エントリーレベルの素晴らしいロードバイク5選
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私たちは、人々がサイクリングを始めるのを見るのが大好きです。 それが純粋なレクリエーションであっても、より長い距離を走るためのトレーニングであっても、あるいは最終的に自転車レースやトライアスロンに参加するためのものであってもです。 サイクリストが増えれば増えるほど、トレイルや自転車用の設備も充実していくというのが私たちの考え方です。
とはいえ、エントリーレベルの自転車を購入するのは気が遠くなるほど大変です。
とはいえ、エントリーレベルの自転車を購入するのは大変です。
しかも、最近の多くのメーカーでは、「エントリーレベル」とは2,500ドル程度までのことを指しています。 これは一般的な初心者が考えるエントリーレベルよりも少し高いですが、もしあなたがたくさん乗るつもりであれば、手を抜きたくはありません。
ロードバイク購入時の注意点
私たちが本当に気に入っているエントリーレベルのロードバイクを紹介する前に、バイクを購入するプロセスについていくつかコメントしたいと思います。 私たちはトライアスロンのブログですが、トライアスロンのクラブやレースの朝には、たくさんのロードバイクを目にします。
まず、インディペンデント・バイク・ディーラーが長年にわたってサイクリング・コミュニティの主役であり続けているのには理由があります。 自分が何を求めているのかよくわからないとき、そしてたとえそうであっても、自分に合った自転車を見つけるのに、彼らは非常に役に立ちます。 確かに、私たちのパートナー（以下にリンク）を通して購入していただければ、私たちも利益を得ることができますが、大局的に見れば、私たちは人々に自分に合ったバイクに乗ってもらいたいと思っています。 もしそれが地元の自転車店に行くことを意味するなら、私たちはそれに賛成です。 私たちのウェブサイトは、地元の自転車店のビジネスを奪うことを目的としたものではありません。
National Bike Dealers AssociationのFred Clements氏の言葉を借りれば、「良い自転車整備士は、労働者やエンジニアではなく、職人である」ということです。
第二に、ロードバイクを購入する際に本当に必要な決断は3つあります。 どのバイクのフレーム/メーカーにするか（これは主にフィット感に基づいているはずです）、どの「可動部品」セットにするか、そしてどのような付加価値を求めるかです。
3つ目は、ここでは2,000ドルを超えるバイクをいくつか紹介していますが、これはエントリーレベルをはるかに超えているように見えるかもしれません。 これにはいくつかの理由があります。まず、適切なサイクリストにとって、2,000ドルは良いロードバイクのバーゲンです。 もしあなたが、最終的に自転車に夢中になり、年間5,000マイルも走るような人であれば、ある程度の品質と機能を備えたものを求めるでしょう。
5 Great Entry Level Road Bikes
さて、本題に入りましょう。
Cannondale Topstone
Cannondale社は1971年から自転車を製造しています。 多くの自転車メーカーがウィスコンシン州やミネソタ州などアメリカ西部のノースウッズに拠点を置く傾向にある中、キャノンデールはコネチカット州に拠点を置く東海岸の会社です。 
トップストーンは、私たちの中では「エントリーレベル」というには少々価格が高すぎるシナプスのすぐ下に位置する、かなり大規模なバイクのラインナップです。 トップストーンのモデルの中には、エントリーレベルの価格帯のものもあり、コンポーネントにもよりますが、通常は1,000ドルから2,000ドル程度で購入できます。 これは、非常に高品質なバイクにしては良い価格だと思います。 他のモデルはその倍以上の価格になることもあります。 この記事では、明らかにエントリーレベルの価格帯に焦点を当てています。 私たちがお勧めするのは「Topstone 1」で、高速の舗装路でもハードパックのグラベルでも優れた乗り心地を提供してくれる素晴らしい合金製のバイクです（実はこの理由で、私たちのベストグラベルバイクのリストにも入っています）。 もう少しお金をかけたいという方には、シマノ105コンポーネントを搭載したSynapse 105があります。 2,000ドル以上の価格帯にも素晴らしいSynapseのモデルがありますが、これらをエントリーレベルのバイクと言うことはできません。
私たちは、ハイエンドモデル、ローエンドモデルにかかわらず、Topstoneのすべてのモデルにディスクブレーキが搭載されていることが気に入っています。
