SVEGLIA

Dagli anni 30, Volvo e Scania-Vabis iniziarono a esportare camion, queste esportazioni aumentarono significativamente dagli anni 50. Volvo e Saab, dalla fine degli anni Cinquanta, cominciarono a esportare i loro veicoli passeggeri, soprattutto in Gran Bretagna e in America.

Poi nel 1969, Scania-Vabis e Saab si unirono per formare Saab-Scania, con le linee di produzione di camion che furono vendute sotto il nome Scania.

Dopo la crisi petrolifera del 1973, Saab-Scania arrivò vicino a fondersi con Volvo, ma sarebbe stato con General Motors che Saab-Scania si sarebbe unita, nel 1989; conosciuta come Saab Automobile.

Volvo e Saab hanno avuto una lunga storia di produzione di veicoli a motore sicuri e affidabili. Nel 1999, Volvo ha venduto la sua divisione di veicoli passeggeri (Volvo Cars) alla Ford Motor Company.

Nel 2008 al 2010 c’è stata la crisi dell’industria automobilistica. Questa crisi faceva parte del crollo finanziario globale ed era legata alla crisi energetica dal 2003 al 2008, quando i prezzi dei carburanti per autoveicoli aumentarono. In Svezia, questo ha portato Ford a vendere Volvo Cars nel 2009 alla società cinese conosciuta come Zhejiang Geely Holding Group.

National Electric Vehicle Sweden (NVES) è una società giapponese-cinese che ha acquistato Saab Automobile nel 2012. NVES si concentra sulla produzione di automobili elettriche. Ci sono piani per costruire veicoli elettrici con tecnologie Saab. NVES ha anche ottenuto i diritti di utilizzare legalmente il nome Saab, con produzioni e servizi futuri che saranno commercializzati e venduti sotto SAAB.

Le aziende cinesi hanno avuto un impatto significativo nell’unirsi all’industria automobilistica svedese, per sostenere la produzione continua con l’industria automobilistica.

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