Sintomi di una catena di distribuzione guasta

La catena di distribuzione o cinghia di distribuzione (a volte chiamata cinghia dentata) è una parte essenziale di ogni motore a combustione interna. A volte il lavoro è fatto da un sistema di ingranaggi, ma ci deve essere un metodo per sincronizzare la rotazione dell’albero motore con l’albero a camme. Questo fa sì che le valvole del motore si aprano e si chiudano al momento giusto.

Le catene di distribuzione erano la norma per le auto prodotte negli anni ’70 e ’80 ma poi le cinghie di distribuzione hanno preso il sopravvento. Tuttavia, sono state più utilizzate negli ultimi anni perché sono più durevoli delle cinghie di distribuzione. Una catena di distribuzione è una catena a rulli e si trova nella parte anteriore del motore. Accanto ad essa ci sono pulegge e ingranaggi che sono collegati ai componenti meccanici del motore.

Sono costituiti da una serie di anelli, proprio come si vede su una catena di bicicletta. Ci sono pignoni dentati alle estremità dell’albero motore e dell’albero a camme e le maglie si inseriscono in questi. Mentre la catena si muove, apre le valvole e muove i pistoni che sono collegati alle aste nella camera di combustione.

Le catene sono più resistenti delle cinghie, ma anch’esse possono usurarsi e rompersi. Quando si allungano, la fasatura del motore diventa imprecisa e questo può produrre alcuni segnali di avvertimento che è necessario raccogliere.

Ecco i cinque principali segnali di avvertimento che la catena di distribuzione del vostro veicolo sta cedendo. Se notate uno di questi segni, portate la vostra auto da un meccanico qualificato. Possono scoprire qual è il problema ed effettuare le riparazioni necessarie.

Il motore si inceppa e manca di potenza

Quando un motore si inceppa, è un problema di fasatura delle valvole. Quindi, come è collegato alla catena di distribuzione? Ci sono due modi in cui la fasatura delle valvole può essere ottenuta. Il primo si trova nei macchinari pesanti e nei camion. Qui, ci sono due ingranaggi che fanno in modo che le valvole si aprano quando dovrebbero.

L’altro metodo è quello della catena di distribuzione che si trova normalmente nelle auto standard e nei veicoli ad alte prestazioni. Tuttavia, è possibile che la catena di distribuzione si allunghi con il tempo. Questo significa che la catena salta un ingranaggio o sull’albero a camme o sull’albero motore. La fasatura del motore sarà fuori taratura e si sentirà il classico suono di accensione irregolare. Si può anche notare che il motore funziona male e quando si cerca di accelerare, manca la potenza.

Questo è qualcosa che si deve far controllare subito. Se la catena è allungata, è probabilmente molto danneggiata e dovrà essere sostituita al più presto. Se si continua a guidare il veicolo, la catena potrebbe rompersi e il metallo sciolto causerà gravi danni al motore.

Frammenti di metallo nell’olio motore

Questo è qualcosa che sarà notato solo quando si ha un cambio d’olio. Questo deve essere fatto ogni 3.000 o ogni 5.000 miglia. Il filtro dell’olio dovrebbe essere cambiato allo stesso tempo. Un cambio d’olio è necessario perché l’olio si separa quando si riscalda e reagisce con i solventi naturali che sono presenti nel gas. Smette di fare il suo lavoro così bene e non lubrifica e protegge il motore.

Quando la catena di distribuzione si consuma, piccoli pezzi di metallo si staccano e finiscono nell’olio. Saranno chiaramente visibili nella coppa dell’olio quando la coppa viene svuotata. Il vostro meccanico probabilmente ve ne parlerà e vi consiglierà come comportarvi.

Non saltate a questa diagnosi da soli, però, perché i trucioli di metallo nell’olio possono anche essere causati da valvole della testata usurate o da altro hardware legato a questo componente.

Fallimento del motore

Se la catena di distribuzione si rompe mentre state guidando, il motore si fermerà e voi vi fermerete. Se la vostra auto è parcheggiata a casa vostra e la catena è rotta, il motore non sarà in grado di comprimere abbastanza aria per farlo partire.

Questa non è una buona notizia. Se la catena si è rotta mentre stavi guidando, è probabile che i pistoni siano danneggiati perché avranno avuto contatto con le valvole. Le valvole potrebbero anche essere piegate e questo può rovinare il motore. Una cinghia allentata può saltare in giro e può anche agitarsi, il che è molto probabile che danneggi altre parti del motore.

Questo è sicuramente uno scenario in cui prevenire è meglio che curare. Quindi, se la vostra auto non parte o si rompe mentre state guidando, è essenziale che la facciate controllare subito.

Si accende la spia del motore

La spia del motore può accendersi per diverse possibili ragioni. Una ragione è una catena di distribuzione guasta. Il computer della tua auto rileva che c’è qualcosa di sbagliato nel modo in cui il motore sta lavorando.

Quando la catena di distribuzione è allungata, rende il motore poco performante e quindi le emissioni del motore aumentano. Questo fa sì che la spia del motore si accenda. Un meccanico qualificato sarà in grado di utilizzare un software speciale per rilevare un codice diagnostico di guasto memorizzato. Esaminerà anche visivamente il motore.

Rumore sferragliante al minimo

Ascoltare il tuo motore è una buona abitudine da sviluppare! I suoni insoliti sono un segnale di avvertimento affidabile che qualcosa sta andando storto. Se tutto va bene, il tuo motore dovrebbe emettere un suono regolare e coerente. Tuttavia, quando una catena di distribuzione si sta allentando, causa delle vibrazioni all’interno e questo suona come un rumore sferragliante quando il motore è al minimo. Un sonaglio indica sempre che qualcosa è allentato e dovrebbe sempre essere indagato.

La catena di distribuzione è una parte vitale del vostro motore. È uno dei componenti di cui non si può fare a meno e quando si guasta può fare molti danni al motore. Prevenire è sempre meglio che curare quindi siate vigili per i problemi con la vostra cinghia di distribuzione.