トップストーンには多くのバリエーションがあるので、キャノンデールブランドの中で、キャノンデールのディーラーを利用しながら、ライダーが特定のコンポーネントを変更したりアップグレードしたりするのはとても簡単なはずです。 フレームとコンポーネントの組み合わせにより、4年前の価格では手に入れることができなかったバイクです。 なお、シナプスにはアルミフレームもありますので、見つけられれば。
TopstoneとSynapseはこちら
Orbea Avant H40 and 40-series
Orbeaは、多くのハイエンドサイクリンググループやトライアスロン選手の間で見られる名前です。 
エントリーレベルのロードバイクといえば、今年のオルベアは「Avant」です。 実を言うと、私たちはオルカとアバントの両方のラインナップ（どちらも「M」と「H」の型番がある）をトレーニング中から愛用しており、オルカのオルドゥのラインナップ（トライのために作られたもの）には、私たちが好きなM30もあります。
このバイクが他のバイクと違うのは、ロングライドに適したデザインであるということです。
このバイクは、他のバイクとは異なり、長時間のライディングを可能にする設計になっています。もし、あなたが土曜日の朝のライドを1～2時間ではなく、3～4時間と考えているのであれば、Avantを真剣に検討してみてはいかがでしょうか。
この記事のために調べたバイクの中で、Avantは2,000ドルを超えたバイクでした（ディスクブレーキを追加した他のバイクを数えない限り）….。 しかし、これでオルベアのラインナップに加わることができます。オルベアは本当に高品質なロードバイクで、自分の能力や興味に合わせて確実に乗りこなすことができます。
気に入った点:
- 高品質なアルミフレームセット。
- シマノ・ティアグラ・ドライブトレイン（オプションで105も選択可能）
- 広大なギアリング – 丘陵地でも平坦地でも素晴らしい
- カーボンフレーム全体に施された内部ケーブルルーティング – これは通常、より高額なバイクに見られるものです。
- 全体的に反応が良く、スピード感があります。多少の目まぐるしさはありますが、クライミングには最適なバイクです（あなたの脚が馬力を提供できることが前提ですが）
Avantはこちら
Cervelo P2
私たちはCerveloのバイクが大好きです。 お気に入りのトライアスロンバイクのいくつかはCerveloのものですし、素晴らしいロードバイクも作っています。 
P2はCerveloの高性能カーボンフレームを採用しており、ディスクブレーキに対応したテーパーフォークなど、この価格帯ではできる限り手に入れておきたいものです。 見た目はちょっとスペースエイジですが、気にすることはありません。 喫茶店で他のライダーの目を引くようなバイクになるでしょう。 コンポーネントは、信頼性の高い105を採用していますが、これは現在では非常に信頼性の高いものです。
週に何度も高速道路を走りたい人にとって、P2以上に気に入ったバイクを見つけるのは難しいでしょう。 軽快な走り、軽いフレーム、優れたコンポーネント、ディスクブレーキ、そしてサーベロのブランドに支えられている。 本当に間違いありません。
私たちが気に入っている点。
- 価格帯はリストの他のものより少し優しいですが、割引を見つけられない場合は
- Cerveloブランドで、フレームに生涯保証が付いています
- ディスクブレーキでワークが広いので、理論的にはグラベルや太いタイヤでもこのバイクを正しく使うことができます
- 全体で105のコンポーネント。
Cervelo P2はこちら
Salsa Journeyman Apex
Salsaのロードバイクが注目されるようになったのは、ここ数年のことです。 彼らはミネソタ州で設立された後、1980年代初頭から存在しています。 サルサはクロスバイクやファットタイヤバイクの優れたメーカーとして知られていますが、ここ数年はロードバイクのラインナップに力を入れていることを評価しています。
エントリーレベルのロードバイクとして最適なモデルは、Journeyman Apexです。 約1,500ドルのJourneymanは、高品質のアルミフレームとSRAMのコンポーネントを備えています（この価格帯でよく見かけるシマノのパーツとは異なり、
）。 あなたは、”なぜアルミフレームが欲しいのか？代わりにカーボンファイバーを買うべきではないのか？”と思うかもしれません。
1,500ドルであれば、ほとんどの自転車メーカーは高品質のアルミフレームを提供するでしょうが、その価格でのカーボンファイバーフレームは、おそらくいくつかの手抜きをする必要があるでしょう。 その結果、アルミは素晴らしい選択肢となり得るのです。
Apexは、耐久性の高いオールロードバイクで、ドライブトレインも優れています。
