca su qualsiasi veicolo che siete interessati ad acquistare per vedere quali bollettini di servizio tecnico (TSB) e richiami sono stati pubblicati.

Questo dovrebbe darvi un’idea se dovete aspettarvi qualche problema importante. I reclami dei clienti sono anche un buon indicatore aneddotico.

Detto questo, la maggior parte dei CVT prodotti dalle principali case automobilistiche negli ultimi 5 anni circa sono generalmente abbastanza affidabili e dovrebbero durare facilmente 100.000 miglia. Dopo di che, varia a seconda della manutenzione del proprietario e della qualità di costruzione.

La maggior parte dei veicoli che usano un CVT provengono da produttori giapponesi: Toyota, Honda, Subaru, Nissan e Mitsubishi. Toyota e Honda offrono ancora un automatico a 6 velocità, ma Subaru e Nissan hanno smesso di usarli (tranne la Subaru BRZ, che è stata co-sviluppata da Toyota).

Mazda continua a usare automatismi convenzionali e trasmissioni manuali quasi esclusivamente.

Toyota

Toyota è una grande azienda che ha perfezionato la lean manufacturing. I loro CVT sono alcuni dei più affidabili sul mercato.

Honda

Honda è anche nota per la sua affidabilità e ha fatto un lavoro eccezionale con il design del loro CVT. Una Honda Civic di decima generazione equipaggiata con il motore 1.8L turbo e il CVT ha più potenza di quanto ci si aspetti. Accelera molto come un veicolo elettrico.

Subaru

Il Subaru CVT fa un lavoro eccellente per spremere fino all’ultimo miglio da un serbatoio di gas, che è importante per mantenere il marchio competitivo in un mercato controllato dai numeri delle emissioni.

A molte persone piace usare le Subaru fuori strada. Essere consapevoli del fatto che un CVT spesso non può tenere tanta coppia come un cambio automatico o manuale convenzionale, e può essere incline al surriscaldamento se usato al di fuori dei parametri che è stato progettato per.

Nissan

Nissan ha avuto molti problemi di affidabilità con i loro CVT auto economia in passato, in modo da fare qualche ricerca prima di acquistare un usato automatico Nissan. La loro affidabilità CVT è aumentato come il tempo ha progredito e hanno avuto la possibilità di iterare sul loro design.

Fallimento a 80.000 miglia su vecchie unità non è raro con Nissan CVTs.

Mitsubishi

Mitsubishi ha lottato negli ultimi dieci anni, ma continua a produrre alcune delle auto meno costose sul mercato. Se siete interessati all’acquisto di una Mitsubishi, potrebbe essere saggio fare prima una piccola ricerca sui loro CVT.

I CVT hanno bisogno di un lavaggio della trasmissione?

La maggior parte dei manuali del proprietario non specificano un intervallo di lavaggio della trasmissione CVT, affermando che il fluido di trasmissione a variazione continua (CVTF) durerà per tutta la vita del veicolo.

Troverete, tuttavia, che un veicolo con molti chilometri può sviluppare una perdita nel fluido di trasmissione, o il fluido può diventare bruciato o contaminato e richiedere la sostituzione.

Esercitare il buon senso quando si decide se lavare la trasmissione o eseguire qualsiasi altro elemento di manutenzione potenziale. Se il vostro fluido sembra o odora vecchio, ha particelle in esso, o semplicemente avete un alto chilometraggio sul veicolo, considerare il lavaggio del fluido di trasmissione.