セーフクラッキングの仕組み

ロックの操作には、他のセーフクラッキングの方法にはない、ある種の洞察力が必要です。 王道か邪道か」という概念には慣れていると思います。 多くの金庫破りの間では、錠前操作は “王道を行く “と考えられています。 これは、ロック操作が最も純粋な形の金庫破りであるためです。 技術的には、ロックマニプレーションとは、金庫に穴を開けたり傷つけたりすることなく、ロックされた金庫を開けるプロセスのことです。

この方法は、道具をほとんど必要とせず、金庫を破る最も控えめな方法であるため、理想的です。

この方法は、道具をほとんど必要とせず、最も目立たない方法として理想的です。

錠前操作の技術は、1940年にハリー・C・ミラーが考案した科学的アプローチに大きく基づいています。 映画のように、金庫破りは音を頼りに鍵の組み合わせを探ります。 しかし、映画では見られないことですが、金庫破りが成功するためには、数秒以上の時間と良い耳が必要なのです。

ミラー氏は、錠前を操作してその組み合わせを明らかにするために、次のような3つのステップを提案しました。

まず、錠前の接点を決定しなければなりません。 ドライブ カムにも、ホイール パックのホイールのように、切り欠きがあります。 しかし、この切り欠きは、レバーとフェンスが回ってきたときに通過できるように傾斜しています。 レバーの鼻がこの斜面に接触すると、小さなクリック音がします。 これが、金庫破りが最初に見つけたいポイントです。 このクリック音を聞くことで、ダイヤル面のどの数字がこの傾斜した切り欠きの左右に対応しているかがわかります。

Parking the Wheels

組み合わせは、1～8個の数字で構成されます。 これらの数字には、それぞれ対応するホイールがあります。 次に金庫破りがやりたいことは、ホイールパックに入っているホイールの数を調べることです。 接触面積を知ることで、金庫破りは接触面積の数字と反対の位置にある錠前の数字をダイヤルします。 金庫破りは、ここでダイヤルを休ませます。 これを「パーキング・ザ・ホイール」といいます。

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パーキング・ザ・ホイール

例えば、次のようなものがあります。 例えば、100番台のダイヤルで、コンタクトエリアが10～20の場合、金庫破りは60番台に車輪を止めることになります。 金庫破りがダイヤルをゆっくりと右に回すと、ドライブカムが再び作動し、その位置からホイールを回転させ始めます。 ダイヤルが60を過ぎるたびに、ドライブピンがクリックし、ホイールパックの各ホイールが1つずつピックアップされます。

結果のグラフ化

接触面積とホイールの数を知った金庫破りは、右に数回回してロックをリセットします。 次に、車輪をゼロにして、ダイヤルをゆっくりと左に回します。 金庫破りは、接触部の左右の位置を示すカチッという音に耳を傾ける。 それをグラフにして記録し、今度は0から3つ左の数字を駐車場に入れるという作業を繰り返す。 停めた位置が違えば、接触面積も微妙に変わります。 金庫破りは、この作業を3つの間隔で繰り返し、文字盤のすべての位置をグラフ化します。

最終的には、すべての位置の左右の接触点を表すグラフは、いくつかの点で自分自身に収束します。

最終的には、すべてのポジションの左右の接触点を表すグラフは、いくつかの点で収束します。

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左右の接点はいくつかの点で収束し、金庫破りはその組み合わせを保持する数字の範囲に導かれます。 金庫破りは、金庫が開くまで、ありとあらゆるバリエーションの数字をダイヤルしなければなりません。 3つの数字の組み合わせには、6つのバリエーションが考えられます。 例えば、金庫破りが使わなければならない3つの数字が4、37、61だとします。 したがって、6つの可能な組み合わせは次のようになります：。