Apexは耐久性に優れたオールロードバイクです。
- SRAM Apexドライブとシフターは、予想以上のパフォーマンスを発揮します
- ディスクブレーキとインターナルケーブルは、過剰な改良をすることなく、徐々にアップグレードできるバイクです
- サルサのカウベルハンドルバーが気に入っています。 このハンドルバーは、アップライトなライディングポジションでははっきりとした快適なブルホーンを提供し、ドロップではわずかなスプレッドを提供します。
- このリストの他のバイクとは異なり、適切なリムとタイヤがあれば、このバイクでたまに砂利道を走っても問題ないでしょう
総合的に見て、お金をかけた素晴らしいバイクであり、自分のライディングスタイルに合わせてカスタマイズする価値のあるバイクです。 もう少しお金をかけてもいいのであれば、WarbirdやWarroadもいい選択肢だと思いますが、Salsaはこの名前を何とかすべきだと思います。
Salsaのラインナップはこちら
Trek Emonda
トレックの製品を入れずに「ベストオブ」リストを作るのは難しいですね。 何といっても、トレックは2000年代初頭にロードバイクの普及に伴い、エントリーレベルのロードバイクを大衆に広めた企業のひとつです。 トレックは、マウンテンバイク、トライアスロンバイク、コンフォートバイクなど、幅広いラインナップで知られていますが、ロードバイクのラインナップも充実しており、現在はEmondaが主流となっています。 装備を充実させたエモンダは1万ドル前後で販売されているので、私たちがこれを勧めるのはおかしいと思われるかもしれません。 しかし、エモンダのラインナップは非常に豊富で、トレックでは最終的に13種類のエモンダを提供していました。
トレックはウィスコンシン州に本拠地を置く、自転車やその他のサイクリング・ギアのメーカーで、70年代に設立されました。
ウィスコンシン州を拠点とするトレックは、70年代に設立され、キャノンデールと同時期に、アメリカの自転車シーンの発展とともに成長してきました。 トレックは、エントリーレベルのバイクの価格をかなり低く抑えることに成功していますが、
では、トレックのベースレベルよりも少しだけ高くすることをお勧めします。
ここではエモンダALR5に注目してみました。 すぐ上のFelt FRと同程度の価格帯で、Feltと同じくアルミフレームです。 試乗した限りでは、フレームの品質は素晴らしく、ドライブトレインには105コンポーネントが採用されているため、この記事で紹介した多くのバイクと同等の性能を持っています。
私たちが気に入った点：
- 全体的に優れたバランスとハンドリング。
- トレックの上位機種である高速バイクと同じフレーム形状を採用している….。
- トレックの上位機種と同じフレーム形状を採用しているので、速さを求める人には最適。
- できれば欲しいディスクブレーキ
- 全体で2,000ドル以下という安全性を保ちながら、シマノ105コンポーネンツに触れることができる
Trek Emonda ALRはこちらから。
ロードバイクに求めるもの
私たちのレビューをご覧になってお分かりのように、ロードバイクを購入する際にはいくつかの点に注意する必要があります。 個人の好みにもよりますが、いくつかの重要なことを決定しなければなりません。
- カーボン対合金（アルミ） – 次のセクションを参照
- コンポーネント。 サイクリストは、コンポーネントの重要性について顔が青くなるまで議論することができますが、実際には序列があり、上に行くほどより多く支払うことになります。
photo credit: Bikeroar.com
エントリーレベルの価格帯では、ほとんどの製品にシマノ製のコンポーネントが搭載されています。 私たちは、彼らの様々なレベルについて全体的な記事を書いています。 上記の例では、アルテグラは105の一段階上と考えられます。 2つの注意点：コンポーネントはいつでも後から変更することができますし、迷ったときには動くコンポーネントにお金を使いましょう（例：ブレーキではなくチェーンリング）。 自転車のサドルや新しいペダルのようなものは、いつでも簡単に交換してアップグレードできます。
- ブレーキ。 ブレーキといえば、エントリーレベルのロードバイクには、ディスクブレーキとキャリパーブレーキの両方が搭載されているのを見かけます。 ディスクブレーキの方が優れていると言われており、最近ではディスクブレーキに移行するバイクが増えてきています。 ディスクブレーキは、ホイールとのクリアランスが広く、濡れた状態や坂道でも効果を発揮し、素早く止まることができ、リムが熱を帯びたり摩耗したりすることもありません。 とはいえ、私たちは何年もキャリパーブレーキに乗ってきましたし、その役割を十分に果たしてくれました….、修理やメンテナンスも簡単です。 ただ、ディスクブレーキのバイクは、キャリパーブレーキのバイクよりも常にコストがかかることを知っておいてください。 5年前には、エントリーレベルのロードバイクの75％にキャリパーブレーキが標準装備されていたと思われます。
- フレームの角度。 フレーム素材に加えて、フレームの角度についても検討してみましょう。 低くてエアロポジションになるような、アグレッシブなものがいいですか？ それとも、もう少しリラックスして（例えば、「スポーツ」や「エンデュランス」）、より直立して快適に過ごせるものがいいでしょうか？
- ブランド。 私たちはブランドにこだわるわけではありませんが、良い実績と保証のあるブランドを買うのは良いことです。 一番避けたいのは、カーボンフレームに亀裂が入り、誰にも連絡できないことです。 これは、輸入ブランドや新興ブランドを扱う大手オンラインショップで購入する場合に当てはまるでしょう。
- フィット感。 バイクのフィット感には絶対に手を抜かないでください。 ほとんどの人は、自転車のサイズにきれいに収まるので、比較的簡単です。 一方で、常にあるサイズと別のサイズの境界線上にいる人もいて、その場合はより困難になります。 私は何年も前から58インチを愛用しています。 自転車店に入ると、店主はたいてい3秒ほど私を見て、「あなたはたぶん58ですね」と言います。 それは簡単なことです。 でも、一番愚かなのは、セールだったからとか、モデルが気に入ったからという理由で、56を買ってしまうことです。 フィットするサイズを買いましょう！
- アドオン。 あなたはおそらく、かなり基本的なバイクを買うことになるでしょう。新品で高機能なバイクであっても、アドオンはあなたがインストールすることになります。
カーボンとアルミの違いについて
今回の5台の自転車は、カーボンフレームが3台、アルミフレームが2台というラインナップです。 アルミフレームは、トレックやフェルトなどのメーカーが全体の重量を大幅に削減し、ほぼ継ぎ目のない美しいフレームを作ったことで、最近少し復活してきました。 2,000ドルという価格は、最高級のアルミフレームか、比較的エントリーレベルのカーボンフレームのどちらかであることを念頭に置いてください。 しかし、カーボンはカーボンであり、私たちはそれを愛しています。また、上に挙げたバイクは、作り込みに手を抜かないメーカーが作ったものです。 ただ、2,000ドルのバイクに5,000ドルのバイクと同じ時間と手間をかけることはできません。
以上、長々と述べてきましたが、アルミを敬遠しないでください。 カーボンは素晴らしいですが、アルミニウムで溶接された素晴らしいバイクもあります。
Alternatives to Buying New Bike
もしかしたら、新品のロードバイクは予算に合わないかもしれませんし、あなたのスピードに合わないかもしれません。 代わりに中古のロードバイクを買うべきでしょうか？
もちろん、CraigslistやEbay、Facebookのマーケットプレイスなどで、かなりお買い得なロードバイクを見つけることができます。
CraigslistとFacebook Marketplaceは、購入者が自分の家の裏庭で自転車を見つけることができる機能を提供しています。 これは、例えば自分から5マイル離れたところにあるバイクを買いたい人には非常に便利です。 試乗したり、購入前に実物を見たり、所有者と直接話したりして、自分が買いたいと思うバイクの持ち主かどうかを判断することができるからです。 デメリットは？ 選択肢が非常に限られていることです。
Ebayは間違いなくより多くの選択肢を与えてくれますが、明らかな問題は、購入する前に物理的に自転車を見ることができないということです。 これは2つの点で問題となります。
私たちが本当に気に入っている情報源の1つは、Pro’s Closetです。これは、高品質の中古バイクを扱うサイクリング愛好家の集まりです。 彼らの自転車はすぐに売れてしまうので、頻繁にチェックする必要があります。
いずれにしても、CraigslistやEbayのルートを検討する場合は、自分に合ったサイズの自転車にこだわり、フレームの状態が非常に良いことを確認してください。
Our Recommendation: エントリーレベルのロードバイク
では、これらのバイクの中から1台を選べということですね？ 私たちはこの5つのリストにたどり着くまでに、約30の優れた選択肢を絞り込まなければなりませんでしたので、これらすべてを私たちの選択と考えてください。 カーボンバイクを1台しか選べないとしたら、おそらくCerveloを選ぶでしょうが、Cannondaleとはほぼ同数です。
外に出て走り、安全に、そしてスポーツを楽しんでください！